Actros raskaalla nosturilla – toimialatiedotuskeskus esittelee Hiabin ja Mercedes‑Benz kuorma-auton yhdistelmän
Palvelu
Toimialatiedotuskeskuksella (BIC) ja nosturivalmistaja Hiabilla on käytössään kolmiakselinen Actros raskaalla nosturilla. Kaksikko todistaa suorituskykynsä Hiabin yhteistyökumppaneille.
Nostamista pelkän katselun sijaan. Lars Merx esittelee Leerin satamassa kapteeni Claas-H. Braitschille, mihin Actros ja Hiab-kuormausnosturi pystyvät.
Lars Merx käynnistää OM 471:n ja ajaa tukijalat etäohjauksella ulos. Arktikvalkoinen Actros 2545, johon kuuluu HIAB X-HiPro 558 -nosturi, on valmiina esiteltäväksi. Tavallisesti tällainen auto pannaan näytteille toimialatiedotuskeskuksessa (BIC) Wörthin tehtaalla. Tänään Actrosilla oli kokonaan toinen määränpää. Se matkasi Leerin kaupungin satamaan Itä-Friisiaan. Tämän mahdollistaa toimialatiedotuskeskuksen ja Hiabin Saksan-maayhtiön välinen tiivis yhteistyö. Kumppanukset lähtevät kiertueelle erään päällirakennevalmistajan Saksan-myyntipisteisiin esitelläkseen BIC-auton paikan päällä.
Nosturiasioissa Schröder Fahrzeugtechnik -yhtiön toimitusjohtaja Martin Krug luottaa Hiabin valikoimaan. Merkin asiakasneuvonnasta vastaa Lars Merx. Hän matkusteli vuosien ajan ympäri maailmaa nosturien huoltoteknikkona. Tämä kokemus auttaa häntä löytämään asiakkaille räätälöityjä ratkaisuja. ”Ajamme Actrosilla suoraan asiakkaiden luokse ja näytämme, mihin tekniikka pystyy”, pätevä nosturinrakentaja kertoo.
Tänään Lars Merx tapaa kapteeni Claas-H. Braitschin, leeriläisen Maritime Service & Transport Braitschin (MST) perustajan. Merikuljetusten erikoisosaaja on vienyt erikoiskuljetuksia ja toimituksia perille kaukaisimpiinkin satamiin yli 30 vuoden ajan, ja hänellä on vain yksi tavoite: asioiden mahdollistaminen.
Aina uusia kuormaus- ja lastauspaikkoja.
”Toimitamme laivojen varaosia ja muita meriliikenteen varusteita ja varaosia suoraan laiturin viereen”, sanoo kapteeni Braitsch mustaa nosturipäällirakennetta tarkastellen. Erilaisten toimitusten hankinta ja kokoaminen on hänelle arkea: ”Kuormat ja lastauspaikat vaihtelevat suuresti.”
”Asiakkaan on päästävä kokemaan, kuinka nosturi toimii hänen yksilöllisen kuormansa kanssa”, sanoo Merx ja ohjaa Actrosin MST:n pihaan itse päällikön henkilökohtaisesti neuvomana.
Konttien välissä Actros väläyttää ohjautuvan teliakselinsa hyötyjä: Merx onnistuu asemoimaan sen täsmällisesti pienessäkin tilassa. Myös päällirakenne on suunniteltu niukkaan tilaan. Kaatumisvaaraa ei ole, vaikka tukijalat eivät olisikaan uloimmassa asennossaan. Nosturin turvallisuusjärjestelmä laskee vakauden tukijalkojen asennon ja auton kokonaispainon perusteella ja rajoittaa tarvittaessa kuormaa.
”Oikea ratkaisu löytyy parhaiten testaamalla autoja aidossa käyttötilanteessa.”
— Kapteeni Claas-H. Braitsch, Maritime Service
& Transport -yrityksen omistaja
Jatketaan. Satamassa Braitschilla on teräsvaijereilla kuormattu kontin pohjalevy konttikiinnikkeillä, joka on tarkoitus nostaa ponttonille.
MST toimittaa tällaisia konttilevyjä säännöllisesti merellä sijaitsevien voimalaitosten käyttäjille. Emden ja Leer herättävät syöttösatamina kasvavaa kiinnostusta energia-alalla. Kiinteää nosturia ei kuitenkaan ole vielä käytettävissä läheskään kaikkialla. Usein tarvitaan siis liikkuvaa ratkaisua.
Nosturin tukijalat painautuvat asvalttia vasten. Puomi nostaa vaijerit hitaasti. Voimansa nosturi saa Actrosin OM 471:n ulosotosta.
Periaatteen on kehittänyt alun perin juuri Hiab: noin 80 vuotta sitten Eric Sundin kehitti Ruotsin Hudiksvallissa ensimmäisen hydraulisen nosturin, jota käytetään suoraan kuorma-auton moottorilla.
Noin 500 000 nosturia.
Nykyään Hiabin kuormausnostureita on käytössä noin 500 000 kappaletta noin 120 maassa. Saksassa Mercedes-Benz on lukumääräisesti Hiabin eniten käyttämä päällirakenteiden alusta. Näin ollen tähtimerkkinen kuorma-autovalmistaja on nosturiyhtiön tärkeimpiä kumppaneita.
Mercedes-Benz Trucksin tarjoamien tietojen avulla Hiab voi valmistella nosturit ja runko-osat siten, että ne voi asentaa perusautoon suhteellisen lyhyessä ajassa. Hiabilla tämä periaate tunnetaan nimellä ”frameworks”, ja sen avulla päällirakenteen asennusaikaa voidaan lyhentää jopa 50 prosenttia.
BIC ja Hiab järjestävät myös Wörthissä yhteisiä asiakastilaisuuksia, tuotepäivityksiin liittyviä ohjeistuksia ja jälleenmyyjien tapaamisia. BIC:ssä on valmiina valikoima Hiab-kuormausnostureilla varustettuja autoja.
Valkoisella Actrosilla ajettavan kiertueen yhteinen järjestäminen on tuorein esimerkki yhtiöiden välisestä tiiviistä yhteistyöstä.
Kuvat: Sebastian Vollmert
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
4 kommenttia
⛟💪💪💪😎
⛟💪💪💪😎