Formula 1: parte la logistica per la stagione 2018

Quando anche l'ultimo Actros è carico, la fronte di Tobias Genrich è imperlata di sudore. La colpa non è soltanto del sole che picchia sul paddock. «È stata un'autentica sfida», dice il 35enne con il logo di DB Schenker sulla maglietta. La maggior parte delle due dozzine di autocarri con cui il fornitore del servizio logistico si è presentato qui, al circuito di Spa-Francorchamps, si è messa in viaggio da un bel pezzo per Monza. Alcuni sono partiti già nella notte: sono i race truck, che trasportano fra l'altro le due “Frecce d'Argento”, le auto da corsa di Lewis Hamilton e del collega Valtteri Bottas.

Benvenuti nella scuderia Mercedes-AMG Petronas Motorsport! Il team di Formula 1, che ruota intorno al campione del mondo in carica Hamilton, ha ingaggiato DB Schenker per tutte le gare europee come “Official Logistics Supplier”. L'incarico comporta una gran quantità di lavoro sul posto e i trasferimenti da una gara all'altra con una flotta di Actros. Quando poi, come qui in Belgio, c'è solo una settimana di tempo anziché due prima della tappa successiva, le operazioni logistiche si trasformano in una sorta di gara fra due gare.

– Tobias Genrich, Responsabile della squadra motorhome di DB Schenker

Nel frattempo, nel cosiddetto garage, la squadra race truck di DB Schenker, che questo fine settimana conta 19 elementi, è in fibrillazione. Questi autocarri trasportano le Frecce d'Argento, il bene di gran lunga più prezioso della scuderia Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Gli uomini aiutano i meccanici e gli ingegneri del team di Formula 1 a caricare questi capolavori della tecnica automobilistica. Il sole è ormai basso sulla corsia dei box quando le Frecce d'Argento, al sicuro sotto le protezioni nere, hanno raggiunto il proprio posto sugli autocarri.

La mattina dopo la gara, l'autocarro con le Frecce d'Argento e gli altri race truck sono in autostrada. «Viaggiamo sempre con sei race truck», spiega Denis Marinkovic, responsabile operativo dell'intero servizio prestato da DB Schenker per la Formula 1. Durante il week-end di gara, due di questi autoarticolati si trasformano in engineers office, in cui si trovano ad esempio tutta la parte informatica, un laboratorio idraulico e il magazzino pneumatici. Altri tre autocarri sono utilizzati per tutti gli accessori.

Tre stagioni di ottimo lavoro.

Race truck o autocarri per trasportare il motorhome, non fa differenza: «Ogni stagione noleggiamo con Mercedes-Benz CharterWay i più recenti modelli Actros», spiega Denis Marinkovic. Affinché tutto vada perfettamente liscio, i veicoli sono equipaggiati al completo con gli ultimi sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida. E come si sono comportati gli autocarri nelle tre stagioni? «Che dire», risponde il manager con un sorriso di soddisfazione. «C'è solo Mercedes!» In altre parole, i trasporti garantiscono tutta l'affidabilità che Mercedes-AMG Petronas Motorsport si aspetta.

Nel frattempo i lavori di smontaggio del motorhome sono arrivati a pieno regime. Il team ha lavorato a turni per tutta la notte. La costruzione è costituita da 30 container standard, rivestiti esternamente e allestiti all'interno con bar, gruppi di sedie e tecnologia informatica in abbondanza. Il motorhome è concepito per poter essere montato e smontato nel tempo a disposizione, anche nelle gare back-to-back come qui in Belgio.

Nonostante la stretta tabella di marcia, tutto fila liscio come l'olio. Una gru aggancia un container da 20 piedi e lo fa scendere ciondolando verso l'Actros. Quaggiù ogni gesto è studiato con cura: un operaio armeggia con le funi per mettere il container in posizione, altri due lo sistemano sulla guida della superficie di carico. Un quarto uomo si arrampica sul container e svita con l'avvitatore a batteria le catene di sicurezza sugli angoli. Il container successivo viene piazzato dietro al primo. Pochi minuti più tardi il carico è assicurato ed è già scomparso sotto il telone con il logo DB Schenker.

Si va avanti così, di container in container, Actros dopo Actros, finché la fondazione di traverse d'acciaio del motorhome non è completamente libera. «Deve arrivare per prima a Monza, per questo la trasportiamo con due Sprinter», spiega Tobias Genrich, visibilmente stanco ma molto più rilassato. Detto, fatto: i veicoli si avvicinano e la sottostruttura viene caricata. Adesso mancano soltanto il materiale di lavoro e un paio di pezzi più piccoli, poi la gara fra due gare è finita.

Collaborazione tra veri professionisti.

Per la stagione 2018 di Formula 1, DB Schenker sarà per la quarta volta “Official Logistics Supplier” della scuderia Mercedes-AMG Petronas Motorsport in tutte le gare europee – e per la quarta volta utilizzerà una flotta di Actros. Questa volta il fornitore del servizio logistico e i suoi autocarri dovranno affrontare un compito ancora più impegnativo. Se infatti l'anno scorso gli appuntamenti erano sette, questa volta le date in calendario, da metà maggio a inizio settembre, saranno nove. Inoltre, dopo le prime gare europee di Barcellona e del ″Grand Prix de Monaco”, si disputeranno tre gare su tre fine settimana consecutivi: a Le Castellet in Francia, a Spielberg in Austria e a Silverstone in Inghilterra. Ci saranno inoltre due coppie di gare che si svolgeranno in due week-end consecutivi: Hockenheim e Budapest per la prima accoppiata e, come già nel 2017, Spa-Francorchamps e Monza per la seconda. Insomma, ci sono ragioni sufficienti per puntare su un team navigato di specialisti.

Foto: Ralf Kreuels