Vermogen binnen handbereik met de Arocs 3743 L

VOERTUIG & TECHNIEK

Telegeleide Arocs bij D-Plates: een unicum!

Brussel, juli 2019: Voor het eerst rijdt in België een vrachtwagen die volledig telegeleid kan worden bestuurd. Het is D-Plates, een jong bedrijf uit Waregem dat rijplaten en draglineschotten verhuurt, dat dit unicum op zijn naam mag schrijven. De keuze viel op een Arocs 3743 L tridem, en dat is geen toeval. Mercedes-Benz is immers een ster in het bouwen van speciale voertuigen.

Arnaud Dobbels, oprichter van D-Plates.


D-plates: opgericht uit noodzaak.

Als zoon van een belangrijke drankenhandel leek de carrière van Arnaud Dobbels (25) vooraf al uitgetekend. Toch besloot hij zijn eigen weg te volgen. “Natuurlijk heb ik enkele jaren meegewerkt in de zaak van mijn ouders. Het was een interessante leerschool over het zelfstandige bestaan én een bron van inspiratie voor een nieuwe zaak”, vertelt hij. “Ik ontdekte er immers de nood aan rijplaten en draglineschotten bij organisatoren van evenementen. Vooral in West-Vlaanderen zijn er weinig bedrijven die dergelijke systemen verhuren. Onderzoek wees uit dat de klantenscoop veel verder reikt: ook bouw- en constructiebedrijven, tuinaannemers, wegenbouwers, … hebben nood aan een tijdelijke verharding om veilig en comfortabel werfverkeer toe te laten. Kortom, ik zag  een mooie opportuniteit die ik niet zomaar voorbij kon laten gaan. Dit resulteerde vorig jaar uiteindelijk in de oprichting van D-Plates.”


Een telegeleide truck voor dubbele efficiëntie!

In de beginperiode kon Arnaud Dobbels rekenen op de goodwill van een vriend die hem een truck met een kraan in bruikleen gaf. “Dankzij deze tijdelijke oplossing kon ik uitdokteren wat ik echt nodig zou hebben. Het werd me snel duidelijk dat ik iemand zou moeten aanwerven om efficiënt te kunnen werken. Ik kon namelijk altijd maar een beperkt aantal platen leggen voor ik opnieuw in de vrachtwagen moest klimmen om achteruit te rijden. Een zoektocht op het internet leerde me dat er ook een andere mogelijkheid was, namelijk een telegeleide truck. De persoon die de kraan op de trekker bedient, kan tegelijkertijd ook de vrachtwagen voor- en achteruit laten rijden! Ideaal om mijn job tijdsefficiënt op mijn eentje uit te voeren. Het is vanuit deze optiek dat ik op zoek ben gegaan naar mijn eigen voertuig. Op de tweedehandsmarkt was er niks te vinden, dus moest ik wel investeren in een gloednieuwe vrachtwagen.”


De Arocs 3743 L: veiligheid als kernbegrip.

Hoewel er in de drankenhandel van zijn ouders uitsluitend met Mercedes-Benz vrachtwagens wordt gereden en hijzelf een grote adept van het merk met de ster is, besloot Arnaud toch verschillende vrachtwagens onder de loep te nemen. “Niemand kon veel referenties voorleggen, en Mercedes-Benz had zelfs nog nooit een dergelijk voertuig gebouwd. Dat hield Garage Vereenooghe echter niet tegen: truck business advisor Piet Vansteenkiste ging op zoek naar een partner om deze opdracht tot een goed einde te brengen. Die vond hij bij Cup Engineering. Voor mij was de keuze op dat moment duidelijk: de Arocs is immers werkelijk de ster onder dit soort vrachtwagens, zowel qua uitstraling als comfort, betrouwbaarheid, zuinigheid en veiligheid. Op dit laatste vlak heeft Mercedes-Benz trouwens echt wel het onderste uit de kan gehaald. De vrachtwagen is uitgerust met verschillende veiligheidssensoren die obstakels en personen binnen een straal van twee meter detecteren. Wanneer dit voorvalt, wordt een auditief alarm gegenereerd. Tevens stopt het voertuig automatisch of zal het niet vertrekken. Daarnaast zijn langs de zijkanten nog twee manuele noodstoppen voorzien én kan er in telegeleiding maar aan 5 km/uur worden gereden. Kortom, met de Arocs 3743 L tridem heb ik een voertuig dat bijzonder functioneel is én waarmee ik in uiterst veilige omstandigheden kan werken. Dat is allerminst een overbodige luxe voor mijn job aangezien ik vaak in omgevingen opereer met veel volk of minimale manoeuvreerruimte.”


3 comments