4 nieuwe Arocs trucks voor Van Lathem Galmart

Van Lathem Galmart heeft zich de afgelopen jaren geprofileerd als een partner voor grote bouwaannemers, wegenbouwers, industriële bedrijven, gemeenten, containerparken en werkt ook voor kleine aannemers en zelfs particulieren. “Wij zijn als vervoerder voor derden gespecialiseerd in alles wat burgerlijke bouwkunde betreft”, zegt Gorik Van Lathem, die het bedrijf leidt samen met zijn echtgenote Chantal Galmart. Al een aantal jaren legt het bedrijf zich eveneens toe op het recycleren van bouwafval, vult Chantal Galmart aan. “In 1965 startten mijn ouders het transportbedrijf dat zich hoofdzakelijk richtte naar de belangrijke bedrijven in de bouwsector. Na vele jaren zijn deze firma's nog steeds trouwe klanten. De ouders van Gorik voerden grondwerken uit. Dankzij de bundeling van deze twee domeinen werd de basis gevormd voor Van Lathem Galmart. Dat wij in deze branche belandden, was geen toeval.”

Vervoer & Recycling.

Aanvankelijk lag het accent van VLG op transport. Bovendien bedachten de zaakvoerders dat dit een goede synergie gaf in combinatie met het recycleren van bouw-en sloopafval.. Deze expansie resulteerde in de opsplitsing van VLG in vier afdelingen: Trans, Logistics, Recycling en Containerverhuur.

Groei van VLG.

Deze nieuwe oriëntatie leidde tot een verhoging van de omzet en van het transportvolume. Intussen bleef de site, waar de recyclageactiviteiten plaatsvinden, ook steeds uitbreiden. “VLG beschikt momenteel over drie shredders, een steenbreker en allerlei soorten zeven om de verschillende soorten restfracties te produceren. Ons doel is om alle afval om te vormen tot kwalitatieve, gekeurde producten die als grondstof hergebruikt kunnen worden op bouwwerven en bij wegeniswerken”, vervolgt Chantal Galmart.

Korte wielbasis als sterkte.

Het is duidelijk dat de sterke groei van het bedrijf ook zijn effect op het wagenpark heeft. Men kan er een 60-tal voertuigen terugvinden, die ongeveer 50/50 verdeeld zijn over VLG Trans en VLG Logistics. Meer dan 85% van alle trucks hebben een ster op de grille. VLG Trans staat in voor het transport met kippers. De meeste wagens zijn uitgerust met een hydraulische kraan en grijper voor de werven van wegenbouwers, afbraak- en grondwerken. Containersystemen worden gebuikt voor het afval van de klanten op de werf. “Hiervoor werd er bij de Arocs 3343 gekozen voor een erg korte wielbasis, zodat we ook bij particulieren en tuinaannemers optimaal kunnen manoeuvreren”, verduidelijkt Gorik Van Lathem. 

Kraan voor een verbeterde service.

VLG Logistics richt zich voornamelijk naar werven van burgerlijke bouwkunde. “Wij zijn gespecialiseerd in het bevoorraden van deze werven met materiaal en materieel. Onze vrachtwagens met kraan zijn hiervoor uiterst geschikt. Hetzelfde geldt trouwens voor onze trekkers met kraan, die in combinatie met een gepaste oplegger de opdracht uitvoeren.”, deelt Chantal Galmart mee. VLG Logistics is bovendien gespecialiseerd in uitzonderlijk vervoer waarbij geen begeleiding vereist is. De meeste vaste wagens van VLG Logistics zijn uitgerust met een kraan om de service naar de klant te optimaliseren. Dat geldt ook voor de twee Arocs 2842 6x2. Zij hebben niet alleen een naloopstuuras, zodat ze ook in moeilijk bereikbare plaatsen kunnen inrijden, maar ook een 19 t/m Palfinger kraan en een laadvloer van 7m, die volledig conform de nieuwe normen voor ladingzekerheid werd opgebouwd.

Comfortabele degelijkheid.

De stevige voorkeur van VLG voor Mercedes-Benz wordt ingegeven door tal van factoren. “Wij hebben onze eigen garage en staan zelf in voor het onderhoud van onze trucks, opleggers en machines. De Arocs is een vrachtwagen die bijzonder toegankelijk is om aan te werken, zodat zij op dit vlak een streepje voor hebben. Bovendien is ook de beschikbaarheid van wisselstukken een pluspunt. Wij hebben onlangs onze laatste 25 jaar oude Mercedes-Benz van het model SK verkocht. Een Actros MP1 maakt nog steeds deel uit van onze vloot. Dankzij de beschikbaarheid van wisselstukken en de kwaliteit van Mercedes-Benz blijven de vrachtwagens deel van het wagenpark. Daarnaast scoren de Actros en de Arocs eveneens sterk als het op comfort en degelijkheid aankomt”, bevestigt Gorik Van Lathem. Andere sterke punten van de nieuwe Arocs is de hoge rijhoogte voor gebruik op werven en het starre chassis, dat van belang is bij het vervoer van glas. Een laatste belangrijke troef van het merk met de ster is de nabijheid van Trucks Center Sint-Pieters-Leeuw, dat altijd bereikbaar is bij een technische of elektronische complicatie.