Rit langs de kust: Andreas Freiholz en zijn Actros 2530

Andreas werkt al weer 30 jaar voor de drankengroothandel. Zijn werkdag begint om 7.00 uur 's morgens op het bedrijfsterrein aan de rand van Eckernförde – als je de 30 minuten rijden vanaf zijn huis in Schleswig niet meetelt. Meer dan 20 trucks worden hier uitgerust voor de ritten. De voor de klanten samengestelde pallets staan hiervoor klaar. Heftrucks maken hun rondes tussen het magazijn en de laadruimtes van de trucks.

125 jaar.

Op de zonneklep van de Actros verwijst het opschrift naar het 125-jarig bestaan van het bedrijf. Ik rij in de "Jubileum-truck“, legt Andreas uit. "Vandaar het nummer 125 op de kentekenplaat." Vandaag moet hij naar vijf restaurants en een supermarkt rijden, hen voorzien van dranken en de lege kratten terugbrengen naar het magazijn in Eckernförde. Al bij het laden zorgen de chauffeurs ervoor dat ze efficiënt te werk gaan. De pallets voor het eerste leveradres worden als laatste op het laadperron geschoven. Er moet ook ruimte overblijven voor een heftruck. "Hiermee brengen we de kratten naar de magazijnruimtes. Dat is de service van de zaak", aldus Andreas.

In de rittenplanning naast het magazijn zijn de hoofdkantoren van het bedrijf in Eckernförde en Flensburg op een plattegrond weergegeven. Het leveringsgebied strekt zich uit van de oostkust in het noorden van Sleeswijk-Holstein tot aan de Deense grens en in het westen tot ongeveer twaalf kilometer voorbij aan de A7. Geen van de adressen is meer dan 60 kilometer verwijderd van een   van de vestigingen van het bedrijf. De horeca in het land is afhankelijk van een goed functionerende logistiek. Als er geen dranken zouden worden verkocht, zou dit een groot omzetverlies betekenen. In veel bedrijven moet het geld voor het hele jaar worden verdiend in een qua tijd beperkt seizoen. Andreas en zijn collega's moeten altijd snel kunnen leveren.

Drukke zomers.

Niet alleen restaurants, cafés en hotels worden bevoorraad. Ziekenhuizen, zorgcentra, kantines en supermarkten laten hun dranken ook door Behn leveren. 1.000 leveradressen worden bezocht, hiervan zijn er 800 horecabedrijven. Vooral in de zomermaanden, wanneer er veel gasten zijn in de vakantieregio Oostzee, zijn de vakantieaccommodaties, cafés en campingkiosken afhankelijk van de efficiëntie van de Behn-vloot.

Het bedrijf gebruikt de trucks zo lang mogelijk. Door het overzichtelijke leveringsgebied rijden ze ongeveer 30.000 kilometer per jaar. Andreas, die sinds 1990 voor Behn werkt, zegt glimlachend: "Zo snel wil ik deze truck ook niet meer afgeven." Naast de Actros omvat de Behn-vloot ook zeven Atego's, die de chauffeurs op prijs stellen vanwege de lage instap voor het bezorgverkeer. Voor de ritten van Andreas ist de Actros perfect. De algemene betrouwbaarheid in het dagelijks gebruik tijdens de 80.000 kilometer die tot nu toe zijn afgelegd, heeft hem overtuigd. En: "Ondanks zijn lengte is hij wendbaar dankzij de derde stuuras." Andreas prijst ook de comfortabele stoelen en het gemakkelijke in- en uitstappen.

De volgende levering gaat naar een hotel, weg van de kust, gelegen aan een meer. De oprit is smal, de leveranciersingang aan de achterzijde van het gebouw. Andreas rijdt de Actros achteruit op de inrit.  Het deel van het werk dat nu begint, is het meer fysiek belastende deel van het werk. Andreas gebruikt de palletwagen om meerdere pallets met kratten uit de kelder van het hotel te verplaatsen naar het kleine voorplein naast de truck. 

Al snel verschijnen de eerste zweetdruppels op zijn voorhoofd. Hij noteert de hoeveelheden en brengt de bestelde dranken naar het hotel. Dan zet hij lege kratten op de laadruimte van de Actros. Kort gesprek met het keukenpersoneel. Nog even voor de administratie. Dan gaat hij verder – weer in de richting van de kust.

Foto's: Sebastian Vollmert