Finland: Team Juntunen Oy gebruikt Actros 3563 en Arocs 3253 voor het transport van turf
Economie & logistiek
Team Juntunen Oy uit Rantsila levert complete oplossingen voor de turfindustrie. Aangezien achter het toekomstperspectief van de branche een paar vraagtekens staan, is de onderneming begonnen een paar nieuwe standbenen te zoeken.
MirrorCam: talloze veiligheids- en assistentiesystemen ondersteunen de bestuurders van Juntunen bij hun ritten in hun werkgebieden.
Toen Kauko Juntunen in 1976 vanuit Rantsila aan de turfindustrie begon te leveren, was vaak zijn zoontje Heikki van de partij als hij naar het veengebied vertrok. “Als achtjarige was ik er al vol inzet bij betrokken. Mijn moeder probeerde altijd om mijn geestdrift een beetje te temperen, maar dat was vergeefse moeite. Ik wilde beslist mee het veengebied in”, vertelt Heikki Juntunen. Toen hij 15 was stapte hij ook in het bedrijf van zijn vader.
“Naast de ontginning van turf hadden we in die tijd vooral een leverdienst voor levensmiddelen. Ik vond het altijd verschrikkelijk als er geen enkel turftransport onderweg was. Toen ik in 2006 mijn eigen firma oprichtte, schaften we onmiddellijk een turftransporter en de benodigde uitrusting voor de ontginning van turf aan.”
Vandaag de dag werken er bij Team Juntunen 25 vaklieden en is het bedrijf in opdracht van Turveruukki Oy actief in zeven veengebieden.
Houttransport: Team Juntunen is behalve in de turfindustrie intussen ook actief in andere transportbereiken.
Houttransport: Team Juntunen is behalve in de turfindustrie intussen ook actief in andere transportbereiken.
Industrie pakte de uitdagingen aan.
Om de seizoensgebonden schommelingen in de handel met turf te compenseren en het hele jaar door werk voor de bestuurders te kunnen garanderen, is Team Juntunen ermee begonnen naar nieuwe standbenen voor zijn activiteiten te zoeken. “Vroeger waren wij een onderneming in de regionale energiesector. Tegenwoordig hebben we naam gemaakt als een allround-aanbieder.”
Voor de houttransporten maakt Team Juntunen gebruik van de nieuwe Arocs met MirrorCam. Het hout wordt in opdracht van de Metsä Group naar de fabrieken in Kemi en Oulu getransporteerd, naar de stations ten zuiden van Oulu en naar de regionale zagerijen.
“Mijn moeder probeerde altijd om mijn geestdrift een beetje te temperen, maar dat was vergeefse moeite. Ik wilde beslist de veengebieden in.”
– Heikki Juntunen, CEO van Team Juntunen Oy
Tientallen jaren met Mercedes‑Benz.
De familie Juntunen kan terugblikken op tientallen jaren ervaring met de vrachtwagens van Mercedes‑Benz. Momenteel bezit de onderneming twee Actros 3563 8x4 voor het turftransport, een Arocs 3253 8x4 voor het vervoer van grind en een nieuwe Arocs 3263 8x4 voor het houttransport, net als een Vito- en Sprinter-vloot.
Bijzondere aandacht kreeg het uiterlijk van zijn nieuwe Actros voor het turftransport. Onder de naam “Turvetta ja Timantteja” (“Turf en diamanten”) heeft de elegante Actros prijzen in de wacht gesleept op diverse truckfestivals.
“Onze turftransporters komen jaarlijks op 200.000 tot 250.000 kilometer. Vroeger waren het zelfs wel tot 400.000 kilometer. Maar inmiddels wordt stroom in de zomer niet meer opgewekt met turf. Dat merken we aan het aantal kilometers”, legt Heikki Juntunen uit.
Power: de Arocs uit huize Juntunen is uitgerust met maar liefst 460 kW.
“De betrouwbaarheid van de wagens is absolute topklasse. Vrachtwagens van Mercedes‑Benz onderscheiden zich met voortreffelijk rijgedrag en een bijzonder goede uitrusting. Daardoor zijn ze ook heel geliefd bij de bestuurders. Zelfs bij strenge vorst biedt de stille cabine veel comfort. Op dat punt was Mercedes‑Benz altijd al een expert,” zegt Heikki Juntunen. Hij kan het weten – tenslotte zat hij al als achtjarige in de cabine.
Foto’s: Taneli Jokela
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
15 comments
MEGA interessant. Schöner Truck
MEGA interessant. Schöner Truck
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎