Vijf assen: Arocs met 56 meter lange betonnen giek
Bouwverkeer
Het Tsjechische bedrijf Kámen Zbraslav, a.s. vertrouwt op de professional in het bouwverkeer van Mercedes‑Benz Trucks.
Naast de Arocs 4151, die nu is voorzien van de betonpomp, nam Kámen Zbraslav, a.s. ook een Arocs 3243 als mobiele betonmolen op in het wagenpark.
Vijf assen, gelakt in de stralende kleuren van het bedrijf en uiteraard het ontwerp van de nieuwe Arocs – het nieuwe werkpaard van Kámen Zbraslav, a.s. biedt behalve veel vermogen en robuustheid nog andere sterke punten voor een overtuigend optreden op de bouwplaats. De nieuwe vrachtwagen rolde aanvankelijk als 8x4 uit de fabriek van Mercedes‑Benz in Wörth.
Bij Mercedes‑Benz Custom Tailored Trucks (CTT) in Molsheim kreeg het onderstel een extra vijfde as. Dit is wettelijk verplicht vanwege het gewicht van de speciale bovenbouw van Putzmeister inclusief de 56 meter lange giek. Door de aanpassing is de Arocs nu op pad als een 10x4/6 uitvoering – met twee aandrijf- en drie stuurassen.
Voordat de giek kan worden uitgeschoven, moet de Arocs goed ondersteund zijn …
… want alleen dan kan de arm van de betonpomp omhoog worden gebracht.
… want alleen dan kan de arm van de betonpomp omhoog worden gebracht.
… want alleen dan kan de arm van de betonpomp omhoog worden gebracht.
De giek haalt een lengte van bijna 56 meter.
De hoofdelementen van de afstandsbediening zijn twee joysticks waarmee de bewegingen van de volledige giek kunnen geregeld worden.
De reikwijdte van de betonpomp maakt zelf het gebruik op hoge gebouwen mogelijk.
“Zodra bijvoorbeeld de armen van het systeem zijn gevuld met beton, zakken de uiteinden nog eens anderhalve meter omlaag.”
– Luděk Drchota
Luděk Drchota.
12,1 meter spanwijdte.
Chauffeur Luděk Drchota heeft zijn nieuwe vrachtwagen in de steengroeve van de firma aan de oever van de Moldau bij Praag geparkeerd. Hier toont hij thans de functies van de Arocs.
Indrukwekkend: de giek haalt een lengte van bijna 56 meter. De achterste stabilisatoren die hiervoor nodig zijn, hebben in uitgeschoven staat een spanwijdte van 12,1 meter.
Bij zijn dagelijks werk profiteert Luděk van de 375 kW die er in de Arocs 4151 schuilen. Om de betonpomp probleemloos te kunnen bedienen, is echter veel meer ervaring nodig dan een bestuurder gewoonlijk in het wegverkeer verzamelt. “Zodra bijvoorbeeld de armen van het systeem zijn gevuld met beton, zakken de uiteinden nog eens anderhalve meter omlaag”, vertelt Luděk.
De technologie die in de bovenbouw van de vrachtwagen schuilt, moet het mogelijk maken om tot -10 graden beton te storten. Hierdoor kan de Arocs met slechts enkele uitzonderingen het gehele jaar in inzet blijven.
Foto’s: Matěj Slepička
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
6 comments
Aber ist schon n irre Technik 👍
Schöne fahrzeuge sogar mit Metallic-Lack so muss das sein..
Gruss Andreas 😎
Aber ist schon n irre Technik 👍
Schöne fahrzeuge sogar mit Metallic-Lack so muss das sein..
Gruss Andreas 😎