Met Anna Liszka onderweg in de eActros
Voertuig & techniek
Anna Liszka is voor de supermarktketen Netto Marken-Discount onderweg en test een eActros in het distributievervoer in en rond Hamburg tot in de puntjes.
De dag begint met een afkoeling: In het logistiek centrum van Netto in Henstedt-Ulzburg voor de poorten van Hamburg is de temperatuur voor de hier opgeslagen levensmiddelen naar beneden ingesteld. Anna Liszka trekt de ritssluiting van haar rode fleecejas naar boven en wrijft kort in haar handen voordat ze haar werkhandschoenen aantrekt. Ze pakt een transpallet en trekt die mee naar het midden van de hal. De palletten voor haar volgende toer staan al klaar.
Elke dag is anders.
Op een week tijd levert ze gemiddeld aan twaalf Netto-filialen. Dat komt ongeveer neer op 800 kilometer door het noorden van Duitsland. “Elke dag is anders”, zegt Anna en ze wijst daarbij even naar haar afleveringslijst. Hier ziet ze aan welke levering en aan welke vrachtwagen ze toegewezen is.
Haar huidige tour doet de 24-jarige met een bijzonder voertuig: een eActros die door Netto Marken-Discount wordt ingezet in het kader van een klantentest in het zware distributievervoer. Met de op batterijen elektrisch aangedreven truck rijden behalve Anna nog drie andere collega’s; meestal komt dat neer op vier ritten per dag. Want de logistiek van de discountzaak draait de klok rond: De truck is bij ons de klok rond in gebruik.
De logistiek van supermarktketen Netto Marken-Discount draait de klok rond: De eActros is bijna 24 uur per dag in gebruik.
Op de acceleratiestrook van de snelweg staat de naald van de snelheidsmeter bliksemsnel op km 80. Het volledige koppel van de elektromotoren staat de eActros in het volledige snelheidsbereik ter beschikking.
“Ik ben eigenlijk altijd met een trekker onderweg. De eActros met kofferopbouw betekent al een omschakeling, maar ik hapte meteen toe toen ik gevraagd werd of ik aan de testfase wilde deelnemen. ”Anna rijdt al twee jaar voor Netto. Ze leerde het chauffeursberoep kennen via haar vriend, die ook achter het stuur zit voor rekening van de supermarktketen.“ Tijdens gezamenlijke ritten heb ik dan ook mijn passie voor dit beroep ontwikkeld.”
Twee ritten per dag, twee 's nachts.
Ze heeft nu de laatste pallet in een wisselbak met koelingsopbouw gezet en is bezig met de ladingzekering. Tijdens de stilstandtijd is het voertuig op de lader aangesloten. In het logistiek centrum van Netto in Henstedt-Ulzburg levert het toestel een laadvermogen tot 80 kilowatt. Rustig pulseert een groene lichtdiode. “Hij laadt nog op”, zegt Anna, waarmee ze de eActros bedoelt. Ze lacht fijntjes. De 24-jarige zegt het op een manier die je zou gebruiken als een kind nog slaapt en niet gewekt mag worden.
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal (video's, foto's en berichtgeving etc.) voor geregistreerde gebruikers. Om het artikel volledig te kunnen lezen, log je in met je RoadStars-account of je meldt je gratis aan.
Word een RoadStar en krijg toegang tot exclusieve content en acties!
Login voor RoadStars-leden
Nog geen lid? Word nu lid van RoadStars
Krijg exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, die alleen RoadStars kan bieden.
Lid worden van RoadStarsOm de eActros zo efficiënt mogelijk te kunnen gebruiken, sluiten de bestuurders de vrachtwagen nog voor het laden aan op het laadstation. Pas onmiddellijk voor de start van haar tour verbreekt Anna de verbinding. “We gebruiken de pauzes en de laadtijden in principe altijd voor het opladen van de batterij”, zegt fleetmanager Thomas Duggen. “Zo kunnen we twee ritten per dag en twee 's nachts afleggen, en benutten we het volledige potentieel.”
En wat zijn de eerste indrukken die Anna Liszka opgedaan heeft? “Het rijgevoel is over het algemeen enorm aangenaam en rustig. En ik moet minder remmen.Wanneer ik de voet van het gaspedaal neem, remt de elektromotor automatisch.” Anders dan bij de verbrandingsmotor maakt de eActros gebruik van de vrijkomende energie, en bij elk remmanoeuvre wordt de elektromotor een generator die de batterij oplaadt. Rechts op de display ziet Anna op een wijzerinstrument hoe energie terug gewonnen wordt.
“Het rijgevoel is over het algemeen enorm aangenaam en rustig. En ik moet minder remmen. Wanneer ik de voet van het gaspedaal neem, remt de elektromotor automatisch.”
– Anna Liszka, chauffeur bij Netto Marken-Discount
Koppel zorgt voor vreugde.
De bestuurster presenteert nu een andere eigenschap van de vrachtwagen op de acceleratiestrook van de A7 richting Hamburg. Ze kijkt nog eens naar links in de zijspiegel en plaatst haar voet slechts licht op het gaspedaal – in enkele seconden staat de naald van de snelheidsmeter op km 80 en Anna schuift in de rijstrook in. “Het volledige koppel van de elektromotoren is bij elke snelheid beschikbaar”, zegt ze. De power van de beide 126 kilowatt-motoren van het testvoertuig verschaft haar zichtbaar plezier.
Het traject over de snelweg is slechts kort. Na 20 kilometer neemt Anna de afrit die haar naar het Netto-filiaal in het noorden van Hamburg brengt. In het stadsverkeer gaat het vlot vooruit.Bij het wegrijden komt de truck verrassend snel op snelheid. Heel voorzichtig laat ze de eActros nu over de parking van het filiaal naar het laadplatform rollen. Een beetje smalltalk met de collega, lossen en dan zet ze haar weg voort naar het volgende filiaal.Dat is nu richting centrum. “Eens kijken wat me te wachten staat”, zegt ze glimlachend terwijl ze haar werkhandschoenen uittrekt. “Elke dag is weer anders.”
Foto's: Sebastian Vollmert
Video:
Alexander Tempel
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
15 comments
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎