Met de Hydraulic Auxiliary Drive is klei pas echt leuk
Reportage
Micke Fahlström is chauffeur bij Billman & Holm. Met zijn Arocs trekker met een motorvermogen van 510 pk en Hydraulic Auxiliary Drive transporteert hij zware machines door de bossen voor de houtkap – en hij brengt ze natuurlijk ook weer terug. En dat op bosweggetjes die vaak nauwelijks als weg te herkennen zijn.
Micke rijdt zijn 'taxi' door het bos.
"Ik rij machines het bos in en haal ze daarna weer op", vertelt hij. "Het is nog niet zo gemakkelijk om je daar een weg te banen." Micke beschrijft zijn werk als een soort taxibedrijf, dat het hele jaar geopend is. "Je weet nooit precies wat je de volgende dag te wachten staat. Je wordt gebeld en dan begin je maar te rijden."
Micke hangt een tamelijk korte oplegger aan zijn trekker en rijdt daarmee vaak met echt grote machines over echt smalle weggetjes. Vandaag moet hij een uitdunningsmachine transporteren. Omdat hij ter plekke met weinig ruimte rekening moet houden, is het belangrijk dat hij een combinatie gebruikt waarmee hij gemakkelijk kan draaien en keren.
"Soms moet ik uitwijken over de wegrand of een alternatief proberen te vinden. Want er is natuurlijk overal lang niet genoeg ruimte voor ons om te draaien. Maar uiteindelijk lukt het altijd wel."
Als we bij Micke langskomen, is dooi voorspeld en is het overal zo kleverig en modderig dat kleuterschoolkinderen het hier helemaal naar hun zin zouden hebben (de leerkrachten wellicht minder...). Bij dergelijk weer moet de truck echt kleur bekennen. Het is een Arocs met een motorvermogen van 510 pk en Hydraulic Auxiliary Drive – een hulpaandrijving voor de voorwielen die indien nodig kan worden geactiveerd zonder vele kilo's extra aan gewicht met zich mee te torsen, omdat deze werkt zonder cardan- of aandrijfas.
"Soms moet ik uitwijken over de wegrand of een alternatief proberen te vinden. Want er is natuurlijk overal lang niet genoeg ruimte voor ons om te draaien. Maar uiteindelijk lukt het altijd wel."
– Micke Fahlström
"Ik heb een heel gewoon chassis zonder tandemaandrijving op de achteras. En ik heb ook een knop die ik alleen maar hoef in te drukken om de hydraulische motor in de voorwielnaven te laten aangrijpen. Bij ongeveer 30 km/h wordt het systeem automatisch uitgeschakeld. Zodra ik onder 15 km/h kom, wordt de aandrijving dan weer ingeschakeld. Zo kom je altijd wel weer op gang, al helemaal in rotweer als dat van vandaag. Dan heb je er echt profijt van. Zonder die voorwielaandrijving zouden we dit werk niet kunnen doen."
De Hydraulic Auxiliary Drive zorgt ervoor dat er met de Arocs veel gemakkelijker tussen de bomen kan worden gemanoeuvreerd.
Foto: Annika af Klercker
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
7 reacties