Carlo Hulsers rijdt in unieke Arocs als veeg- en kleefsproeiwagen
arocs
Asfaltverwerkingsbedrijf VGB Asfalt uit het Brabantse Uden heeft haar eerste Mercedes-Benz verwelkomd. Chauffeur Carlo Hulsers is de gelukkige die iedere dag weer plaats mag nemen achter het stuur van deze unieke veeg- en kleefsproeiwagen.
Sinds één jaar is Carlo Hulsers chauffeur op de veeg- en kleefsproeiwagen van asfaltverwerkingsbedrijf VGB Asfalt. Sinds kort rijdt hij in een unieke wagen: een Mercedes-Benz Arocs 2043 LK. Wat deze truck bijzonder maakt? “Het is niet alleen de eerste Mercedes-Benz voor ons bedrijf. Het is bovendien een van de eerste Mercedes-Benz trucks in Nederland die ingezet wordt als veeg- en kleefsproeiwagen.” De reden achter dit unicum is van praktische aard: geen enkel Nederlands bedrijf verzorgt de opbouw voor Mercedes-Benz trucks. VGB Asfalt heeft de Arocs daarom speciaal op laten bouwen in Duitsland.
“Hier combineer ik het rijden op een truck met het samenwerken in een ploeg. Samen klaren we de klus: wegen bouwen.”
Teamwork.
Carlo heeft al vele jaren een voorliefde voor vrachtwagens. Hij is
dan ook al jaren truckchauffeur. Eerst in de bouwsector, om daar weer
terug te keren na een uitstapje in de transportsector. “Het werk op de
veeg- en kleefsproeiwagen is veel afwisselender. Niet honderden
kilometers aan een stuk onderweg, maar er regelmatig even uit. Dan
help ik even een collega of ga ik met de handhogedrukreiniger aan de
slag. Zo kweek je geen zitvlees.”
Het samenwerken met collega’s,
daar hecht Carlo erg aan. “De bouw is het daarom toch echt voor mij.
In het transport ben je hele dagen grotendeels alleen. Hier combineer
ik het rijden op een truck met het samenwerken in een ploeg. Met het
gehele team proberen we iets moois neer te zetten. Samen klaren we de
klus: wegen bouwen. Dat geeft mij veel energie en voldoening.”
Multifunctionele wegenbouwer.
Voor dergelijke klussen, is zijn gloednieuwe Arocs onmisbaar. Het is namelijk niet alleen ‘een mooi ding’, zoals Carlo aangeeft. Het is een ware duizendpoot. Met de rolbezem wordt het asfalt tijdens het constructieproces gereinigd. De truck kan bovendien een dieplader voorttrekken waarmee andere asfaltverwerkingsvoertuigen kunnen worden vervoerd. En last but not least: het sproeisysteem aan de achterkant vervult een sleutelrol. Het systeem met een maximale breedte van 4,6 meter, brengt namelijk een kleefemulsie aan op het asfalt, die de verschillende lagen ‘lijmt’. Hierdoor wordt de asfaltconstructie niet alleen sterker, maar wordt ook de levensduur ervan vergroot.
“Ik ben erg tevreden met onze nieuwe Mercedes-Benz. Hij doet perfect
zijn werk.” Een van de grote voordelen volgens Carlo? “In de Arocs zit
je een stuk hoger dan in de trucks van andere merken die dit werk
doen. Door die hoogte heb je meer overzicht. En dat is essentieel. Het
meeste werk, het sproeien van de kleefemulsie, gebeurt namelijk aan de
achterkant van de truck. Door de hoogte én de grote spiegels van de
truck, heb ik veel beter zicht op wat er achter me gebeurt.”
Al
kijkend in zijn achteruitkijkspiegels, gaat Carlo met zijn nieuwe
Arocs een zonnige toekomst tegemoet. “We gaan samen nog heel wat mooie
wegen aanleggen. Ik heb er zin in.”
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
3 reacties