Zware machine: Jürgen Fichtinger transporteert bouwvoertuigen

Met gemak de berg op.

De circa 15 kilometer lange weg naar de bouwplaats gaat over de B121 in de richting van Waidhofen an der Ybbs. Tussen de plaatsjes Gleiß en Rosenau verlaat hij de provinciale weg en draait hij de Mostviertler Höhenstraße op. Nu gaat het zo'n 400 meter omhoog de Sonntagberg op, met zijn bekende en van veraf zichtbare basiliek. Voor de steile beklimming kan Jürgen volledig vertrouwen op zijn krachtige motor van 460 kW. “Het hoge motorvermogen is hier bij ons in het Alpengebied echt een voordeel”, zegt hij. “Als ik na een haarspeldbocht weer accelereer, trekt de vrachtwagen ook met zo'n 60 ton krachtig op en op bouwplaatsen gaat het wegrijden veel gemakkelijker.”

Een echte krachtpatser: de turbo-retarderkoppeling.

Ook optrekken op steil of moeilijk begaanbaar terrein is met de slijtagevrije turbo-retarderkoppeling geen enkel probleem. Het systeem vereenvoudigt bovendien het bergaf rijden, doordat het de functies van een hydrodynamische wegrijkoppeling en een primaire retarder in één onderdeel combineert. Al bij lage snelheid is daardoor een behoorlijk remvermogen beschikbaar, dat met de stuurhendel kan worden gedoseerd en de slijtage van de remmen aanmerkelijk reduceert. Dat zorgt voor een hoog rijcomfort. Voor de twee bedrijfsleiders Andreas en Gregor Riedler haast nog belangrijker: de turbo-retarderkoppeling verlaagt het brandstofverbruik vergeleken met conventionele oplossingen met koppelomvormer.

– Andreas Riedler

Snelle en competente hulp bij pech.

“Het totale plaatje klopt bij de Arocs perfect”, zegt Andreas Riedler. Samen met zijn broer heeft hij een paar jaar geleden het in 1953 opgerichte familiebedrijf overgenomen. Maar van doorslaggevend belang voor de jarenlange relatie van hun bedrijf met Mercedes-Benz Trucks (circa 80 procent van het wagenpark van zo'n 25 vrachtwagens heeft momenteel een Mercedes-ster voorop) zijn vooral de goede service- en werkplaatsvoorzieningen. “Het is voor ons heel belangrijk dat we bij problemen snel en competent worden geholpen en we de trucks zo snel mogelijk weer op de weg krijgen”, zegt Gregor Riedler. “En dat is bij Mercedes absoluut het geval!”

Goede uitrusting voor goede chauffeurs.

Het bedrijf van de twee ondernemers richt zich met name op de verkoop en het transport van zand, grind en grondstoffen en op graaf-, sloop- en bestratingswerkzaamheden. Daarmee zijn ze vooral actief in de directe omgeving van hun hoofdkantoor in Winklarn en de locatie op het industrieterrein Kematen. “Onze focus op regionale opdrachten heeft als voordeel dat al onze medewerkers en chauffeurs 's avonds weer thuis zijn. Zo komt het gezinsleven niet in het gedrang.” Of dat een compromis is om goede chauffeurs langer in dienst te houden? “Het gebrek aan chauffeurs is in de branche een groot probleem”, vertelt Andreas Riedler. “Wij doen ons best voor onze chauffeurs, door te investeren in een goede uitrusting van de vrachtwagens.” Dat kan Jürgen alleen maar bevestigen. “Het is echt een mooie wagen”, zegt hij terwijl hij de vrachtwagen afremt.

Het favoriete bonuspunt is de geluidsinstallatie.

Het voertuig met vaste kipper staat al te wachten aan de rand van de bouwplaats. Jürgen bereidt de dieplader voor en instrueert dan de chauffeur van het bouwvoertuig door middel van handgebaren. Een stukje naar links. Nog een klein stukje. Klaar. Vervolgens borgt hij de 27-tonner met kettingen. Hij loopt zijn zware vracht nog eens zorgvuldig na en begint dan aan de terugtocht.

Of er een element in de uitrusting is dat hem aan zijn wagen bijzonder bevalt? De trucker denkt na en schuift zijn muts naar achteren: “Ja, met de geluidsinstallatie ben ik wel heel blij. Ik bespeel zelf de Steirische Harmonika, een soort accordeon, en ik houd van echte volksmuziek, schlagers en après-ski. Dat is onderweg het beste entertainment.” Après-ski in de Arocs dus? De man uit het Mostviertel grijnst, werpt een blik in de zijspiegel en draait dan de volumeknop een flink stuk omhoog. “Natuurlijk, waarom niet?”

Foto's: Florian Engel
Video: Christoph Kölbel