Nieuwe Actros: Ali Sakin brengt luchtvracht naar Europese intercontinentale luchthavens
Reportage
Luchtvracht voor de gehele wereld komt uit Zwaben. Ali en zijn nieuwe Actros van Rudolph Trucking & Handling vervoeren de exporthits uit Zwaben.
Een betrouwbaar duo: Ali Sakin, 47, voor zijn nieuwe Actros.
Toen Ali Sakin hoorde over het bezoek van de reporter van RoadStars, stond een ding voor hem vast: Zijn Actros zou er tijdens de opnames en de fotosessie picobello uitzien. Maar dat was nog niet zo gemakkelijk: Door de coronacrisis hadden alle truckwasplaatsen in de directe omgeving hun openingstijden 's avonds drastisch ingeperkt. Maar dit kon Ali niet weerhouden van zijn plan. Hij vond een truckwasplaats in Bruchsal, 100 kilometer verderop. Genoeg tijd voor deze rit had hij, dus vooruit!
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal, zoals video's, foto's en verslagen, dat alleen voor geregistreerde leden beschikbaar is. Meld u aan met uw RoadStars-account of registreer u gratis als u het artikel in zijn geheel wilt bekijken.
Als lid van RoadStars krijgt u toegang tot exclusieve content en acties!
Aanmelden voor leden van RoadStars
Nog geen lid? Nu lid worden van RoadStars
Ontvang exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, zoals alleen RoadStars die kan bieden.
Lid worden van RoadStarsSuccesvol dankzij de medewerkers.
Dit kleine, maar belangrijke detail zegt veel over Ali en het bedrijf waarvoor hij werkt: Rudolph Trucking & Handling uit Stuttgart. Het bedrijf met 120 medewerkers is specialist in het vervoer van luchtvracht over de weg. Het bedrijf is de afgelopen jaren gestaag gegroeid. "Ons succes is te danken aan de werkhouding van onze medewerkers", aldus Ali's chef, Bernd Rocker. "Voor onze 60 chauffeurs is iedere rit belangrijk, zij kijken wat er met de lading gebeurt en dat deze op tijd aankomt. Deze houding wordt echter alleen gedeeld door medewerkers die zich op hun gemak voelen en die volledig worden vertrouwd. Dat is dus het geval bij ons!"
Vanuit financieel oogpunt was het natuurlijk niet ideaal om extra van Stuttgart naar Bruchsal te rijden om een truck te laten wassen. Maar toch stond Ali's chef achter deze actie. "Persoonlijk initiatief is belangrijk", zegt Bernd Rocker. "Ik vind het prima hoe Ali ervoor ging. Hij gaat altijd een stapje verder als het nodig is."
Zijn medewerkers volledig vertrouwen: dat brengt allen verder: Ali met zijn chef Bernd Rocker.
Ali Sakin werkt al 16 jaar voor het bedrijf. De 47-jarige vader van drie kinderen heeft zich de bijzonderheden van het bedrijf volledig eigen gemaakt. "Als we een lading niet op tijd naar het vliegveld kunnen brengen, is het mogelijk dat ergens in de wereld de banden in bijvoorbeeld een autofabriek tot stilstand komen. Daar wil je toch niet verantwoordelijk voor zijn, of wel?"
Veiligheid en stiptheid.
Bij zogenaamde vervangende luchtvrachtdiensten via het wegtransport gaat het vooral om veiligheid en stiptheid. Net als bij vliegtuigen krijgen vrachtwagens specifieke laadplaatsen toegewezen. Bovendien moeten de vrachtdocumenten correct zijn, en dat zijn er veel bij het luchtvrachtvervoer! Als er vertragingen zijn, kan de zending de vlucht missen.
Veilig, betrouwbaar, comfortabel – de nieuwe Actros van Rudolph Truck & Handling on the road in Zwaben.
Veilig, betrouwbaar, comfortabel – de nieuwe Actros van Rudolph Truck & Handling on the road in Zwaben.
Veilig, betrouwbaar, comfortabel – de nieuwe Actros van Rudolph Truck & Handling on the road in Zwaben.
Veilig, betrouwbaar, comfortabel – de nieuwe Actros van Rudolph Truck & Handling on the road in Zwaben.
Veilig, betrouwbaar, comfortabel – de nieuwe Actros van Rudolph Truck & Handling on the road in Zwaben.
Veilig, betrouwbaar, comfortabel – de nieuwe Actros van Rudolph Truck & Handling on the road in Zwaben.
Veilig, betrouwbaar, comfortabel – de nieuwe Actros van Rudolph Truck & Handling on the road in Zwaben.
Een betrouwbaar wagenpark is daarom een doorslaggevende factor voor succes. Het bedrijf waar Ali werkt, vertrouwt bijna uitsluitend op trucks van Mercedes-Benz. Rudolph Trucking & Handling beschikt over 40 eigen trucks, waarvan intussen zes nieuwe Actros. Ze overtuigen niet alleen door hun betrouwbaarheid, maar ook door innovatieve technologie. "Dankzij de MirrorCam en de afslagassistent is de problematiek van de 'dode hoek' ook verleden tijd", zegt Ali. De chauffeur is ook enthousiast over de Multimedia Cockpit. "Dat is een zeer geslaagde en moderne werkplek!"
Hightech voor alle continenten.
Overdag halen Ali en zijn collega's hun vracht op in geheel Baden-Württemberg. Dit kunnen zowel automobiel- of werktuigbouwkundige componenten, complete modules of consumptiegoederen zijn. De vraag naar "made in Germany" over de hele wereld blijft hoog. Een van deze verladers is het bedrijf Gühring, een fabrikant van precisie-instrumenten die door industriebedrijven worden gebruikt voor het boren en frezen en voor de vervaardiging van schroefdraad.
"Ons succes is te danken aan de werkinstelling van onze medewerkers."
– Ali's chef, Bernd Rocker
Elke luchtvrachtzending moet worden "gescreend". Dit gebeurt meestal door middel van röntgenfoto's bij Rudolph Trucking & Handling.
Elke luchtvrachtzending moet worden "gescreend". Dit gebeurt meestal door middel van röntgenfoto's bij Rudolph Trucking & Handling.
Elke luchtvrachtzending moet worden "gescreend". Dit gebeurt meestal door middel van röntgenfoto's bij Rudolph Trucking & Handling.
Elke luchtvrachtzending moet worden "gescreend". Dit gebeurt meestal door middel van röntgenfoto's bij Rudolph Trucking & Handling.
Elke luchtvrachtzending moet worden "gescreend". Dit gebeurt meestal door middel van röntgenfoto's bij Rudolph Trucking & Handling.
De producten van deze hightechfabrikant uit de Zwabische stad Albstadt worden wereldwijd gebruikt, met name in de automobielindustrie, de lucht- en ruimtevaarttechnologie en de machinebouw. Gühring heeft klanten in alle continenten. Een aanzienlijk deel van het gereedschap moet daarom via luchtvracht worden getransporteerd.
Meerdere keren per week halen Ali en zijn collega's vracht op van de magazijnen van Gühring. De goederen worden vervolgens geconsolideerd en "veilig" gemaakt in het Rudolph Trucking & Handling-magazijn in het luchtvrachtcentrum op de luchthaven van Stuttgart. Een reusachtig röntgenapparaat scant elke zending voordat deze verder wordt getransporteerd. Pas daarna rijdt de verzegelde vrachtwagen door naar de grote internationale luchthavens in Frankfurt, München of Amsterdam – en dan direct naar het vliegtuig. Op de terugweg neemt Ali geïmporteerde goederen mee.
Luchtvracht onmisbaar: Rudolph laadt vaak bij de firma Gühring in Albstadt. De fabrikant van precisiegereedschappen voor metaalbewerking heeft klanten in alle continenten.
De directeur van Rudolph, Bernd Rocker (rechts), met Ing. Christof Schlich, manager Strategische Logistiek bij Gühring KG.
"We kunnen elkaar vertrouwen."
Men kent de geboren Zwaab met Turkse roots bij Gühring, maar ook op de luchthavens. Hij is immers al vele jaren actief in de branche. "De relatie met klanten en partners is collegiaal. We kunnen elkaar vertrouwen en maken af en toe eens een praatje", zegt Ali. "Wat ik leuk vind aan mijn werk is dat je na een tijd veel mensen leert kennen. En het rijden in een truck natuurlijk, vooral als je een nieuw voertuig als de Actros hebt."
Maar het rijplezier was niet de reden voor de tour naar Bruchsal, benadrukt Ali. "Het ging mij er alleen om met een schone truck te verschijnen voor mooie foto- en filmopnames!"
Foto's: Henrik Morlock
Video: Martin Schneider-Lau
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
12 reacties
STR - FRA - STR wird in der Regel ohnehin via Karlsruhe gefahren und man sollte es kaum glauben, Bruchsal liegt bitte nochmal wo 🤔.
Ansonsten nett geschriebener Werbetext.
Uuund ja, bei uns sind auch schon 2 Stk. mittlerweile fast 1 Jahr im Betrieb, ich jedenfalls bin zwiegespalten, einerseits tolle neue Technik (ADA, ABA5, Multimedia), andererseits habe ich noch die Robuste Kältespeicher Standklima (leere Batterie, nur im Winter [dank Batteriesensor], und einen vollwertigen Rechten Tank (es bleibt ein Rätsel warum man, nach der Reduzierung der Abgasbox, den Tank nicht länger baut obwohl ausreichend Platz vorhanden ist).
Ps.: sollte tatsächlich einer von Mercedes Benz hier mitlesen, wie wäre es mal LiFePo als Alternative anzubieten? Die ständige Batterietauscherei hätte endlich mal ein Ende 😉
STR - FRA - STR wird in der Regel ohnehin via Karlsruhe gefahren und man sollte es kaum glauben, Bruchsal liegt bitte nochmal wo 🤔.
Ansonsten nett geschriebener Werbetext.
Uuund ja, bei uns sind auch schon 2 Stk. mittlerweile fast 1 Jahr im Betrieb, ich jedenfalls bin zwiegespalten, einerseits tolle neue Technik (ADA, ABA5, Multimedia), andererseits habe ich noch die Robuste Kältespeicher Standklima (leere Batterie, nur im Winter [dank Batteriesensor], und einen vollwertigen Rechten Tank (es bleibt ein Rätsel warum man, nach der Reduzierung der Abgasbox, den Tank nicht länger baut obwohl ausreichend Platz vorhanden ist).
Ps.: sollte tatsächlich einer von Mercedes Benz hier mitlesen, wie wäre es mal LiFePo als Alternative anzubieten? Die ständige Batterietauscherei hätte endlich mal ein Ende 😉