Singapore: Patrick Ng realiseert met zijn Actros publieke bouwprojecten
Bedrijfsleven & Logistiek
In 2030 zal Singapore waarschijnlijk bijna 1,4 miljoen nieuwe inwoners hebben. De stadstaat investeert daarom fors in landwinning en in de uitbreiding van de infrastructuur. Voor de civieltechnische specialisten van Huationg Global Limited betekent dit een volle orderportefeuille.
In Singapore is vrije grond meer waard dan goud. Hoewel de stadstaat met bijna 5,5 miljoen inwoners tot de landen met de hoogste urbanisatiegraad behoort, is meer dan de helft met een weelderige vegetatie bedekt. Grote parken en enkele kleinere oerwouden bieden een habitat voor kleurrijke flora en fauna en een groene ruimte voor gestreste grotestadsbewoners die willen ontspannen. Dit moet ook in de toekomst zo blijven. Singapore groeit door landwinning – vooral door ophogingen in het kustgebied. Op deze manier heeft het Zuidoost-Aziatische land zijn oppervlakte sinds de jaren zestig van ongeveer 580 naar bijna 720 vierkante kilometer vergroot. De autoriteiten verwachten dat het aantal inwoners in 2030 naar maar liefst 6,9 miljoen zal zijn gestegen. Grote overheidsprojecten moeten het dreigende ruimtetekort en de verkeerschaos tegengaan. Patrick Ng van Huationg Global Limited heeft daarom niet te klagen over een gebrek aan orders.
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal, zoals video's, foto's en verslagen, dat alleen voor geregistreerde leden beschikbaar is. Meld u aan met uw RoadStars-account of registreer u gratis als u het artikel in zijn geheel wilt bekijken.
Als lid van RoadStars krijgt u toegang tot exclusieve content en acties!
Aanmelden voor leden van RoadStars
Nog geen lid? Nu lid worden van RoadStars
Ontvang exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, zoals alleen RoadStars die kan bieden.
Lid worden van RoadStars“In onze business kosten uitvaltijden een hoop geld. Dit is bij orders van de overheid zeer problematisch, omdat de budgetten hier vaak erg krap zijn”
– Patrick Ng, CEO & Executive Director, Huationg Global Ltd., Singapor
De 42-jarige Ng leidt sinds 1999 als CEO en executive director een van de grootste bouwbedrijven van Singapore: “Mijn vader heeft het bedrijf in 1983 opgericht als kleine onderaannemer voor grondwerkzaamheden. Nu behoort ons familiebedrijf tot de top vijf dienstverleners in de publieke bouwsector.” Huationg Global Limited heeft in de loop der jaren talloze belangrijke projecten gerealiseerd, onder andere de metrolijnen Downtown en Circle, alsmede de Kallang-Paya Lebar Expressway (KPE) en Marina Coastal Expressway (MCE). Bovendien zijn Ng en zijn medewerkers experts op het gebied van landwinning en grondstabilisatie. Het wereldberoemde Marina Bay Sands Hotel staat bijvoorbeeld op een fundering van Huationg Global Limited. De drie 55 verdiepingen tellende hoteltorens zijn in 2010 voltooid. Ze zijn inmiddels het symbool van Singapore en dragen op 191 meter hoogte een 340 meter lang dakterras. De bouwkosten bedroegen ongeveer 8 miljard Singaporese dollar, omgerekend circa 4,6 miljard euro.
Bouwboom van de overheid.
Huationg Global Limited heeft meer dan 850 medewerkers en biedt een groot aantal civieltechnische diensten aan: naast grondwerkzaamheden met volumes van gemiddeld 500 000 tot 1 miljoen kubieke meter behoren ook sloop- en draineerwerkzaamheden, bekistingen en betonbouw tot het portfolio. “In het boekjaar 2016 hebben we ongeveer 90 miljoen Singaporese dollar (circa 56 miljoen euro) met openbare werken omgezet. Dat is bijna 80 procent van de totale omzet. Onze belangrijkste klanten zijn de Housing & Development Board (HDB) en de Land Transport Authority (LTA)”, aldus Ng. “De infrastructuurplannen van de overheid garanderen in de komende jaren tal van orders. Als het ene project is voltooid, begint de bouwfase van het volgende project al.”
Een van de grootste projecten van Huationg Global Limited is de uitbreiding van Changi Airport. Dit is een van de centrale luchtverkeersknooppunten in Zuidoost-Azië. Er wonen meer dan 3 miljard mensen binnen een straal van slechts zeven uur vliegen. Omdat de capaciteit van de luchthaven bij de continu stijgende passagiersaantallen niet meer voldoende is, moet deze voor 2025 meer dan verdubbeld worden – van momenteel 66 naar ongeveer 135 miljoen passagiers per jaar. De luchthaven is nu al een van de belangrijkste ter wereld. Ongeveer 100 luchtvaartmaatschappijen maken er gebruik van en vliegen hiervandaan naar in totaal 200 steden in 68 landen.
Uitvaltijden minimaliseren.
“Het land voor de uitbreiding van de luchthaven is – zoals gebruikelijk in Singapore – op de zee gewonnen. We verdichten het en maken het geschikt voor de bouw van nieuwe terminals en winkelcentra”, zegt Ng, die is afgestudeerd als ingenieur aan de Universiteit van Londen. “De hiervoor benodigde grond halen we bijvoorbeeld van heuvels in het stadscentrum af.”
Om deze order en andere orders betrouwbaar en op tijd uit te voeren, kiest Huationg Global Limited steeds vaker voor Mercedes-Benz. Behalve meer dan honderd Actros 3336-kippers zijn ook tal van betonpomp- en betonmixertrucks van Mercedes-Benz. “In onze business kosten uitvaltijden een hoop geld. Dit is bij orders van de overheid zeer problematisch, omdat de budgetten hier vaak erg krap zijn. We bouwen tenslotte met het geld van onze burgers. Als we dus voertuigen en bouwmachines moeten kiezen, stellen we onszelf altijd de vraag: welke fabrikant is de beste van de klas? Dan kom je automatisch bij Mercedes-Benz uit”, zegt Ng.
“De voertuigen met de ster zijn erg robuust en betrouwbaar. Dit minimaliseert uitvaltijden en bespaart kosten. Bovendien zijn de cabines heel comfortabel en ergonomisch vergeleken met die van de directe concurrenten.” Voor de directeur is dat een niet te onderschatten concurrentievoordeel: “De cabines bieden een aantrekkelijke werkplek voor chauffeurs en dat leidt tot een betere binding met ons bedrijf. Dat is essentieel voor de business. Na meer dan veertien jaar in de branche weet ik dat tevreden en ervaren medewerkers de sleutel tot succes zijn.”
Fotografie: Rory Daniel, Alexander Tempel
Video: Alexander Tempel
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
4 reacties
Singapore is a very clean city. Our reporters did not see any garbage or cigarette ends on the subway or on the streets. To make sure Singapore stays that clean, there are relatively strict regulations for the construction industry. For that reason, after big earthworks, the wheel cases are cleaned before driving back onto public streets. Furthermore, practically all loaded tipper trucks may only be driven with covering to make sure no dirt finds its way onto the streets. Since adjusting a covering sheet would take too much time, the trucks in Singapore are equipped with covering that can be folded away electronically.
Singapore is a very clean city. Our reporters did not see any garbage or cigarette ends on the subway or on the streets. To make sure Singapore stays that clean, there are relatively strict regulations for the construction industry. For that reason, after big earthworks, the wheel cases are cleaned before driving back onto public streets. Furthermore, practically all loaded tipper trucks may only be driven with covering to make sure no dirt finds its way onto the streets. Since adjusting a covering sheet would take too much time, the trucks in Singapore are equipped with covering that can be folded away electronically.
Das Video gibt zusätzlich noch ein paar interessante Details:
Bei einem Fahrzeug werden die Räder/Reifen abgespritzt, ich schätze vor dem Verlassen der Baustelle. Ist das die Regel in Singapur? Und die automatisch schließenden Klappen über der Kippmulde. Andere Region, andere Lösung...
Gruß
Klaus
Das Video gibt zusätzlich noch ein paar interessante Details:
Bei einem Fahrzeug werden die Räder/Reifen abgespritzt, ich schätze vor dem Verlassen der Baustelle. Ist das die Regel in Singapur? Und die automatisch schließenden Klappen über der Kippmulde. Andere Region, andere Lösung...
Gruß
Klaus
Singapur ist eine sehr saubere Stadt. Weder auf den Straßen, noch in den U-Bahnen sind unsere Reporter vor Ort auf herumliegenden Müll oder Zigarettenkippen gestoßen. Damit Singapur sauber bleibt, existieren auch relativ strenge Vorschriften für das Baugewerbe. Daher werden bei größeren Erdarbeiten die Radkästen der Trucks vor der Auffahrt auf eine öffentliche Straße gereinigt. Praktisch alle beladenen Kipper dürfen darüber hinaus nur mit einer Abdeckung fahren, damit kein Schmutz auf die Straßen gelangt. Weil im Pendelverkehr das Aufziehen einer Plane zu viel Zeit kosten würde, sind die Trucks dort mit elektrisch wegklappbaren Abdeckungen ausgerüstet.
Singapur ist eine sehr saubere Stadt. Weder auf den Straßen, noch in den U-Bahnen sind unsere Reporter vor Ort auf herumliegenden Müll oder Zigarettenkippen gestoßen. Damit Singapur sauber bleibt, existieren auch relativ strenge Vorschriften für das Baugewerbe. Daher werden bei größeren Erdarbeiten die Radkästen der Trucks vor der Auffahrt auf eine öffentliche Straße gereinigt. Praktisch alle beladenen Kipper dürfen darüber hinaus nur mit einer Abdeckung fahren, damit kein Schmutz auf die Straßen gelangt. Weil im Pendelverkehr das Aufziehen einer Plane zu viel Zeit kosten würde, sind die Trucks dort mit elektrisch wegklappbaren Abdeckungen ausgerüstet.
Gerade Eure außereuropäischen Berichte finde ich klasse! "Dort" kommt man selbst kaum hin und die dortigen Besonderheiten finde ich interessant. Manches Detail wäre auch hier sinnvoll...
Gruß
Klaus
Gerade Eure außereuropäischen Berichte finde ich klasse! "Dort" kommt man selbst kaum hin und die dortigen Besonderheiten finde ich interessant. Manches Detail wäre auch hier sinnvoll...
Gruß
Klaus