Mais alerta com Daylight+: teste de luz suplementar na cabina
Reportagem
Uma equipa de investigadores estudou os efeitos da luz suplementar na cabina sobre o bem-estar e a capacidade dos camionistas. A aplicação de luz Daylight+ provou ser um componente para o aumento da segurança rodoviária.
A luz do dia artificial na cabina do camião Actros torna agradável a viagem de uma semana na escuridão do inverno.
A luz do dia artificial na cabina do camião Actros torna agradável a viagem de uma semana na escuridão do inverno.
Você passa dias ou mesmo semanas no seu camião. Geralmente, os motoristas de longa distância têm más condições de luz nas suas cabinas. Sobretudo no inverno, a escuridão prejudica a atenção e o bem-estar dos motoristas. Por isso, uma equipa de investigadores dedicou-se à pergunta: Uma iluminação especial na cabina pode permitir aos motoristas manterem-se atentos e em forma durante mais tempo?
Mais luz na cabina.
Para o efeito, a equipa estudou no início deste ano os efeitos de luz suplementar na cabina na escura e invernosa Finlândia. Oito motoristas de teste simularam durante duas semanas o dia a dia de trabalho de um camionista.
Numa semana conduziram um camião Actros sem iluminação suplementar (o "camião de referência"). Na segunda semana utilizaram o camião Actros com Daylight+. Este está equipado com um total de três aplicações de luz, que iluminam a cabina com uma iluminação semelhante à luz do dia. Em primeiro lugar, um despertador luminoso, que simula o nascer do sol. Em segundo lugar, um chuveiro luminoso, no qual o motorista pode abastecer 30 min de luz do dia artificial antes e depois da viagem e, em terceiro lugar, Daylight+ como suplemento de luz do dia durante a viagem. No estudo foram analisadas sobretudo a aceitação da iluminação, a qualidade do sono e a capacidade dos motoristas.
Oito motoristas de teste simularam durante duas semanas o dia a dia de trabalho de um camionista.
Conclusão: O Daylight+ pode aumentar a segurança e o conforto.
Para voltar à pergunta inicial: o estudo deu claras indicações de que motoristas com Daylight+ na cabina se mantêm mais aptos, atentos e em forma do que na viagem no "camião de referência" sem iluminação suplementar. Com o Daylight+ adaptativo foi possível aumentar a dose de luz diária durante a viagem para o triplo. Em conjunto com os chuveiros de luz antes e depois da viagem, foi até possível aumentar para mais do quíntuplo a dose de luz na cabina em comparação com a dose diária normal. Os ensaios mostraram também: com o Daylight+ a capacidade de reação dos motoristas tornou-se mais constante e ocorreram menos reações erradas sob condições monótonas. E: Os participantes no test drive relataram uma melhor disposição, sentiram-se menos cansados e a cabina pareceu-lhes maior. O Daylight+ poderia, pois, ser mais um componente para aumentar a segurança rodoviária.
Como se mantêm alerta na estação escura do ano?
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6 comentários
It looks as if this new version is bright enough to make the interior of the cab visible to other drivers, could that be distracting to oncoming traffic? Could it make the driver feel exposed being lit up like this at night?
It looks as if this new version is bright enough to make the interior of the cab visible to other drivers, could that be distracting to oncoming traffic? Could it make the driver feel exposed being lit up like this at night?
The green light is currently only available as a relatively weak point light sources, which has no real biological effect. The Daylight + or daylight supplement is a large-scale diffused light, whose brightness adjusts to the outside light and which is switched off completely at a certain degree of darkness. The reason for this is to avoid glare or reflection in the windshield. Therefore, the driver will be lit only slightly at dusk, which certainly does not distract the oncoming traffic.
The green light is currently only available as a relatively weak point light sources, which has no real biological effect. The Daylight + or daylight supplement is a large-scale diffused light, whose brightness adjusts to the outside light and which is switched off completely at a certain degree of darkness. The reason for this is to avoid glare or reflection in the windshield. Therefore, the driver will be lit only slightly at dusk, which certainly does not distract the oncoming traffic.
Waren das "Werksfahrer" als Versuchspersonen oder Kollegen, die normalerweise tagtäglich reel mit einem Truck unterwegs sind ?
Sowas würd ich auch gerne mal persönlich ausprobieren /-testen um die Unterschiede am eigenen Leib zu erleben.
Waren das "Werksfahrer" als Versuchspersonen oder Kollegen, die normalerweise tagtäglich reel mit einem Truck unterwegs sind ?
Sowas würd ich auch gerne mal persönlich ausprobieren /-testen um die Unterschiede am eigenen Leib zu erleben.
Es waren in der Tat Werksfahrer, die aber jeden Tag mit dem Truck unterwegs sind. Da es momentan nur 2 Prototypen gibt wird es schwierig sein, diese im realen Verkehr einzusetzen.
Es waren in der Tat Werksfahrer, die aber jeden Tag mit dem Truck unterwegs sind. Da es momentan nur 2 Prototypen gibt wird es schwierig sein, diese im realen Verkehr einzusetzen.