A empresa transportadora AEV realiza transportes de longa distância com uma frota Actros
Economia & Logística
O transporte para o serviço de correio expresso é uma máquina que funciona 24 horas por dia. A AEV executa os trajetos de longa distância do transporte regular com uma frota Actros.
A estrela impõe-se. Entretanto, a AEV tem mais de uma centena de veículos pesados a operar – os últimos 40 camiões comprados eram da Mercedes-Benz.
Os produtos que encomendamos online, chegam à nossa porta em poucos dias ou até mesmo em poucas horas graças a uma máquina logística que funciona dia e noite. Aquilo que vemos é apenas uma parte, a que se desenrola durante o dia - a famosa «last mile» ou a última milha. Por outro lado, à noite, centenas de semirreboques viajam em rotas pré-definidas para transportar, em toda a Itália, encomendas de uma plataforma de distribuição para outra.
Uma parte significativa destes veículos pertence a empresas de transporte especializadas que executam o serviço por conta de empresas de correio expresso. Uma delas é a empresa transportadora AEV, de Loreto Aprutino, na província de Pescara, a qual é gerida por dois jovens empresários na área dos transportes, os irmãos Elia e Valerio Di Teodoro. Ambas as iniciais dos respetivos nomes constituem duas das letras do nome da empresa - a terceira deve-se a Antonio, o pai, que começou em 1988 ao volante de um único camião. «Naquela altura, o nosso pai começou imediatamente a fazer serviços regulares para uma empresa de correio expresso estrangeira que se havia estabelecido recentemente em Itália e que cresceu de forma constante nos anos que se seguiram», explica Elia.
«Estamos entusiasmados com a fiabilidade e o consumo e os motoristas valorizam o conforto na cabina.»
– Elia Di Teodoro
Antonio Di Teodoro viu o potencial deste setor e investiu na empresa, expandindo gradualmente a frota. Em 2007, os dois filhos entraram para a empresa, o que levou o desenvolvimento da AEV a um novo patamar.
Hoje, a frota é composta por mais de 100 veículos pesados. Elia: «A atividade principal continua a ser o transporte regular entre plataformas de correio expresso, mas nos últimos anos alargámo-la em dois clientes importantes. Um deles tem uma rede de lojas de calçado e vestuário em Itália e Espanha, o outro produz equipamentos para casas de banho.» A empresa da região do Abruzos transporta os produtos de ambos os clientes dos armazéns para os locais de venda.
O trabalho para o serviço de correio expresso decorre exclusivamente à noite, uma vez que as encomendas têm de estar prontas de manhã cedo para serem entregues ao cliente final. «Os horários de partida e de chegada dos camiões são previamente estabelecidos e rigorosos», diz Elia Di Teodoro. «A primeira exigência do cliente é a pontualidade. Se nos atrasarmos, isso pode levar a problemas de organização na última etapa da entrega, o que sai caro para nós, pois o cliente penaliza estas situações com sanções contratuais. Por esse motivo, exigimos a máxima fiabilidade possível dos veículos que utilizamos.»
Esta procura levou os irmãos Di Teodoro até ao Actros – e com ele ficaram. Os últimos 40 veículos adquiridos exibem a estrela. Elia: «Estamos entusiasmados com a fiabilidade e o consumo e os motoristas valorizam o conforto na cabina. O maior inimigo da condução noturna é a sonolência ao volante e para a prevenir, há que disponibilizar ao motorista uma cabina confortável e espaçosa, assim como um equipamento de segurança completo. O Actros satisfaz plenamente estas condições.»
Em trajetos mais longos, como, por exemplo, entre Novara e Nola, a AEV tem três motoristas encarregues da condução, de modo a cumprir tantos os prazos de entrega, como os períodos de condução. «De cada uma das duas plataformas sai um camião, um para sul e o outro para norte», explica Elia. «No segundo seguem dois motoristas. O primeiro senta-se ao volante apenas durante um troço, passando depois a um colega. Os dois veículos param num local previamente definido e o motorista que começou a conduzir em direção a norte troca para o camião que se dirige para sul e conduz mais um troço de modo a cumprir todos os limites máximos de tempo permitidos por lei.» Este procedimento está bem estudado e baseia-se na experiência dos empresários, bem como na fiabilidade do Actros.
Fotografia: Michele Latorre
Comentário
Inicia a sessão para adicionar um comentário.
3 comentários
Bei "uns" vermutlich aufgrund kleinerer Entfernungen eher nicht gebräuchlich bzw. nicht erforderlich.
Ca. 100 ziehende Einheiten, alles Mercedes? Gefällt mir...
Gruß
Klaus
Bei "uns" vermutlich aufgrund kleinerer Entfernungen eher nicht gebräuchlich bzw. nicht erforderlich.
Ca. 100 ziehende Einheiten, alles Mercedes? Gefällt mir...
Gruß
Klaus
So wie in der Firma wo ich beschäftigt bin wo fast ausschließlich auf Sternenkreuzer gesetzt wird 😁
So wie in der Firma wo ich beschäftigt bin wo fast ausschließlich auf Sternenkreuzer gesetzt wird 😁