Lutul poate fi distractiv – cu Hydraulic Auxiliary Drive
Reportaj
Micke Fahlström este șofer la firma Billman & Holm. Cu autovehiculul său tractor Arocs de 510 CP cu Hydraulic Auxiliary Drive el transportă mașini grele destinate silviculturii în zone de pădure care urmează să fie defrișate și desigur, le și aduce înapoi. Și totul pe drumuri forestiere care uneori nici nu pot fi identificate ca atare.
Micke își conduce „taxiul” prin pădure.
„Transport mașinile în pădure și apoi le aduc înapoi”, relatează el. „Să avansezi pe astfel de drumuri este destul de dificil.” Micke își descrie munca precum o activitate de taximetrie care se desfășoară pe durata întregului ani. „Nu poți ști niciodată cu certitudine ce te așteaptă a doua zi. Primești un apel și pornești la drum.”
Micke are o semiremorcă scurtă pe autovehiculul său și se deplasează adesea cu mașini foarte mari pe drumuri foarte înguste. Astăzi urmează să transporte o mașină de rărire a arboretului. Pentru că probabil în locul unde trebuie să ajungă spațiul va fi limitat, este important să folosească un autotren care să îi permită să întoarcă fără probleme.
„Uneori este nevoie să treci de marginea unui drum sau să găsești o altă alternativă. Căci nu peste tot este spațiu suficient pentru ca noi să putem întoarce. Dar cumva ne descurcăm de fiecare data.”
Atunci când îl vizităm pe Micke se anunță dezgheț și peste tot este atât de plin de lut și noroi, încât cu siguranță o grupă de copii de grădiniță s-ar simți minunat aici (probabil mai puțin educatorii...). Pe o astfel de vreme, camionul trebuie într-adevăr să demonstreze ce poate. Este vorba despre un Arocs cu 510 CP și Hydraulic Auxiliary Drive – o tracțiune pe față care se poate cupla la nevoie și care totuși nu reprezintă o greutate semnificativă care să afecteze încărcarea maximă, deoarece nu necesită nici cardan, nici arbore de antrenare.
„Uneori este nevoie să treci de marginea unui drum sau să găsești o altă alternativă. Căci nu peste tot este spațiu suficient pentru ca noi să putem întoarce. Dar cumva ne descurcăm de fiecare dată.”
– Micke Fahlström
„Am un șasiu absolut normal, fără punte motoare dublă pe spate. Și am și un buton pe care nu trebuie decât să îl apăs, pentru ca un motor hidraulic să acționeze butucurile roților față. Apoi la atingerea unei viteze de circa 30 km/h acesta se oprește din nou în mod automat. Imediat ce scad viteza sub 15 km/h, sistemul pornește din nou. Asta mă ajută mult să nu rămân blocat, tocmai pe o vreme potrivnică așa cum este azi. Atunci este într-adevăr folositor. Fără tracțiunea pe față nu am putea face această muncă.”
Camionul Arocs cu Hydraulic Auxiliary Drive garantează cea mai bună manevrabilitate în pădure.
Fotografii: Annika af Klercker
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
7 comentarii