Trucking Milestones: 1975 – un model LP 1319 face șoferii fericiți
Serial: Trucking Milestones
Firma specializată în transporturi auto Mosolf aniversează 65 de ani de existență. Un motiv suficient pentru a da timpul înapoi – în anul 1975 la modelul LP 1319.
Cine este de față atunci când tatăl familiei Jan Vermeer din Anvers a comandat un model Mercedes‑Benz 280 S iar secretara-șefă Joke van den Berg din Rotterdam a comandat un model 200 Automatic? O întrebare la care revista „Transport“ din anul 1975 a dat răspuns într-un reportaj: firma de transport Mosolf din Kirchheim/Teck, cu un autovehicul special bazat pe modelul LP 1319.
Patru decenii și jumătate mai târziu, specialistul în transporturi Mosolf este mai activ ca niciodată, coordonează mai multe filiale și are un parc auto de 1000 de camioane. Pe atunci, în 1975, erau totuși 60 de camioane, toate cu stea în partea din față. Modelul LP 1319 a fost numărul unu al flotei – și plin de succes: din 1970 Mercedes‑Benz a vândut în perioada de producție de doar șase ani peste 9000 de exemplare.
Așa a început totul: în primii ani ai firmei după 1955 transportoarele de autovehicule ale lui Mosolf călătoreau cu suprastructuri închise – de exemplu acest model LP 322.
Așa a început totul: în primii ani ai firmei după 1955 transportoarele de autovehicule ale lui Mosolf călătoreau cu suprastructuri închise – de exemplu acest model LP 322.
„Longeviv, robust și rentabil“.
„Avem nevoie de camioane care sunt longevive, robuste și rentabile“, a fost citat Horst Mosolf, fondatorul firmei, în revista „Transport“. Nu-i de mirare - fiecare dintre camioanele sale de atunci a parcurs în jur de 20.0000 de kilometri pe tahometru pentru a livra lui Jan Vermeer, Joke van den Berg și tuturor celorlalți automobiliști. Pentru cazurile de urgență mecanici proprii erau pregătiți, iar împreună cu reprezentanța Mercedes‑Benz de atunci din Kirchheim se construise o magazie valoroasă de piese de schimb.
Imaginile reportajului o dovedesc: în 1975 camioanele lui Horst Mosolf transportau mărfurile pe patru roți în general cu remorci supraetajate – exact ca azi. Totuși n-a fost întotdeauna așa, așa cum a declarat antreprenorul: când a pornit firma în 1955 a folosit un autovehicul cu suprastructură deschisă: un model – și realmente unul singur – L 6600.
Fotografii: Daimler & Mosolf
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
2 comentarii
Gruss
Andreas
Gruss
Andreas