Înapoi către Germania

Cei 2.300 de kilometri prin Rusia și Belarusia i-am parcurs în patru zile cenușii și ploioase. Totul este monoton: zilele, nopțile, mâncarea… în timpul zilei treceam prin locuri mlăștinoase și păduri de mesteacăn extinse. În satele mici lumea vindea fructe și miere pe marginea străzii. Nopțile stăteam în cele trei autovehicule parcate în parcări noroioase cu pietriș.

Situația toaletelor aproape că nu s-a îmbunătățit deloc în comparație cu popasurile din Kazahstan: de cele mai multe ori exista doar o latrină și uneori un duș. Mâncarea s-a rezumat de cele mai multe ori la cârnați cu ouă, uneori la ouă cu cârnați și Soljanka, pentru diversificare. Tocănița întotdeauna ajută împotriva frigului. Când nu găsim nicio gustare sau ceva asemănător, la Actros gătim tăieței cu cârnați la conservă.

Aproape ajunși în Polonia.

Ocolim Moscova și Minsk din lipsă de timp. În orașul bielorus Brest ne oprim pentru o perioadă scurtă la WEA Transport, pentru a ne lua rămas bun de însoțitorii noștri. Apoi pornim din nou către granița cu Polonia.

Credeam că vom trece repede granița, deoarece în rând erau puține autocamioane în fața noastră. La ghișeu prezentăm documentele autovehiculelor noastre. După o verificare minuțioasă, vameșul ne spune că lipsesc anumite documente. Noi dăm un telefon și cu ajutorul colegilor de la WEA-Transport reușim să ne organizăm documentele. între timp, la biroul vamal a avut loc schimbarea de tură. Noul funcționar vamal mai verifică încă o dată toate documentele și ne mai solicită alte acte. Deoarece între timp s-a făcut miezul nopții, este deja prea târziu pentru a mai da un telefon. Deci, noi înnoptăm la graniță. Nu știm încă la ce anume să ne așteptăm dimineața.

24 de ore la graniță.

După o noapte neliniștită noi contactăm din nou WEA Transport și facem rost de documentele lipsă. Înapoi la clădirea vămii. De această dată, verificarea de către vameș durează aproape o oră. Apoi, autocamioanele noastre pot părăsi vama în sfârșit. Vama este una, pe când poliția de frontieră este alta. De această dată, pașaportul de călătorie și ștampila sunt verificate meticulos. Urmează o discuție epuizantă despre o notă pe care ar fi trebuit s-o primim la granița cazacă-rusă...

După aproape 24 de ore în zona vămii putem să părăsim vama către Polonia. Timpul ne presează, astfel că renunțăm la prânz și pornim pe ultimii 1.300 kilometri către Stuttgart. Conducem până noaptea, iar în provincia poloneză găsim un popas pentru noapte.

Ziua următoare, la Frankfurt (Odra) trecem granița către Germania. Ne îndreptă spre casă pe autostrada A9. Cu toată euforia, noi înaintăm lent: spre deosebire de cele cazace sau chinezești, autostrăzile germane sunt supraaglomerate. Nu ne mai ajută nimic pentru a putea parcurge drumul în timpul de conducere prevăzut. Din acest motiv, în Nürnberg mai facem o ultimă pauză.

Este sâmbătă dimineața și în scurt timp ajungem la Stuttgart. Mai facem încă o fotografie de amintire cu cele trei autocamioane Actros în fața muzeului Mercedes-Benz. Apoi, după 10.828 kilometri parcurși și trei săptămâni de condus, am ajuns în sfârșit la uzina din Untertürkheim.

Fotografii și imagini video: Eberhard Joos
Montaj: Alexander Tempel