Puternice precum caii: Camioanele pentru transportul cailor de la Böckmann sunt mai mult decât iubite de practicanții echitației

Pielea maro lucește în soarele toameni, Mackmyra galopează și depășește obstacolul fără să pară că ar depune vreun efort. Mai departe spre runda următoare! Ceea ce pare aici atât de simplu este rezultatul unui antrenament de durată. „În medie durează un an până când un cal din această rasă învață să sară așa“, spune Gilbert Böckmann după ce a coborât din șa pentru a-i acorda o pauză calului din rasa Oldenburg în vârstă de cinci ani. „Unii dintre ei reușesc după numai șapte luni, în timp ce alții au nevoie de un timp dublu. Fiecare cal are propriul său caracter.“

– Klaus Böckmann

Și nimeni nu știe asta mai bine decât Gilbert Böckmann, în vârstă de 59 de ani. Câștigător al Cupei Națiunilor, el a cucerit numeroase turnee din toată Europa – și a adus mulți cai la nivelul de pregătire necesar pentru turnee, în calitate de dresor. Ca antrenor, el transformă călăreții buni în și mai buni, antrenând până de curând de exemplu echipa națională a Australiei. Abia cu o zi înainte de întâlnirea cu echipa RoadStars la ferma sa de cai din Lastrup, regiunea Oldenburg Münsterland, el s-a întors de la un turneu desfășurat în Spania, unde s-a aflat atât în șa, precum și în calitatea sa de antrenor.

Cele mai mari și mai exclusiviste camioane pentru cai au ceva în comun: sunt construite pe baza camioanelor Actros sau Atego. În cazul autovehiculului de turneu utilizat de ferma de cai, este un Actros. „În cazul seriei noastre ‚Equipe‘ le recomandăm clienților noștri exclusiv șasiuri Mercedes-Benz“, spune Klaus Böckmann. Ele oferă robustețea de care trebuie să dea dovadă un autovehicul utilizat ca bază atunci când este încărcat cu mai mulți cai, care cântăresc circa 600 de kilograme fiecare și care, inevitabil, se mai și mișcă.

„Șasiurile oferă construcția ideală pentru orice suprastructură“, spune bărbatul în vârstă de 61 de ani. „Profităm de acest aspect în special atunci când cuplăm suprastructura la cabina șoferului și îndepărtăm pentru aceasta peretele spate al acesteia, pentru a o deschide înspre spațiul de locuit.“ Responsabilii cu producția găsesc pe portalul Mercedes-Benz dedicat producătorilor de suprastructuri un răspuns la orice întrebare care ar putea apărea.

Și manevrabilitatea reprezintă un punct în plus pentru Actros și Atego – la fel ca fiabilitatea lor. Dacă un camion pentru cai va rămâne totuși vreodată în pană, un lucru este sigur: pe rețeaua europeană de service-uri de la Mercedes-Benz te poți baza! „Ajutorul oferit rapid este important mai ales pentru că se transportă animale vii“, spune Böckmann. Un alt factor important ar mai fi imaginea pozitivă a camioanelor, și din punct de vedere al designului. „Pentru clienții care practică echitația, un produs nu trebuie numai să funcționeze impecabil, ci trebuie să și arate bine!“

Echipa RoadStars are ocazia de a vedea în hala 13 a fabricii cu câtă grijă sunt produse camioanele. Acolo, doi muncitori cu aparate de sudură fac scântei – aplecați peste un cadru din oțel foarte rezistent: cadrul auxiliar pentru un camion bazat pe modelul Atego, care va fi galvanizat la cald după finisare. Alături, un coleg a pus mâna pe șurublenița electrică pentru a fixa un cadru de geam în zona plafonului unei suprastructuri pentru un Actros. „Mottoul camioanelor noastre pentru cai este ‚Handmade in Germany‘, și îl punem în practică cu sfințenie!“, spune Klaus Böckmann.

Cea mai mare provocare la conceperea de suprastructuri este să le oferi acestora un maxim de stabilitate. „Căci în acest sens, nu numai mișcările cailor au un efect negativ, ci și deschiderile din suprastructură, deci rampa spate și cea laterală, precum și geamurile laterale.“ Aceste efecte se contracarează prin utilizarea de materiale de înaltă calitate – profile din aluminiu eloxat pentru pereți, podele din aluminiu, plăci din oțel inoxidabil – și cu prelucrarea de top în prim plan. Aceasta reprezintă alfa și omega și în cazul boxelor pentru cai. Acolo de exemplu nu au voie să existe muchii ascuțite.

Un nume, două companii.

În spatele numelui Böckmann se află în principiu două companii asociate, care au realizat împreună în anul precedent o cifră de afaceri de 85 de milioane de Euro. Contribuția cea mai mare a avut-o Böckmann Fahrzeugwerke GmbH. Compania asigură în Lastrup și în alte două locații – dintre care una parte a unui joint venture – în total circa 500 de locuri de muncă. Anual, pe lângă circa 100 de camioane pentru cai, se mai produc și 20.000 de remorci, dintre care multe pentru transportul cailor. Böckmann Pferde GmbH are 20 de angajați, care au grijă permanent în Lastrup de circa 200 de patrupede, dintre care 50 aparțin companiei.

Ferma de cai se împarte în patru zone: În manejul pentru sărituri și turnee caii sunt dresați și călăreții sunt antrenați. Mai există o stație pentru armăsari care comercializează spermă congelată, precum și o stație de creștere pentru mânji și cai tineri în vârstă de doi și trei ani. Zona patru este manejul pentru dresură, condus de un călăreț de Grand-Prix din Portugalia, în calitate de concesionar. Germenele de la care s-a dezvoltat compania a fost o fierărie care producea potcoave și repara mașini agricole, condusă de Anton Böckmann, tatăl celor doi antreprenori de astăzi. Odată cu cumpărarea poneiului Shetland Raudi pentru cei patru fii ai săi, el a pus piatra de temelie pentru ca numele Böckmann să fie asociat de decenii cu echitația și transportul cailor.

Fotografii & videoclip: Jan Potente