Firman Staber lastar maskiner på Arocs
Fordon & teknik
Med Arocs kan Michael Steiner på Staber köra byggutrustning till svårtillgängliga platser.
Vid horisonten tronar bergstopp efter bergstopp. Ovanför glider molnslöjorna snabbt förbi, och framför kan man se den täta barrskogen. Mitt i idyllen vid österrikiska Stöfflerberg i Gailtal, Oberkärnten, kan man långt borta ana en timmerstuga i en liten glänta. ”Precis där måste grävmaskinen över”, säger Michael Steiner, med en låskedja i handen och blicken långt borta i fjärran.
Den 29-årige lastbilschauffören på HM Staber Holding GmbH i Paternion har under förmiddagen hämtat upp anläggningsmaskinen med sin Arocs 3363 i Kaning i närheten av Bad Kleinkirchheim. Vägen tillbaka gick över bergspasset Windische Höhe, Gailtal-landsvägen, Kirchbach och snirklande serpentinvägar. Tack vare styrda hjul på den treaxlade trailern kunde även de snävaste kurvorna bemästras utan problem, trots branta partier och tung last.
”Med 460 kW är det rena barnleken”, säger Michael Steiner och flinar. ”Och om det skulle behövas har jag turboretarder-kopplingen som ett ess i rockärmen. När jag trampar ned gaspedalen pumpar den in olja i systemet med hjälp av tryckluft. Därefter överförs kraften från motorn till växellådan. Det innebär att jag kan köra igång uppför berget utan att hjulen slirar, till och med på makadamvägar.”
Michael Steiner lossar låskedjorna för att kunna lasta av grävmaskinen.
Men på skogsvägen till stugan hjälper inte ens den mest avancerade tekniken. Stora mängder snö från den gångna vintern har gått hårt åt vägen på många ställen. Vissa sträckor har glidit bort, andra är täckta med jord och lösa stenar. Grävmaskinen ska användas vid saneringsarbetet och måste klara sig själv härifrån. ”Att köra över där skulle vara för farligt till och med i Arocs, där är vägen alldeles för dålig”, säger Michael Steiner samtidigt som han lossar de sista låskedjorna. Sedan sänker han ned trailerns ramper och stöd, och tar bort varningsljuset där bak.
Under tiden har grävmaskinsföraren klättrat upp i hytten och motorn vrålar. Föraren kastar en blick ut genom fönstret och vrider grävmaskinshytten 180 grader. Redskapsarmen pekar nu mot Arocs förarhytt. Långsamt sänker föraren ned grävmaskinens arm och sätter på en släpskopa. ”Om grävmaskinen, som idag, bara har med en extra skopa eller kanske en hydraulhammare, så kör jag med trailern”, förklarar Michael Steiner. ”Om det är mer som ska transporteras kan jag ta bort vändskivekopplingen på Arocs växelplatta, montera dit en liten tipp och hänga på en maskintrailer bak.”
Michael Steiner tycker om sitt jobb. ”Det är roligt och man får många utmaningar”, säger han. ”Man måste till exempel alltid bestämma sig för hur man säkrar grävmaskinen bäst. Dessutom kör jag ofta på bergsvägar som kräver betydligt mer av föraren, särskilt på vintern eller våren när det är snö eller vägarna är blöta. Jag är redan nyfiken på hur turboretarder-kopplingen kommer att underlätta min vardag i sådana lägen.”
Eftersom han började använda Arocs för bara tre veckor sedan har Michael Steiner ännu inte hunnit samla så mycket erfarenhet av kombinationen hydraulisk startkoppling och retarder. ”Men det första intrycket är fantastiskt”, säger österrikaren smått lyriskt. ”Systemet är perfekt för alla körningar på branta bergsvägar här i området, och det underlättar rangering och igångkörning oerhört.” Tack vare systemet minimeras dessutom slitaget vid igångkörning och bromsning.
Förutom Steiners nya entreprenadbil har HM Staber Holding GmbH börjat använda en Arocs 4151 med tvåvägstipp. Totalt har vagnparken 47 nyttofordon. Däribland finns kranbilar och tippbilar, bilar för livsmedelstransport, mjölktankbilar, maskintrailers, kylbilar och bilar för pulveriserat gods. Plus andra maskiner som hjullastare, grävmaskiner med larvbandsdrift, kross- och siktmaskiner.
Även ett värdshus – ”Ebnerwirt” i Kreuzen – och lastbilstvätten Drautal Wasch-Center precis vid motorvägsavfarten Paternion-Feistritz finns i företagets ägo. ”Vi försöker att vara breda”, säger Michael Staber som tillsammans med brodern Hannes är andra generationen som leder familjeföretaget. Det gäller även utbudet av märken i vagnparken. Men ändå har hälften av bilarna en stjärna i kylargrillen.
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
Ännu inga kommentarer