Biltransport: Christian Lippeck kör en Actros med MirrorCam för Lagermax

Det är svårt att hitta någon som kan mer om biltransporter än Franz Birgmann. 58-åringen har lärt sig branschen från grunden. Efter att ha utbildat sig och börjat jobba inom verkstadsindustrin sadlade Franz Birgmann om till lastbilsförare, och började på Lagermax Autotransport GmbH i Straßwalchen i närheten av Salzburg, Österrike. Därifrån rekryterades han till vagnparksledningen, och för 15 år sedan tog han över som chef.

Idag är Franz, som ger ett avslappnat intryck, chef över 530 biltransportfordon. Han håller också koll på bilarna som tillhör de många åkare som är egenföretagare och kör biltransporter för Lagermax i hela Europa. Trots det lugn han utstrålar under intervjun för ”Transport” hymlar han inte med att det knappast finns någon annan sektor inom vägtransport där stressen är högre än inom just biltransportbranschen. ”Alla aktörer känner av en mördande konkurrens. Trots EU skiljer sig regelverken åt mellan de olika länderna, och kundernas krav blir allt högre.”

Christian Lippeck är även överförtjust i den nya Multimedia Cockpit. ”Den är otroligt överskådlig och modern. Här funkar allt precis som i min smartphone. Det är bara att ansluta mobilen och sätta igång!”

Duktiga förare och åkare har en stor del i Lagermax framgångar. Topputrustade lastbilar är ett bra sätt att locka dem till sig och få dem att stanna. ”Vi behöver förare som är nöjda med sina lastbilar, som är ansvarsfulla och som kan lasta på och av bilarna utan att skada dem”, förklarar Franz Birgmann. ”Den som någon gång har bogserat upp en personbil värd över en miljon på ett biltransportsläp vet att det inte alltid är helt enkelt.”

Allt fler SUVar och elbilar.

Men att Lagermax har valt nya Actros beror inte bara på att de vill behålla sin image som ett innovativt företag eller locka till sig skickliga förare – de vill också spara pengar. Ta till exempel bränsleförbrukningen: ”På landsväg och i fjärrtrafik hjälper den intelligenta farthållaren Predictive Powertrain Control föraren att köra så bränslesnålt som möjligt”, berättar Franz Birgmann. ”När man kör varje bil mer än 10 000 mil per år, så är varje procentenhet man kan spara viktig för resultatet.”

För Lagermax är också de smarta påbyggnationerna av största betydelse. Företaget samarbetar med namnkunniga påbyggare som Lohr, Rolfo och Kässbohrer. I branschen gäller tumregeln att de jämförelsevis dyra påbyggnationerna och släpen i regel används dubbelt så länge som lastbilen. Nya Actros är utrustad med modellen Metago från Kässbohrer. Tack vare påkostade hydrauliksystem kan biltransportsläpet lastas extremt platseffektivt. Dessutom är påbyggnationen så flexibelt utformad att den kan anpassas för att ta med sig helt olika typer av fordon.

Dessa disponerar inte sällan vagnparker på flera tusen lastbilar. Den relativt höga koncentrationen leder till transparens vad gäller transportpriserna. Det är inköparna av speditörernas tjänster inte sena att utnyttja, för att om möjligt spara in några extra kronor på varje uppdrag.

Företagets strategiska inriktning speglas även av kundstrukturen. Biltransportörens klassiska kunder är liksom tidigare de stora biltillverkarnas fabriker och försäljningsställen. Lagermax gör bilarna klara för leverans och kan även förse dem med utrustning som förbandslådor, golvmattor och skyddsklädsel. Sedan decennier finns även privata bilhallar, försäljare av begagnade bilar, biluthyrningsföretag och stora vagnparker för tjänstebilar i den fasta kundkretsen. Bildelningsföretag och de större försäljningsplattformarna på nätet hör däremot till de nyare kunderna.

Stort jubileum – Lagermax 100 år.

För att kunna ge alla kunder bästa tänkbara service förfogar Lagermax enbart i österrikiska Straßwalchen över ett 600 000 kvadratmeter stort område – en enorm parkeringsplats som ser nästan oändlig ut. Härifrån hjälper man kunder i hela Österrike och grannländerna. Varje dag ankommer omkring 1 000 fordon till området, och om allt går som det ska är det lika många som lämnar den enorma terminalen samma dag. Men det kan också variera kraftigt, och det är nästan omöjligt att kunna ställa prognoser på medellång sikt. ”Det måste vi vara beredda på, och därför behöver vi så mycket plats”, säger Franz Birgmann.

Men Lagermax sysslar inte bara med transporter och mellanlagring av bilarna. Man erbjuder också flera mervärdestjänster: Om till exempel ett österrikiskt bryggeri vill ha ett reklammotiv med en överdimensionerad läskburk lackerad på sin eventbil, så fixar Lagermax det. Också brandbilar byggs om, utrustas och anpassas i Straßwalchen, och Lagermax utför även lackeringsarbeten på återlämnade, begagnade bilar.

Nu har företaget varit verksamt i 100 år, och biltransporter med tillhörande tjänster har vuxit sig till gruppens klart största affärsområde. Just nu firar företaget sitt jubileum. I händelsernas centrum befinner sig Franz Birgmann och Christian Lippeck, vars nya Actros har dekorerats med ”AT 100” för att uppmärksamma företagets födelsedag.

Franz Birgmann och Christian Lippeck har känt varandra i över tio år. Chefen litar på sin erfarna lastbilsförare – en anledning till att Christian Lippeck blev den första på Lagermax att ratta en ny Actros. Franz Birgmann ville veta exakt hur bilen klarade utmaningarna i förarnas vardag, och kallar införlivandet av nya Actros i vagnparken för ”en milstolpe i företagets historia”. Det märks att det han uppskattar mest i sitt jobb är den personliga kontakten med förarna och arbetet på och med lastbilarna. ”För att bli expert måste man ha passion!”, menar Christian Lippeck.

Foto: Alexander Tempel