Test mühendisi Dirk Stranz, International Truck of the Year 2020 ile yollarda

Aslında Dirk Stranz, kamyonlarla ilgili konuyu bir bütün olarak görüyor. Mercedes‑Benz Trucks'ın test mühendisi Wörth'deki araştırma ve geliştirme merkezindeki (EVZ) ofisinden merdivenleri kullanarak karşılama salonuna geçerken, "Kamyonları mal taşımaları için üretiyoruz; ve bunu emniyetli ve verimli bir şekilde yapmalılar", diyor. “Ama 'Truck of the Year' tasarımına sahip Actros Edition 1 göze çarpan bir kamyon.”

Dirk Stranz ve iş arkadaşları bu olaya büyük bir katkıda bulundu. Mercedes‑Benz Actros'ta öne çıkan çok sayıda yenilik pazar lansmanından önce test mühendisi tarafından test edilmişti.

Stranz şu anda Wörth'teki Mercedes‑Benz fabrikasının çok yakınında olan EVZ'nin giriş holünde duruyor. Önünde ise International Truck of the Year 2020 unvanını alan mükemmel model duruyor. Burada karşılama salonunda duran bu Mercedes‑Benz Actros'u Dirk Stranz çok iyi tanıyor. Dirk, bir iş arkadaşı ile beraber bu gümüş-gri renkteki amiral gemisini ödül töreni için Lyon'a götürmüştü. “Bu, sürücüleri hayrete düşüren bir kamyon.” Bunu derken Actros 1863 Edition 1 modelinin radyatör ızgarasında bulunan “Truck of the Year 2020” yazısına dokunuyor. Gülüşü kendisinin de bu kamyonun büyük bir hayranı olduğunu gösteriyor.

Wörth'te yalnızca 400 adet Edition 1 modeli üretildi. “Bunlardan biri otoyolda karşıma çıktığında hemen tanıyorum. Güneşlikteki uzun farlar veya paslanmaz çelik süsleme çıtaları; bunlar küçük şeyler olsa da: Hiçbiri gözümden kaçmaz.”

“S-Serisinden bir şeyler taşıyor gibi.”

Kamyon, iç mekana bakıldığında diğer kamyonlardan oldukça farklı. Edition 1'ın en sevilen özellikleri? Sürücü koltuğuna oturmuş olan Stranz gülümsüyor ve deri ile kaplanmış ön panele dokunuyor. “Bu S-Serisinden çıkmış gibi”, diyerek hayranlığını dile getiriyor. “Ancak kamyonun geliştirilmesinde ve donanımında bizim için bir şey çok netti: Edition 1 sadece göze çarpmakla kalmıyor, aynı zamanda öncelikli olarak uygulamada görevini yerine getirmek zorunda.”

Stranz, en üst model motor versiyonuna sahip özel modeli filosunda barındıran birden fazla nakliye şirketi tanıyor. “Oralarda bu kamyonlar kısmen özel görevler üstleniyorlar. Örneğin her gün Kasseler dağları üzerinden A7 otoyolundan tamamen yüklü halde geçerken 460 kW işinize çok yarayabilir. Edition 1 kamyonlar da diğerleri gibi para kazanmalı.” Stranz özel modellerinin uzun süre başka bir şirkette kaldığını biliyor. “Hatta Edition modelleri ile koleksiyon yapan şirketler biliyorum.” Bunun dışında kamyon sadece sürücüleri büyülemiyor, aynı zamanda gurur duymalarını sağlıyor. “Bu araç, şirketin kartviziti. Filo yöneticisi bu kamyona bir sürücü atadığında bu, o sürücüyü takdir ettiğini ve ona güvendiğini gösteriyor.”

– Mercedes-Benz Trucks'ta test mühendisi olan Dirk Stranz

Test mühendisi, 2012 yılından beri sistemin prototiplerini sürekli olarak en ince ayrıntısına kadar test etti. Bunun için Wörth'teki geliştirme ve araştırma merkezinin dışında Avrupa'daki birçok otoyolda, büyük şehir trafiğinde, İspanya'da, kutup çemberinde, farklı ışık koşullarında ve yağmurda yolculuk yaptı. Ara sıra sektörde yer almayan kişilerin sisteme tepkilerini gözlemlemek için birçok kez yakında bulunan Karlsruhe'de sürüş yaptı. “Olası tüm sınır koşullarında test ediyoruz. Bir seferinde haftalar boyunca tam anlamıyla sisli bir havayı beklemek zorunda kaldık. Bu işe her şeyimizi verdik.” Kamyon geliştirme konusunun Dirk Stranz için bir işten daha fazlası olduğunu daha önce anlamadıysanız şimdi anlıyorsunuz.

Resimler: Daimler Truck AG