Benzersiz: Çek Cumhuriyetinin kurtarma aracı ve çekici olarak ilk Arocs'u

Petr Šimánek, Çek Cumhuriyetinde benzeri olmayan kurtarma aracı ve çekici olarak Arocs 3253 ile gurur duyuyor. Šimánek Auto'nun patronu, “Arocs, kaza yapan bazı araçlarda ön tekerleklerden çekişte sorun yaşayan üç akslı çekicilerin yerine geçiyor; hem de şaside kaydırılabilir bir yüke rağmen. Bu nedenle dört aksa ve mümkün olan en geniş aks mesafesine sahip bir Arocs'u seçtik”, diyor.

Üç veya dört akslı bir yürüyen aksam için üstyapıdaki fiyat değişikliğinin düşük, bir 8×4 modelinin kullanım değerinin ise hiç olmadığı kadar yüksek olduğunu söylüyor. “Bu özel araç, örneğin otobüslerin çekilmesi için kullanılan kaldırma kızağı tamamen dışarı sürüldüğünde bile hiçbir çekiş sorunu yaşamıyor.”

Söz konusu bir Arocs olmasına rağmen bu araç MirrorCam ve Multimedia Cockpit, interactive dahil olmak üzere uzun yol taşımacılığında kullanılan tüm modern teknolojileri kullanıyor.

Son derece dikkat çekici: 390 kW'lik OM 471'e sahip Arocs bir Turbo‑Retrader debriyajı kullanmıyor. Bunun yerine otomatikleştirilmiş, 12 vitesli mekanik şanzıman PowerShift 3'e sahip. Petr Šimánek: “Bu kombinasyon, araç tahriki kurtarma faaliyetlerine dahil olmadığı için bizim için tamamen yeterli. Zira bu faaliyetler sadece iki uzaktan kumandalı caraskalın, bir kancanın ve bir kaldırma kızağının dahil olduğu üstyapı yardımıyla gerçekleştiriliyor.”

– Petr Šimánek

İtalyan işçiliği.

Avrupa pazarında bu tarz üstyapılar için çok sayıda üretici var ancak Petr Šimánek filodaki yeni yıldızında İtalyan şirketi Omars'a güvendi. “Omars tecrübe ettiğime göre en pahalı olan ancak en yüksek kaliteyi sunuyor ve ayrıca üstyapıyı görsel olarak da en iyi şekilde tasarlama yeteneğine sahip. Örneğin bu Arocs'ta 10 tonluk yük kabinin arkasına saklanmış; diğer üstyapıcılar tarafından bu yük doğrudan şasiye yerleştiriliyor. Bu, burkulma bölgeleri açısından ne estetik ne de güvenlidir.”

Üstyapı konfigürasyonunda Šimánek Auto uzmanları, uzun süredir birlikte çalıştıkları CZ Hartmann şirketinin Çek temsilcileri ile işbirliği yaptı.

Kaza yerinde.

Kurtarma çalışmalarında son sözü Šimánek'in sağ kolu olan Václav “Venda” Sýkora söylüyor. Çekici Arocs'un ikinci sürücüsü Ondra Šimánek'tir.

Venda, “Hasarın derecesine göre kaza yerine hangi araçla gideceğimize karar vermemiz gerekiyor”, diyor. “İki 8×4 özel aracımız kurtarma çalışmalarının asfalt zeminlerde gerçekleştirilebildiği daha büyük çalışmalar için ön görülmüştür. Çoğu zaman, kurtarılan aracı emniyete almak için iki kamyon birlikte çalışıyor. Çalışmamız nedeniyle oluşabilecek olası hasar riskini mümkün olduğunca düşük seviyede tutmalıyız.”

Söz kimde?

Venda göz kırparak, “Şirkette patron, dışarıda ise çoğu zaman ben”, diyor. “Kaza yerinde çalışma müdürü, kurtarmanın türünü ve münferit adımların akışını belirliyor.” Çekilmeden önce, hasar gören aracın frenlerine basınç uygulanmak zorunda. Şanzıman hasarında veya araç ön akstan kaldırma kızağı yardımıyla çekildiğinde kardan milinin çözülmesi ve çoğu zaman taşınacak malın başka bir araca nakledilmesi veya römorkun veya dorsenin ayrılması gerekiyor.

Aracın arka kısmındaki kızak özel bir üretimdir. “Kızağa makaraların uzatılması için veya özel kızaklar takıldıktan sonra ön akstaki tekerleklerin kaldırılması için vinç olarak kullanabildiğimiz dışarı sürülebilir bir kol dahildir. Bu sayede araç kaldırılmış ön aks kaldırılmış halde çekilebiliyor.” Venda ve iş arkadaşları çekilecek aracın emniyetine çok değer veriyor: “Frenlenmemiş bir yükün kaybedilmesini kesinlikle göze alamayız.”

Haydi servise. Değil mi?

Kaza yapan araçlar onarım için doğrudan sözleşmeli servise veya Šimánek Auto'nun kendi deposuna götürülüyor; ancak yurt dışından gelen araçlar olduğunda araç ödemeye kadar alıkonuyor. Venda, “Bu, nispeten sık meydana gelen bir durum”, diyor. “Özellikle Doğu Avrupa'dan gelen kamyonlarda. Örneğin burada her şeyin hallolması için 27 gün bekleyen Ukraynalı biri vardı. Sürücü kabini hasar görmüştü ve biz onu yandaki pansiyona yerleştirip en azından çevrede gezinebilmesi için bir bisiklet verdik.”

“Olmaz” diye bir şey yok.

Araç çekmek deneyim işidir. Çünkü koşullar her zaman farklı ve her zaman yeni bir yöntem gerekli. Venda gülümseyerek şöyle diyor: “Şimdiye kadar tüm iş emirlerini başarıyla gerçekleştirebildik. Her zaman bir fizik oyunu var ve biz de kasnak prensibini kullanıyoruz. Bir araç yetmediğinde ikinci bir araç kullanıyoruz. Bu da yetmediğinde kendi vincimize güveniyoruz.” 

Šimánek Auto, yeni Arocs ve Omars'tan 110 t üstyapı ile birlikte Çek Cumhuriyetinin güneyinde bu teknik imkanlara sahip tek şirkettir.

Kamyon kartvizittir.

Şirketin patronu Petr Šimánek çok eskiye dayanan bir deneyime güveniyor. “Çekilmesi gereken araçları her zaman satıyorduk. Ayrıca gerekli donanıma zaten sahip olduğumuz için sırtımızı eski iş birliğinden tanıdığımız sigorta şirketlerine dayadık. O zamanlar bile donanımımızın kalitesine ve temizliğine hayran kalmışlardı. Zaman içerisinde ise araç kurtarma ve çekme konusunda iş birliğimiz başladı.”

Şirket değerleri ise doğru donanım, her zaman temiz ve uzaktan tanınabilen yüksek kaliteli ve güvenilir araçlar ve bir de son derece profesyonel bir yaklaşımdır. Petr Šimánek, “Aslına bakarsanız kimsenin kolaylıkla halledemeyeceği profesyonel bir iş yapıyoruz ve bunu da dışarı yansıtmalıyız. Hem de A'dan Z'ye”, diyerek açıklamada bulunuyor ve ekliyor: “Gelecek için filomuzu dört tekerlekten çekişli bir araçla genişletmeyi planlıyoruz. O da muhtemelen tekrardan bir Arocs olacaktır.”