AEV nakliye şirketi bir Actros filosu ile uzun yol taşımacılığı gerçekleştiriyor
Ekonomi ve lojistik
Ekspres kurye hizmetleri taşımacılığı günün 24 saati çalışan bir makinedir. AEV, hat taşımacılığının uzun yol kısmını bir Actros filosu ile gerçekleştiriyor.
Yıldız üstün geliyor. AEV, 100'den fazla araç kullanıyor; satın alınan son 40 kamyon ise Mercedes-Benz'den.
Online sipariş ettiğimiz ürünler 24 saat çalışan bir lojistik makinesi sayesinde birkaç gün içerisinde veya hatta birkaç saat içerisinde kapımıza geliyor. Ancak bizim gördüğümüz sadece gün içinde gerçekleşen kısımdır; meşhur “son kilometre”. Buna karşın İtalya'da paketleri bir dağıtım platformundan diğerine taşımak için geceleri yüzlerce çekici araç önceden belirlenmiş güzergahlarda yolculuk yapıyor.
Bu araçların büyük bir kısmı hizmeti, ekspres kurye hizmetleri adına gerçekleştiren profesyonel nakliye şirketlerine aittir. Bunlardan birisi iki genç filo şirketi müdürü Elia ve Valerio Di Teodoro kardeşler tarafından yönetilen ve Pescara bölgesi, Loreto Aprutino'da bulunan AEV nakliye şirketidir. İsimlerinin baş harfleri şirket adının iki harfini temsil ediyor; üçüncü harf ise 1988 yılında tek bir kamyonun direksiyonunda işe başlayan baba Antonio'ya ait. Elia, “Babamız o zamanlar, kısa bir süre önce İtalya'da şube açan ve sonraki yıllarda sürekli gelişmeye devam eden bir yurt dışı ekspres kurye için hat hizmeti vermeye başlamış”, diyerek açıklıyor.
“Aracın güvenilirliği ve tüketimine hayran kaldık ve sürücüler kabinin konforuna bayılıyor.”
– Elia Di Teodoro
Antonio Di Teodoro, bu sektördeki potansiyeli gördü ve filoyu git gide büyüterek şirket için yatırım yaptı. 2007 yılında ise iki oğlu şirkette çalışmaya başladı; bu adımdan sonra AEV'nin gelişimi yeni bir seviyeye yükseldi. Filo bugün 100'den fazla ağır vasıtadan oluşuyor.
Elia: “Ana faaliyet alanımız hala kurye platformları arasındaki hat taşımacılığı ancak geçtiğimiz yıllarda bu platformu iki önemli müşteri ile büyüttük. Bunlardan birisi İtalya ve İspanya'daki bir ayakkabı ve kıyafet perakende satış ağı, diğeri ise banyo mobilyaları üretiyor.” Abruzzi'deki şirket her iki müşteri için ürünleri depolardan satış yerlerine taşıyor.
Kurye için çalışmalar sadece geceleri gerçekleştiriliyor; çünkü paketler sabahın erken saatlerinde nihai alıcıya teslim edilmek üzere hazır olmalı. Elia Di Teodoro, “Kamyonların hareket etme ve varış zamanları önceden belirlenir ve katıdır”, diyor. “İşverenlerin talep ettikleri ilk şey dakikliktir. Geç kaldığımızda son kilometrede organizasyonel sorunlar ortaya çıkabilir ve bu, işveren cezai şartlar koştuğundan bizim için pahalıya patlar. Bu nedenle kullandığımız araçlardan olası en yüksek güvenilirliği bekliyoruz.”
Di Teodoro kardeşler bu aracı ararken Actros'u buldu ve bir daha vazgeçemedi. En son satın alınan 40 araç, yıldıza sahip. Elia: “Aracın güvenilirliği ve tüketimine hayran kaldık ve sürücüler kabinin konforuna bayılıyor. Gece yolculuklarında en büyük düşman anlık uykudur ve bunun önüne geçebilmek için sürücüye hem rahat ve geniş bir sürücü kabini hem de bir komple emniyet donanımı sunmalıyız. Actros bu koşulları tamamen karşılıyor.”
AEV, örneğin Novara ve Nola arası gibi uzun güzergahlarda hem teslimat sürelerine hem de sürüş sürelerine uymak için üç sürücüyle yolculuk yapılmasına olanak tanıyor. Elia, “İki platformun her birinden bir kamyon hareket ediyor; biri güneye diğeri ise kuzeye”, diyerek açıklıyor. “İkincisinde iki sürücü bulunuyor. İlk sürücü bir süreliğine direksiyon başında oturduktan sonra başka bir meslektaşına devrediyor. İki araç önceden belirlenmiş bir yerde duruyor ve kuzey yönde sürüşe başlayan sürücü güney yönde sürüş yapan sürücünün yerine geçiyor ve bir süreliğine daha sürüş yapıyor; böylelikle yasal olarak müsaade edilen azami sürüş sürelerine uyuluyor.” Bu işlem akışı alışkanlık haline getirilmiş olup hem şirketin tecrübesine hem de Actros'un güvenilirliğine dayalıdır.
Resimler: Michele Latorre
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
3 yorum
Bei "uns" vermutlich aufgrund kleinerer Entfernungen eher nicht gebräuchlich bzw. nicht erforderlich.
Ca. 100 ziehende Einheiten, alles Mercedes? Gefällt mir...
Gruß
Klaus
Bei "uns" vermutlich aufgrund kleinerer Entfernungen eher nicht gebräuchlich bzw. nicht erforderlich.
Ca. 100 ziehende Einheiten, alles Mercedes? Gefällt mir...
Gruß
Klaus
So wie in der Firma wo ich beschäftigt bin wo fast ausschließlich auf Sternenkreuzer gesetzt wird 😁
So wie in der Firma wo ich beschäftigt bin wo fast ausschließlich auf Sternenkreuzer gesetzt wird 😁