İsveç: Kışa karşı koymak – Wiiks nakliye şirketi, Actros'a güveniyor

Yeni yollara koyulmak tam da onun işi. Per Hedberg yaklaşık iki yıl önce İsveç Luleå'daki Wiiks Transport lojistik şirketini devraldı. 39 yaşındaki mühendis daha önce uzun yıllar boyunca bölgeyi şekillendiren çelik endüstrisinde çalışmış. "Lojistiğe bu tarz bir geçiş gerçekten büyük cesaret ister ancak sektör heyecanlı ve oldukça dinamik. Bu beni cezbediyor."

Wiiks nakliye şirketi 1974 yılında kurulmuş ve 2017 yılında yaklaşık 110 milyon SEK (10,7 milyon Euro) ciro elde etmiş. Şirket, İskandinavya'da uzun yol taşımacılığında uzmanlaşmış ve güçlü bir ağa sahip. 16 çalışan hem Luleå'da hem de Norveç şubeleri Tromsø ve Bodø'da dağıtım ve gümrük işlemleri ile ilgileniyor. Dört teknisyen kuzey İsveç Kalix'teki şirkete ait serviste filonun çalışmasını sağlıyor. Filo çoğunluklu olarak kayar tabanlı dorse çeken toplam 24 kamyondan oluşuyor. Kuzeyin en terk edilmiş yollarında Wiiks nakliye şirketi için yaklaşık 28 sürücü çalışıyor. Hedberg gülümseyerek, "Renkli bir ekibiz; İskandinavya'nın her bölgesinden gelen var. Kuzeye, bizim yanımıza gelen Alman sürücülerimiz bile var", diyor.

Devasa mesafeler, yok denecek kadar az insan.

İskandinavya'nın kuzeyi büyük ve nüfusu seyrektir. İsveç'in en kuzeyinde bulunan ve Luleå'nın da dahil olduğu bölge olan Norrland'da yaklaşık 240.000 kilometre kare alan üzerinde topu topu 1,1 milyon insan yaşıyor. Karşılaştırma: Birleşik Krallık'ın yaklaşık 242.000 kilometre kare yüzeyinde 66 milyondan fazla insan toplanmıştır. Per Hedberg, "Buradaki mesafeler devasa", diyor. "Bu nedenle kamyonlarımızın seferleri çoğu zaman uzundur ve yalnız geçer. Büyük endüstrisi olan az sayıda merkez ve bu yüzden de çoğu zaman düşük yükleme hacmi olduğundan karlı yolculuklar yapmak için sefererimizde kapasiteyi mümkün olduğunca kullanmak karmaşık bir görev. Bu zorlukları uzun yıllara dayanan tecrübemiz ve güvenilir ortaklarla işbirliği ile aşıyoruz."

Wiiks nakliye şirketinin en büyük müşterileri arasında İnşaat malzemesi ve mobilya endüstrisinden şirketler yer alıyor. Hedberg açıklıyor: "Klasik inşaat malzemelerinin yanı sıra şu anda Norveç'e mutfak ve mobilyalar için çok sayıda ahşap yapı parçaları da taşıyoruz. Geri dönüşte ise kamyonlarımızı burada İsveç'te örneğin enerji kazanımı için kullanılan ahşap pelet veya geri dönüşüm ürünleri ile dolduruyoruz."

Haftalık seferler çoğu zaman Luleå'da başlıyor. Wiiks nakliye şirketi oradan malı Norveç'teki farklı varış yerlerine dağıtıyor: Mo i Rana, Bodø ve Tromsø'dan Rusya sınırına on kilometre uzaklıkta ve en kuzeyde bulunan Kirkenes'e kadar. Bu arada şirket sadece İsveçli müşteriler için sefer yapmıyor. Per Hedberg, "Burada Luleå'da Norveç'in güneyinden ve Orta Avrupa'dan da yükler topluyoruz", diyor. "Kamyonlar, İsveç yol ağında terk edilmiş orman ve göller bölgelerinden geçerken Norveç'in dağlık pistlerine göre daha hızlı ilerlediklerinden İsveç'ten geçen çevre yolları müşterilerimiz için zamandan tasarruf etmemizi sağlıyor."

Ekstrem koşullar altında gerçekleştirilen taşımalar.

Wiiks nakliye şirketinin kamyonları tüm yıl boyunca haftada yaklaşık 3 000 kilometre katediyor. Tam da neredeyse tüm araç üreticilerinin modellerini ekstrem koşullar altında test ettikleri bölgelerde; çünkü Ekim ila Nisan ayları arasında Kuzey İskandinavya'da son derece sert bir kış mevsimi hakimdir. Terk edilmiş bölgelerde sürüş yapmak özellikle de bu zamanlarda rutin olmanın çok ötesinde. Donma noktasının altında sıcaklıklarla birlikte sürekli don ve sonsuz yağışlar yolların çoğu zaman kaygan olmasına neden oluyor. Dağlık bölgelerde sıkça ani çığ tehlikesi bulunuyor.

– Per Hedberg, Luleå merkezli Wiiks nakliye şirketinin genel müdürü

"Ama bugünlerde sadece içgüdünüzü göre değil de somut sayılar ve güç verilerine dayanan yatırım kararları verdiğinizde uzun vadeli olarak rekabet edebiliyorsunuz. Toplam ekonomikliği göz önünde bulundurursak Mercedes-Benz kamyonlarını hiçbir şey geçemez."

Resimler ve Video: Alexander Tempel