Sammalisto přepravuje dřevěné chipsy pro výrobu energie v třísměnném provozu
Hospodárnost a logistika
Nákladní vozidla Akiho Sammalista Oy mají celkovou hmotnost až 91 tun a za rok někdy ujedou i více než 300 000 kilometrů. Nyní Sammalisto převádí svůj vozový park na model Actros.
Čistá síla a výdrž.Vozidlo Actros 3363 8×4 společnosti KAS při nakládání dřevěných chipsů, jednoho z důležitých nákladů přepravovaných touto firmou.
„V říjnu 2000 jsme začínali s jedním dodávkovým vozidlem s nakládacím dopravníkem. To znamená, že v roce 2018 dosáhl náš podnik plnoletosti,“ říká Aki Sammalisto. Za tu dobu se jeho firma Koneurakointi Aki Sammalisto Oy (KAS) stala v celém Finsku poskytovatelem přepravních služeb pro lesnictví a energetiku. Nabídka služeb zahrnuje ale také práce s kolovým nakladačem v oblasti přesunu zemin a klienty z pilařského a energetického průmyslu.
„Zpočátku se firma rozrůstala pomalu,“ pokračuje její jednatel. „Ovšem od roku 2010 počet zákazníků, vozidel a zaměstnanců stoupal rychle. Momentálně zahrnuje náš vlastní vozový park asi 30 souprav, všechny jsou vybavené nakládacími dopravníky. Kromě toho máme k dispozici vozidla spolehlivých partnerů. Celkem zaměstnáváme téměř 100 odborníků. Velkou část našich zakázek ovšem zvládáme za pomoci vlastních vozidel. “Ke kmenovým zákazníkům společnosti KAS patří lesnické podniky UPM, Versowood, Anaika Wood, IpoWood, Pölkky a klienti z energetiky, jako například Vapo a Biowatti.
Znalec nákladních vozidel.Aki Sammalisto je nejen majitelem společnosti KAS, ale rád si také sám sedne za volant.
„V budoucnu uspořádáme pro naše řidiče týmové soutěže, které budou zaměřené na způsob jízdy a spotřebu paliva. Takové soutěže přispívají k optimalizaci hospodárné jízdy.“
– Aki Sammalisto, vlastník společnosti
Koneurakointi Aki Sammalisto Oy KAS
Vozidla se pohybují po celém Finsku. Přepravují především štěpku a dřevěné třísky, kůru, rašelinu, pelety a jiné suroviny pro dřevozpracující průmysl a energetiku. „Stále pracujeme na tom, abychom své zákazníky v každém ohledu uspokojili. Přitom hraje důležitou roli optimalizace výkonů vozidel. Pracujeme také se dvěma těžkými jízdními soupravami 84 a 91 tun, které jsou vybavené nakládacím dopravníkem.
Ať se jedná o jízdní vlastnosti, bezpečnost, sílu nebo efektivitu, jsou naše zkušenosti s vozidlem Actros veskrze pozitivní,“ říká Sammalisto.
U velké části jízdních souprav společnosti KAS se jedná o vozidla 76 tun s vysloveně vysokou mírou využití. Každé vozidlo ročně ujede více než 300 000 kilometrů v denním třísměnném provozu. „Nyní náš vozový park zásadně obnovujeme. Do jara 2019 bude více než polovina tahačů model Actros 3363 8×4, které budou tahat přívěsy s dopravníky a návěsy od firmy Matec-Trailer. Rozhodli jsme se investovat do 17 souprav tahače s návěsem. To je v tomto oboru výjimka. Spolehlivé služby pro naše zákazníky jsou alfou a omegou naší činnosti. A to je možné jen se spolehlivými vozidly a perfektním servisem. “
Nové perspektivy. Do jara 2019 by měla více než polovinu vozového parku společnosti KAS tvořit vozidla Actros.
Sammalisto dodává: „Totéž platí pro naši nakládku, při které téměř vždy používáme dva kolové nakladače. Tak je zajištěno, že při eventuálním výpadku můžeme s jedním strojem pokračovat v nakládce. “Tahače Actros jsou vybaveny dvojitou hnací nápravou a výkyvnou zadní nápravou. Již v prvních měsících používání ve firmě KAS se ukázaly jako skvělá volba. Vozidla se používají téměř bez přestávky.
„I dříve jsme měli vozidla Mercedes-Benz, ale je to už více než deset let. Od té doby nastavil v technologiích neuvěřitelný pokrok. Řadicí automatika PowerShift 3 funguje skvěle. Kromě toho jsme v porovnání s dřívějšími vozidly zaznamenali podstatné snížení spotřeby paliva. Nová vozidla Actros jsou o něco lehčí než naše předchozí vozidla a využíváme vyššího užitečného zatížení. Každé kilo se počítá, zjišťuje Sammalisto.
Zaměstnanci jsou pro Akiho Sammalista nejdůležitější součástí podniku: „Pracujeme s těmi nejkompetentnějšími lidmi v odvětví. Ti jsou základem našeho úspěchu a našich prvotřídních služeb. Mé díky a můj respekt vůči našim zaměstnancům nezná mezí. “
Nová vozidla Actros jsou vybavena managementem vozidel Fleetboard, který kromě údajů o vozidle a navigačních údajů zaznamenává mimo jiné i informace o způsobu jízdy. Kromě toho mohou řidiči za pomoci aplikace Fleetboard Driver.app sami sledovat svůj způsob jízdy. „V budoucnu uspořádáme pro naše řidiče týmové soutěže, které budou zaměřené na způsob jízdy a spotřebu paliva. Takové soutěže přispívají k optimalizaci hospodárné jízdy. Dobrou pomůckou pro co možná nejnižší spotřebu paliva je mimo jiné prediktivní tempomat Predictive Powertrain Control, jehož souhra s hnacím ústrojím funguje velice dobře,“ poznamenává Sammalisto.
Na dlouhých trasách zajišťuje pohodlí přehledná a dobře vybavená kabina vozidla Actros. Přístrojová deska a přístroje jsou ergonomicky uspořádané. Dokonce i velký řidič si na vzduchem odpruženém sedadle najde svou optimální polohu,“ vysvětluje Sammalisto.
Vozidlům společnosti KAS, která jsou stále v provozu, dělají po celé zemi údržbu pobočky společnosti Vehotrucks. Kromě toho může společnost Vehotrucks díky službě Mercedes-Benz Uptime včas reagovat na kritické stavy a na potřebu údržby či opravy. „Nová vozidla budou první vozidla našeho podniku na leasing. Vozidla budeme mít dva roky, pak je vyměníme za nová,“ dodává Aki Sammalisto.
Fotografie: Tero Lahtinen
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
19 komentářů
FORT SCHRITT(!). Bei uns leider noch nicht so ausgeprägt. Und wichtig: Zu vielen Dingen sollte man die Fahrer mehr hören. Der Fahrer entscheidet letztendlich ob hopp oder top! Allzeit allen Kolleginnen und Kollegen gute Fahrt!
FORT SCHRITT(!). Bei uns leider noch nicht so ausgeprägt. Und wichtig: Zu vielen Dingen sollte man die Fahrer mehr hören. Der Fahrer entscheidet letztendlich ob hopp oder top! Allzeit allen Kolleginnen und Kollegen gute Fahrt!
Solche Fahrzeuge wären bei unseren Aglomerationen aber auf Grund der Länge u. Gewichten nur bedingt einsetzbar, auch wenn sie wirtschaftlich manchmal auch hier in D sinnvoller wären.
Solche Fahrzeuge wären bei unseren Aglomerationen aber auf Grund der Länge u. Gewichten nur bedingt einsetzbar, auch wenn sie wirtschaftlich manchmal auch hier in D sinnvoller wären.
👍 Gruß
Udo
👍 Gruß
Udo
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Finde aber auch die Einstellung des Chefs top. Bekommt man eine lange Nase gemacht. LG
Finde aber auch die Einstellung des Chefs top. Bekommt man eine lange Nase gemacht. LG