Jennifer Grankvist, Örebro: „Mercedes-Benz forstår, hvad speditører har brug for“
Reportage
Jennifer Grankvist er ikke som alle andre. Hun var endnu ikke fyldt 25, da hun grundlagde sin egen virksomhed i en branche, der er domineret af mænd. Hun har valgt Mercedes-Benz. „Her har man et helt andet syn på mig som kunde, ikke mindst på værkstedet“, forklarer hun.
Östra Örebro Distribution er i mange henseender en typisk svensk speditionsvirksomhed. En blandet mellemstor virksomhed i en mellemstor by. Den store forskel består i, at ejeren hedder Jennifer, at hun er ung, og at tingene foregår på hendes helt egen måde. Hun engagerer sig blandt andet i bevægelsen „Här stannar Sverige“ („Her standser Sverige“). Organisationen vil gøre myndighederne opmærksom på de mange uregelmæssigheder, der for tiden hærger logistikbranchen.
„Jeg går gerne mod strømmen. Jeg kan godt lide ikke at være som alle andre. Som chauffør følte jeg mig til at begynde med mutters alene. Som speditør er jeg formodentlig endnu mere alene“, siger Jennifer og griner.
At Jennifer går sine egne veje, viser sig i hendes valg af lastbil.
„I starten havde jeg brugte lastbiler af forskellige mærker“, fortæller hun. „Med tiden konstaterede jeg, at Mercedes-Benz var bedre for mig, ikke mindst samarbejdet med værkstedet. Desuden er lastbilerne fra Mercedes-Benz de andre mærker overlegne, hvad komfort og økonomi angår.“
Jennifer fortæller om en af sine Mercedes-Benz lastbiler, som efter en vildtulykke skulle på værksted for at få udskiftet forlygten. I den forbindelse nævnte hun over for servicerådgiveren, at chaufføren havde sagt noget om affjedringen. Senere samme dag ringede værkstedet tilbage og meddelte Jennifer, at de havde bestilt en ny bælg, som de ville sætte på, samtidig med at de monterede den nye forlygte.
„I sidste uge skulle min Atego have monteret en ny dieselvarmer. Værkstedet foreslog selv at fordele arbejdet over to aftener. På den måde kunne jeg have bilen i drift om dagen mellem de to aftener og køre penge ind. Det viser, at der er en forståelse for, hvad en speditør virkelig har brug for. Og hver eneste krone, jeg tjener, gør mig til en endnu bedre Mercedes-Benz-kunde.“
I øjeblikket er Jennifer netop ved at udskifte sine tre øvrige lastbiler med Mercedes-Benz biler. Hun har allerede fokus på en ny Actros, som er resultatet af en FuelDuel. I den forbindelse lånte virksomheden en Actros, som kørte i samme drift som de regulære lastbiler.
„På 10 km sparede vi en liter“, fortæller Jennifer. „Det var utroligt. Det er omregnet mere end 100.000 svenske kroner pr. år, bare på en enkelt bil.“
Jennifer bestilte den nye lastbil på stedet. De nye lastbiler er alle udstyret med telematiksystemet FleetBoard. På den måde er både spedition og værksted løbende informeret om bilerne.
„På en af de første ture ringede værkstedet til chaufføren og bad ham om at køre til det nærmeste dækværksted og få fyldt luft i foran, fordi dæktrykket var for lavt på et af dækkene. I dag er tiderne anderledes. Når en chauffør én gang har kørt en ny Mercedes-Benz, vil han ikke køre i noget andet.“
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
19 kommentarer
Sag ich doch ,und sie hat es auch erkannt 😀👍
Sag ich doch ,und sie hat es auch erkannt 😀👍
10l/100km (1l/10km)? Halte ich nicht für unmöglich, je nach Fahrzeug (-alter) und Tourverlauf. Eigene Erfahrung, gleiche Tour mit gleicher Beladung. Einmal ein Auto mit V8 (warum auch immer) gegen modernen Reihen-6-Zylinder - 7l Unterschied.
Ein "FuelDuel"-Auto dagegen? Hätte bestimmt noch mehr gebracht.
Gruß
Klaus
PS: Fahrzeuge hatten natürlich unterschiedliche Nennleistungen...
10l/100km (1l/10km)? Halte ich nicht für unmöglich, je nach Fahrzeug (-alter) und Tourverlauf. Eigene Erfahrung, gleiche Tour mit gleicher Beladung. Einmal ein Auto mit V8 (warum auch immer) gegen modernen Reihen-6-Zylinder - 7l Unterschied.
Ein "FuelDuel"-Auto dagegen? Hätte bestimmt noch mehr gebracht.
Gruß
Klaus
PS: Fahrzeuge hatten natürlich unterschiedliche Nennleistungen...
Die Junge Dame mit einer kleinen Firma muss auch in Schweden wahrscheinlich hart arbeiten und viel selber fahren . Da ist der Kraftstoff verbrauch auch ein großer Kostenfaktor . Wobei in Skandinavien die Dieselpreise noch höher sind wie hier in Deutschland .
Danke für den Bericht .
Die Junge Dame mit einer kleinen Firma muss auch in Schweden wahrscheinlich hart arbeiten und viel selber fahren . Da ist der Kraftstoff verbrauch auch ein großer Kostenfaktor . Wobei in Skandinavien die Dieselpreise noch höher sind wie hier in Deutschland .
Danke für den Bericht .