Iliya Muskov sværger til Predictive Powertrain Control

Bil & teknik

Fuldstændigt overbevist.

Iliya Muskov kører regelmæssigt fra Marokko til Tyskland. Perfekte betingelser til at teste Predictive Powertrain Control udførligt.


Fra Tanger til Hannover eller Berlin – det er lange ture, Iliya Muskov kører. Iliya kører de ca. 3.000 kilometer fra Marokko til Tyskland med en ladning tekstiler. »Det er en helt særlig rute«, siger han, »på en måde er jeg med til at forbinde det afrikanske kontinent med det europæiske kontinent. Det er en stor tilfredsstillelse.«


Langdistanceeksperten.

Men chaufføren, der er født i Bulgarien, er i det hele taget specialiseret i internationale ruter. »På sådanne strækninger er man taknemmelig for al den hjælp, man kan få«, siger Iliya. »Selv når chaufføren er yderst koncentreret, kan gode assistentsystemer gøre en forskel, når det handler om at nå sikkert frem.« Iliya har arbejdet for firmaet Transportes Olmo i Martos i Andalusien i over ti år. Inden Iliya for mere end 20 år siden flyttede til Spanien, arbejdede han i England i et stykke tid.



»Selv når chaufføren er yderst koncentreret, kan gode assistentsystemer gøre en forskel, når det handler om at nå sikkert frem.«

– Iliya Muskov


»En revolution.«

Det er med andre ord en chauffør, der har tilbagelagt mere end to millioner kilometer og dermed kan give en rigtig ekspertvurdering af Actros’en. Iliya nævner straks to ting: »Det komfortable førersæde og den forudseende tempomat. De gør turene supernemme«, siger han med et smil. For chaufføren er der en tid før og en tid efter indførelsen af Predictive Powertrain Control. »Systemet har revolutioneret kørslen. For med Predictive Powertrain Control sparer man også en stor mængde brændstof«, siger han.



Skeptisk i begyndelsen.

Iliya indrømmer dog, at han var skeptisk under sin første tur med Predictive Powertrain Control: »Et system, der kender stigninger og fald og kan gribe tilsvarende ind? Det lød for godt til at være sandt.« Men for hvert bjergpas, han kørte over med den forudseende tempomat, blev han stadigt mere overbevist. »Uanset om det var på Somosierra, rundt om Mont Blanc eller på Bundesstraße 31 gennem det bjergrige Schwarzwald: Overalt fungerede teknikken suverænt. For et par år siden ville det have været ren science fiction.«



Fotos: Begoña Tremps

9 kommentarer