Monte Bianco Srl udvinder salt fra undergrunden og transporterer det hvide guld med Actros og Arocs
Økonomi & logistik
Kalciumkarbonat er uundværligt i mange industrielle produktioner. Monte Bianco Srl udvinder salt fra et tunnelstenbrud og transporterer det færdige produkt med en flåde af Actros og Arocs.
Smuk udsigt. Firmaet Monte Bianco har deres firmasæde i Stallavena di Grezzana, direkte ved foden af bjerget. Fire Actros-biler udgør rygraden i flåden.
Et kalciummolekyle, et kulstofmolekyle og tre iltmolekyler: Det er den enkle formel på kalciumkarbonat, en substans, der i naturen forekommer i mange klippearter som marmor, kalksten og travertin eller i mineraler som aragonit og calcit. Endnu mere enkelt sagt finder man det i kalk, som ofte tilstopper rørene i vores huse og elektriske husholdningsapparater. Dette kalciumsalt er blevet uundværligt i mange industrielle produktioner: Fra levnedsmiddelfarve og papir til pigmenter i kunstnerfarver, adsorbenter til olieholdige materialer eller foderstoffer og PVC.
Den vidt udbredte anvendelse af kalciumkarbonat har ført til, at der er åbnet stenbrud i de regioner, hvor dette materiale hyppigst forekommer. En af disse regioner er laget i foralperne nord for Verona, hvor Valpantena befinder sig, en dal der fører til bjergkæden Monti Lessini. På bjergenes skråninger finder man Valpolicella-vinbjergene, mens marmor- og kalciumkarbonatbrud åbnes i undergrunden.
Arocs “stenbrudskøretøj”. Det treakslede tippeladskøretøj kæmper sig ind i det enorme tunnelsystem i Valpantena for virksomheden Monte Bianco.
Et af de ældste stenbrud er tunnelstenbruddet Saline på 150.000 kvadratmeter i Alcenago i kommunen Grezzana (provinsen Verona). Man begyndte at arbejde der i 1920'erne, og i dag fører virksomheden Monte Bianco med firmasæde ved foden af bjerget i Stallavena di Grezzana arbejdet videre. Monte Bianco Srl blev grundlagt i 1972 af nogle erhvervsfolk i Valpantena, blandt andre Marcellino Tacchella, som ejede en transportvirksomhed for netop kalciumkarbonat. I slutningen af halvfemserne overtog Tacchella hele kapitalen i virksomheden sammen med sønnen Ilario, som har ledet virksomheden siden 1999.
I det nye årtusinde har Monte Bianco moderniseret og udvidet oparbejdningsanlægget på firmaets domicil, og de oprindelige 4000 kvadratmeter er nu blevet til 20.000 kvadratmeter med en daglig kapacitet på mere end 500 tons takket være en kontinuerlig 24-timers drift.
“Den vigtigste forudsætning for mig er kundeservicen, for når der opstår et problem, skal det løses hurtigt. Og indtil nu har jeg altid været tilfreds med Mercedes-Benz.”
Ilario Tacchella, direktør hos Monte Bianco Srl
“Virksomhedens aktiviteter omfatter flere områder”, forklarer Ilario Tacchella. “Vi har tre produktlinjer. Vores stenbrud leverer en hvid-rosa sten, der er rig på kalciumkarbonat, som vi forarbejder i vores anlæg for at producere kornstørrelser til forskellige anvendelsesformål. Fra marmorforarbejdningsvirksomhederne køber vi snitaffald for at udvinde granulater i forskellige farver, der benyttes til at producere marmor-, flise- og pladeagglomerater til byggeriet. Og derudover producerer vores kværne filler, det vil sige en pulverformet substans, der anvendes i forskellige industriområder.
Materialet, der forlader firmaet Monte Bianco, går til forskellige kunder, og en stor del transporteres på virksomhedens egne erhvervskøretøjer.” Tacchella: “Levering til tiden er en af vores vigtigste konkurrencefaktorer. Nogle kunder kræver præcise aflæsningstidspunkter. Andre, der som foderstofproducenterne arbejder i døgndrift, kræver under visse omstændigheder transport om natten. For at kunne opfylde alle disse krav har vi en flåde af fem forskelligt konfigurerede biler”.
Fire biler er Actros sættevognstrækkere med siloanhængere til transport af pulverformede stoffer. Den femte bil er et treakslet Arocs entreprenørkøretøj med et tippelad. “Fra midten af halvfemserne besluttede vi at udstyre hele flåden med modeller fra Mercedes-Benz”, forklarer Tacchella. Den klare beslutning til fordel for stjernen blev truffet efter en ganske særlig hændelse: “Tre år efter den første Mercedes-Benz lastbil kom ind i virksomheden, gik et stempel i stykker på stigningen i Cisa-passet. Så vi ringede til Mercedes-Benz værkstedet, der fortalte os, at vi kunne køre videre til værkstedet. Lastbilen ankom til værkstedet klokken halv seks om eftermiddagen, og ikke engang 24 timer senere var den færdig, efter at det første og fjerde stempel var blevet udskiftet. Jeg frygtede en temmelig høj regning, indtil værkføreren sagde til mig, at jeg kun skulle betale for rengøringen af køleren, også selv om garantien var udløbet. Med denne service erobrede Mercedes-Benz mig”.
Tacchella forklarer, at præcision og hurtighed i serviceafdelingen for ham er de vigtigste forudsætninger, som han tager med i overvejelserne ved køb af et erhvervskøretøj: “Actros og Arocs er meget pålidelige og jeg er sikker på, at Mercedes-Benz gør alt for at nedsætte dieselforbruget. Så jeg koncentrerer mig om kundeservicen, for når der opstår et problem, skal det hurtigt løses. Og indtil nu har jeg altid været tilfreds med Mercedes-Benz kundeservice”.
Et yderligere element, som er vigtigt for virksomheden fra Veneto, er sikkerheden, og den kræver i denne henseende det maksimale af lastvognen: “Hver bil er udstyret med en vægt, der ved hjælp af et akustisk signal i førerhuset under pålæsningen viser chaufføren, hvornår den tilladte maksimumvægt er nået. På hjulene er der placeret sensorer, som via Wi-Fi i førerhuset viser trykket og temperaturen i dækkene og indikerer eventuelle defekter”.
Alle lastbiler er også udstyret med en retarder og naturligvis med sikkerhedspakken med Active Brake Assist. “Dette ekstraudstyr resulterer i en højere købspris”, forklarer vognmanden. “Men det skal kun én gang forhindre, at en af vores chauffører bliver skadet, så har hele udgiften tjent sig helt og holdent ind”.
Kontakt.
Ilario Tacchella, Monte Bianco Srl
Tlf.: 045/866 80 04
E-mail: info@montebiancosrl.com
Foto: Michele Latorre
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
2 kommentarer