Lastvognstog med høj volumen. Hos Hans Ihro GmbH er mange ting større – også kravet til kvaliteten

Mellem Heilbronn og Schwäbisch Hall slanger motorvej 6 sig gennem de frankiske bakker. Til højre og venstre for strækningen: Vinmarker, borge – og en masse innovationer. Regionen Heilbronn-Franken gælder for at være et af de områder i Tyskland, som har den største tæthed af mellemstore verdensmarkedsledere, især inden for områderne bilteknologi, maskinindustri og byggematerialer.

Fra disse brancher, som regelmæssigt har brug for stor lastvolumen, stammer Hans Ihro GmbH's kunder. Karakteristisk for speditionen med elefanten i logoet: Jumbolastvognstog med den kendte indvendige højde på mindst tre meter og plads til op til 76 europaller. De giver rigelig plads til fragten fra de såkaldte Hidden Champions.

– Kai Schmuck, leder af forretningsudviklingen hos Ihro GmbH

Pålidelighed og gennemsigtighed.

Det kan man kun love, når man kan stole fuldstændig på chauffører og køretøjer. Omkring 80 procent af flåden bærer stjernen. I alt er 97 chassiser med fast opbygning, 58 sættevognstrækkere og 29 vekselbro-lastvognstog fra Mercedes-Benz i drift, og næsten alle er Actros 1842 lowliner med BigSpace- eller StreamSpace-førerhus. På grund af specialopbygningerne bliver køretøjerne i flåden i op til otte år eller op til 1,2 millioner kørte kilometer – i øjeblikket står der over en million kilometer på kilometertælleren på fem Actros.

Kvalitet og gennemsigtighed overbeviser kunderne, ofte over mange år. Det afspejles i omsætningen, som siden 2014 har ligget mellem 26 og 27 millioner euro om året. Administrerende direktør Kai Ihro gik ind i forældrenes forretning efter at have læst driftsøkonomi. Inden han blev administrerende direktør i 1998, arbejdede den i dag 51-årige inden for samtlige områder – også som chauffør og på værkstedet. Siden 2014 har Kai Schmuck været en del af virksomhedsledelsen.

Den 57-årige har med sine omkring 40 års speditionserfaring oplevet forandringen i branchen: »Dynamikken og de teknologiske udviklinger har altid begejstret mig. Da jeg startede, havde vi fjernskriver og fastnettelefon. Mobil kommunikation, telematik og navigationssystemer var dengang kun science fiction.«

De mere end 200 køretøjer i flåden får deres opgaver fra dispositionen i hovedsædet i Neuenstein. Siden 2002 har Ihro også haft en afdeling i Mariánské Lázně i Tjekkiet. Udover klassisk langturskørsel i hele Centraleuropa anvender Ihro jumbolastvognstogene på dagsture efter faste køreplaner i et- eller toholdsdrift. Disse Actros er i drift næsten hele ugen. Til dette formål har Ihro 18 køretøjsplaceringer over hele Tyskland, hvor køretøjerne kan overdrages: »Chaufførerne bor i nærheden og starter hver dag på faste tidspunkter. De kan gå hjem til tiden og tilbringer deres hviletid derhjemme«, siger Kai Schmuck. I toholdsdrift kører sådanne lastbiler til tider mere end 300.000 kilometer om året.

Kilometerydelser, som gør brændstofforbruget til en nøglefaktor: »Et lavt forbrug er vigtigt i alle henseender. Udover miljøkriterier betragter vi det i høj grad også som et konkurrencekriterium«, siger firmalederen Kai Ihro. Derfor er deres Actros udstyret med den forudseende fartpilot Predictive Powertrain Control. »Vores chaufførtræning supplerer teknologien«, siger Schmuck. Kørselsadfærden registreres kontinuerligt, og chaufførerne får regelmæssig feedback og træning. For eksempel af Vasile Mardare: »Ved identisk læsning og strækning kan et køretøj bruge op til en tredjedel mere hos én chauffør end hos en anden«, ved den udlærte lastbilchauffør.

Når det gælder forbrug, overbeviser Mercedes-Benz lastbilerne i Ihros flåde. Det omfangsrige sikkerhedsudstyr på Actros spiller også en vigtig rolle for Schmuck: »Vi har monteret alle tilgængelige sikkerhedssystemer – og venter allerede med længsel på leveringerne med drejeassistenten til lowliner«, siger han og understreger dermed, hvad Hans Ihro GmbH har tilfælles med regionen: det høje krav til kvalitet og en udpræget innovationskraft.

Foto: Alex Kraus