Το Mercedes-Benz Actros της Nordgrens είναι η ναυαρχίδα του συνεταιρισμού Lantmännen
Actros
Κάθε φορά που ο συρμός μεταφοράς χύδην εμπορευμάτων της Allan Nordgrens Åkeri AB περνά την είσοδο ενός αγροκτήματος στο Ούμεο, κάνει αισθητή την παρουσία του. Το όχημα είναι ένα Actros 2563 της Mercedes-Benz – με κομψό χρώμα βαφής και πρωτότυπες διακοσμητικές μεμβράνες, εμπνευσμένες από το φυτικό βασίλειο. Όλες οι λεπτομέρειες είναι προσεκτικά μελετημένες.
Με το καινούριο της Mercedes-Benz Actros, η Nordgrens Åkeri μεταφέρει ζωοτροφές στο Ούμεο.
Οι εγκαταστάσεις της μεταφορικής εταιρείας Nordgrens Åkeri βρίσκονται στο Vännäs, στην περιοχή Βαστερμπότεν της Βόρειας Σουηδίας. Η επιχείρηση μεταφέρει συνήθως ζωοτροφές κατά παραγγελία της Lantmännen, ενός αγροτικού συνεταιρισμού με δραστηριότητα σε όλη την Ευρώπη – για τη δουλειά αυτή χρησιμοποιεί το Actros. Το όχημα μεταφοράς χύδην εμπορευμάτων πηγαίνει τροφές για βοοειδή, χοίρους και κοτόπουλα σε αγροκτήματα σε πολλές περιοχές της Βόρειας Σουηδίας: από το Piteå στο Βορρά μέχρι το Härnösand στο Νότο. Τον υπόλοιπο χρόνο, το Actros μεταφέρει πέλλετ για εταιρείες και ιδιώτες.
«Αγόρασα το όχημα πέρυσι το Σεπτέμβριο. Από τότε έχει κάνει 130.000 χλμ. Είναι το τρίτο όχημα Mercedes-Benz που οδηγώ, το πρώτο το αγόρασα το 2006. Είμαι πολύ ικανοποιημένος από το όχημα. Τα αυτοκίνητα είναι ούτως ή άλλως θέμα γούστου. Το ότι επέλεξα Mercedes οφείλεται, μεταξύ άλλων, στο ότι ο πωλητής στην Bil-Dahl στο Ούμεο ήταν πολύ καλός.»
Η Allan Nordgrens Åkeri AB ιδρύθηκε το 1984 και είναι η ναυαρχίδα της Lantmännen στην περιοχή. Στον Magnus Nordgren και τους δύο οδηγούς του αρέσει η επαφή με τους πελάτες και ότι κάθε μέρα βλέπουν κάτι το διαφορετικό. Τη δουλειά τους δεν τη βαριούνται ποτέ: πότε οδηγούν, πότε σταματούν, ασφαλώς συναναστρέφονται πολύ τους πελάτες και, αν χρειαστεί, προσφέρουν βοήθεια.
Η μεταφορική εταιρεία σπανίως καταφέρνει να διανύσει σε μια βάρδια πάνω από 300 χλμ. Το όχημα κινείται κυρίως μεταξύ Bjurholm, Robertsfors, Skellefteå, Ούμεο και Έρνσκελντσβικ. Για καύσιμο, η Allan Nordgrens Åkeri χρησιμοποιεί Diesel, αλλά και HVO (υδρογονωμένο φυτικό έλαιο), όταν είναι διαθέσιμο.
Το όχημα και το ρυμουλκούμενο κατασκευάστηκαν από τη γερμανική εταιρεία Feldbinder, ενώ υπεύθυνη για τις διακοσμητικές μεμβράνες του οχήματος είναι η εταιρεία Troeng Design από το Järfälla. Τον εσωτερικό εξοπλισμό της καμπίνας οδηγού επιμελήθηκε η K Järpelands Hyttinredning στο Bjurholm. Έχει διαμορφωθεί σε μαύρο, λευκό και ανοικτό πράσινο και περιλαμβάνει δερμάτινες καπιτονέ επενδύσεις με κουμπιά. Στην κάτω πλευρά του πτυσσόμενου επάνω κρεβατιού δεσπόζει ένα αστέρι Mercedes ανοιχτού πράσινου χρώματος – για ωραία θέα από το κρεβάτι.
«Με κάθε γενιά Mercedes που αγοράζω η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται. Πραγματικά, δεν μπορώ να παραπονεθώ.»
– Magnus Nordgren
Η Allan Nordgrens Åkeri AB κάνει παραδόσεις τόσο σε μεγάλες πόλεις όσο και στην επαρχία. Όταν, για παράδειγμα, οι οδηγοί της εταιρείας πρέπει να παραδώσουν τέσσερις τόνους πέλλετ σε μια πολυκατοικία, βγάζουν τον εύκαμπτο μεταλλικό σωλήνα του φορτηγού και τον συνδέουν στο αλουμινένιο ρακόρ του αγωγού σύνδεσης στον τοίχο του κτιρίου.
Πάτησε εδώ, για να βγεις από το RoadStars και να μάθεις περισσότερα για το Google Maps: Χάρτης στο Google Maps
Μετά, ο οδηγός τροφοδοτεί με πίεση τη δεξαμενή. Ο συμπιεστής παρέχει 19 κυβικά μέτρα αέρα το λεπτό. Ο οδηγός φοράει τις ωτασπίδες του και εξάγει τα πέλλετ εμφυσώντας αέρα – πρέπει να είναι προσεκτικός, ώστε να μην καταστραφεί το πορώδες φορτίο.
«Κάθε θάλαμος μπορεί να τροφοδοτείται με πίεση ξεχωριστά. Η αλουμινένια δεξαμενή του οχήματος χωράει 35 κυβικά μέτρα, κατανεμημένα σε τέσσερις θαλάμους. Η δεξαμενή του ρυμουλκούμενου χωράει 55 κυβικά μέτρα, κατανεμημένα σε πέντε θαλάμους. Με τους 64 τόνους του, ο συρμός μπορεί να μεταφέρει δώδεκα τόνους στο φορτηγό και 30 τόνους στο ρυμουλκούμενο,» εξηγεί ο Magnus Nordgren.
Στο πίσω μέρος είναι μαζεμένοι όλοι οι σωλήνες εκκένωσης – ο συρμός διαθέτει εύκαμπτο μεταλλικό σωλήνα μήκους δέκα μέτρων, ενώ το ρυμουλκούμενο σωλήνα μήκους πέντε μέτρων. Επιπλέον, το όχημα είναι εξοπλισμένο με αλουμινένιους σωλήνες προέκτασης μήκους πέντε μέτρων, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε περίπτωση ανάγκης.
Για την πλήρωση του οχήματος, η Nordgrens πηγαίνει στο εργοστάσιο ζωοτροφών της Lantmännen στο Holmsund. Ο οδηγός ανοίγει το καπάκι πάνω από τη δεξαμενή και κατεβάζει τη φυσούνα, η οποία συνδέεται στα ανοίγματα των θαλάμων. Το σύστημα φόρτωσης λειτουργεί αυτόματα και υπολογίζει την ποσότητα ζωοτροφών που πρέπει να πληρωθεί. Καθώς υπάρχουν διαφορετικοί θάλαμοι, μπορούν να μεταφέρονται ταυτόχρονα διαφορετικά είδη ζωοτροφών.
«Μέχρι στιγμής δεν είχαμε κανένα πρόβλημα με το όχημα. Τα διαστήματα μεταξύ service φτάνουν τα 150.000 χλμ., γι' αυτό ακόμα δεν έχω πάει το όχημα στο συνεργείο.»
– Magnus Nordgren
Φωτογραφίες: Joachim Cruus
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
11 σχόλια
Aber 42 Tonnen laden , das sind Belege .
Aber 42 Tonnen laden , das sind Belege .