Jennifer Grankvist, Έρεμπρο: "Η Mercedes-Benz ξέρει τι θέλουν οι μεταφορείς"
Ρεπορτάζ
Η Jennifer Grankvist δεν είναι σαν όλους τους άλλους. Δεν είχε κλείσει καν τα 25, όταν ίδρυσε τη δική της εταιρεία σε έναν ανδροκρατούμενο κλάδο. Έχει επιλέξει Mercedes-Benz. "Εδώ με συναντά κανείς ως πελάτισσα, κυρίως στο συνεργείο", εξηγεί.
Η Östra Örebro Distribution είναι από πολλές απόψεις μια τυπική σουηδική μεταφορική. Μια μεσαία επιχείρηση με μικτό προφίλ σε μια πόλη μεσαίου μεγέθους. Η μεγάλη διαφορά έγκειται στο γεγονός ότι την ιδιοκτήτρια τη λένε Jennifer, είναι νεαρή σε ηλικία και αντιμετωπίζει τα πράγματα με το δικό της τρόπο. Μεταξύ άλλων, συμμετέχει στο κίνημα "Här stannar Sverige" ("Η Σουηδία σε τέλμα"). Στόχος της ομάδας είναι να αφυπνίσει τις αρχές για τις παρατυπίες που εξαπλώνονται αυτήν τη στιγμή σαν μάστιγα στον κλάδο εφοδιαστικής στη Σουηδία.
"Μου αρέσει να πηγαίνω ενάντια στο ρεύμα. Μου αρέσει να ξεχωρίζω από τους άλλους. Ως γυναίκα οδηγός, ήμουν εντελώς μόνη μου στην αρχή. Ως γυναίκα μεταφορέας, θα έλεγα ότι είμαι ακόμα πιο μόνη", λέει η Jennifer γελώντας.
Το ότι η Jennifer ακολουθεί το δικό της δρόμο το αποδεικνύει η επιλογή των φορτηγών της.
"Στην αρχή χρησιμοποιούσα μεταχειρισμένα οχήματα από διάφορες μάρκες", αναφέρει. "Με τον καιρό, όμως, διαπίστωσα, ότι η Mercedes-Benz ήταν καλύτερη για μένα, κυρίως λόγω της συνεργασίας με το συνεργείο. Επιπλέον, τα φορτηγά της Mercedes-Benz είναι ανώτερα από τις άλλες μάρκες στους τομείς της άνεσης και της οικονομίας."
Η Jennifer διηγείται μια ιστορία για ένα από τα φορτηγά της Mercedes-Benz, το οποίο έπρεπε να πάει στο συνεργείο για την αντικατάσταση ενός προβολέα μετά από ατύχημα με άγριο ζώο. Εκείνη ανέφερε στο σύμβουλο συντήρησης, ότι ο οδηγός της είχε πει κάτι για την ανάρτηση. Αργότερα την ίδια μέρα, το συνεργείο πήρε την Jennifer τηλέφωνο και την ενημέρωσε ότι είχε παραγγείλει μία καινούρια φυσούνα, την οποία θα τοποθετούσε ταυτόχρονα με τον καινούριο προβολέα.
"Την περασμένη εβδομάδα έπρεπε να τοποθετηθεί στο Atego μου ένα καινούριο σύστημα θέρμανσης Diesel. Το συνεργείο μου πρότεινε να κάνει χωριστά τις εργασίες σε δύο απογεύματα. Έτσι, το όχημά μου θα μπορούσε στο μεταξύ να κυκλοφορεί την ημέρα και να μου φέρνει χρήματα. Αυτό δείχνει ότι καταλαβαίνουν τι χρειάζεται πραγματικά ένας μεταφορέας. Και κάθε κορόνα που κερδίζω με κάνει ακόμα καλύτερη πελάτισσα της Mercedes-Benz."
Για του λόγου το αληθές, η Jennifer πρόκειται σύντομα να αντικαταστήσει τρία ακόμα φορτηγά με οχήματα Mercedes-Benz. Ήδη "έχει βάλει στο μάτι" ένα καινούριο Actros – το αποτέλεσμα ενός FuelDuel. Στο πλαίσιο αυτού, η εταιρεία δανείστηκε ένα Actros, που έκανε δρομολόγια για εκείνη όπως τα κανονικά φορτηγά.
"Στα 10 χλμ. εξοικονομήσαμε ένα λίτρο", αναφέρει η Jennifer. "Ήταν απίστευτο. Αυτό μεταφράζεται σε πάνω από 100.000 σουηδικές κορόνες το έτος, μόνο για ένα όχημα."
Η Jennifer παρήγγειλε στη στιγμή το καινούριο όχημα. Όλα τα καινούρια φορτηγά εξοπλίστηκαν με το σύστημα τηλεματικής FleetBoard. Έτσι, μεταφορική και συνεργείο μπορούν να ενημερώνονται διαρκώς για τα οχήματα.
"Σε ένα από τα πρώτα δρομολόγια, το συνεργείο πήρε τηλέφωνο τον οδηγό και τον παρακάλεσε να πάει στο πλησιέστερο συνεργείο ελαστικών για να φουσκώσει τα μπροστινά ελαστικά, αφού σε ένα ελαστικό η πίεση αέρα ήταν πολύ χαμηλή. Από τη στιγμή που ένας οδηγός κάτσει στο τιμόνι ενός καινούριου Mercedes-Benz, δεν θέλει πλέον να οδηγήσει άλλο όχημα."
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
19 σχόλια
Sag ich doch ,und sie hat es auch erkannt 😀👍
Sag ich doch ,und sie hat es auch erkannt 😀👍
10l/100km (1l/10km)? Halte ich nicht für unmöglich, je nach Fahrzeug (-alter) und Tourverlauf. Eigene Erfahrung, gleiche Tour mit gleicher Beladung. Einmal ein Auto mit V8 (warum auch immer) gegen modernen Reihen-6-Zylinder - 7l Unterschied.
Ein "FuelDuel"-Auto dagegen? Hätte bestimmt noch mehr gebracht.
Gruß
Klaus
PS: Fahrzeuge hatten natürlich unterschiedliche Nennleistungen...
10l/100km (1l/10km)? Halte ich nicht für unmöglich, je nach Fahrzeug (-alter) und Tourverlauf. Eigene Erfahrung, gleiche Tour mit gleicher Beladung. Einmal ein Auto mit V8 (warum auch immer) gegen modernen Reihen-6-Zylinder - 7l Unterschied.
Ein "FuelDuel"-Auto dagegen? Hätte bestimmt noch mehr gebracht.
Gruß
Klaus
PS: Fahrzeuge hatten natürlich unterschiedliche Nennleistungen...
Die Junge Dame mit einer kleinen Firma muss auch in Schweden wahrscheinlich hart arbeiten und viel selber fahren . Da ist der Kraftstoff verbrauch auch ein großer Kostenfaktor . Wobei in Skandinavien die Dieselpreise noch höher sind wie hier in Deutschland .
Danke für den Bericht .
Die Junge Dame mit einer kleinen Firma muss auch in Schweden wahrscheinlich hart arbeiten und viel selber fahren . Da ist der Kraftstoff verbrauch auch ein großer Kostenfaktor . Wobei in Skandinavien die Dieselpreise noch höher sind wie hier in Deutschland .
Danke für den Bericht .