Κάποτε βιομηχανικό ικρίωμα, τώρα GigaSpace: στον Michael Nienhaus αρέσει να βλέπει τον κόσμο από ψηλά

– Michael Nienhaus

Το Ντούισμπουργκ και το Ρουρ είναι περιοχές ακόμα συνδεδεμένες με τη βαριά βιομηχανία. Εκεί γίνονται «δύσκολες» δουλειές. «Είχε πλάκα να κάθεσαι πάνω σε σκαλωσιά σε ύψος 120 μέτρων», λέει ο Michael Nienhaus. Πριν από λίγα χρόνια, εργαζόταν ως συναρμολογητής βιομηχανικών ικριωμάτων και έβλεπε τακτικά τον κόσμο από ιλιγγιώδες ύψος.

Επιτυχής επανεκπαίδευση ως επαγγελματίας οδηγός οχημάτων της ΕΕ.

Περί αυτού δεν γίνεται πλέον λόγος. Ωστόσο, ακόμα και μετά την επανεκπαίδευσή του ως επαγγελματίας οδηγός οχημάτων της ΕΕ, ο Michael κάθεται ψηλά: στο τιμόνι ενός Actros 1853 με καμπίνα οδηγού L GigaSpace, τη μεγαλύτερη έκδοση καμπίνας οδηγού για το φορτηγό του. Επίσης, συνεχίζει να κάνει μια δύσκολη δουλειά: για την Köppen GmbH, μια οικογενειακή επιχείρηση από το Meiderich του Ντούισμπουργκ με στόλο 50 φορτηγών, μεταφέρει εμπορευματοκιβώτια-δεξαμενές με πρώτες ύλες για τη χημική βιομηχανία, η οποία κατασκευάζει με αυτές προϊόντα από αφρολέξ μέχρι κόλλες για τη ναυπηγική. Γι' αυτό συχνά φορτώνει το όχημά του με επικίνδυνα εμπορεύματα.

Λιγότερο άγχος από πριν.

«Είναι μεγάλη ευθύνη», λέει ο Michael. «Πρέπει να συμπεριφέρομαι άψογα, αλλά και να προσέχω πολύ τους άλλους.» Πολλοί οδηγοί επιβατικών δεν ήξεραν ότι η πορτοκαλί πλάκα στο μπροστινό μέρος του φορτηγού δηλώνει την ύπαρξη επικίνδυνου εμπορεύματος, λέει ο 39χρονος. «Για εκείνους είμαι απλώς ένα κινούμενο εμπόδιο.» Παρόλ' αυτά, ο Michael αισθάνεται λιγότερο άγχος στο δρόμο απ' ό,τι στο προηγούμενο επάγγελμά του. «Η σύζυγός μου λέει συνέχεια, ότι τώρα γυρίζω σπίτι πολύ πιο ευδιάθετος.»

Σε τι οφείλεται; Ο Michael κάνει δρομολόγια σε μια καμπίνα οδηγού με SoloStar Concept. Εκεί, ένα καθιστικό με πολυθρόνα στο πίσω τοίχωμα αντικαθιστά το κάθισμα του συνοδηγού. Επιπλέον, στην καμπίνα οδηγού L GigaSpace ύψους 2,13 μέτρων υπάρχει άφθονος χώρος ανάμεσα στα καθίσματα. «Θα μπορούσες άνετα να χορέψεις», λέει γελώντας ο Michael. Ευπαρουσίαστο είναι το φορτηγό και εξωτερικά – το Actros Racing Edition έχει κομψές μεμβράνες σε μπλε χρώμα της Köppen, του εργοδότη του Michael.

Δρομολόγια στα μεγάλα λιμάνια της Βόρειας Θάλασσας.

Τα δρομολόγια του Michael έχουν προορισμό τα μεγάλα λιμάνια της Βόρειας Θάλασσας. Με φορτίο για πελάτες στο εξωτερικό και τις περισσότερες φορές, για να φορτώσει ξανά κάποιο εμπορευματοκιβώτιο για την επιστροφή στο Ρήνο και το Ρουρ. Περισσότερο τον εντυπωσιάζει ο τερματικός σταθμός «Rotterdam World Gateway», στον οποίο πολλές διαδικασίες γίνονται αυτοματοποιημένα. «Έχεις στη διάθεσή σου μία ώρα, στην οποία πρέπει να έχεις τελειώσει.»

Θυμάται ακόμα την πρώτη του άφιξη στο μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων της Ευρώπης μέσα στο σκοτάδι: «Ήταν εντυπωσιακό με όλα τα φώτα. Επίσης, οδηγείς 45 λεπτά για να φτάσεις και κάποια στιγμή σκέφτεσαι ότι το λιμάνι δεν θα τελειώσει ποτέ.» Τα βραδινά δρομολόγια αρέσουν ούτως ή άλλως στο Michael, γιατί τα πράγματα είναι πιο χαλαρά. Για παράδειγμα, τα δρομολόγια κοντά στη λίμνη Μπάλατον στην Ουγγαρία, που κάνει πότε-πότε. «Είμαστε στο δρόμο με τρία φορτηγά από την Κυριακή το απόγευμα μέχρι την Πέμπτη το πρωί. Δεν σταματάμε ούτε τη νύχτα.»

Για το σαββατοκύριακο μια θέση στάθμευσης έξω από το σπίτι.

Τον τελευταίο καιρό, ο Michael κάνει συνήθως πρωινά δρομολόγια. Δεν έχει πρόβλημα, άλλωστε οι διανυκτερεύσεις στο σπίτι είναι το ωραιότερο πράγμα. «Η οικογένειά μου είναι για μένα το σημαντικότερο αντιστάθμισμα.» Επιπλέον, τα παιδιά του ενθουσιάζονται με το φορτηγό. «Μένουμε σε μια βιομηχανική περιοχή, άρα το σαββατοκύριακο μπορώ να παρκάρω το φορτηγό έξω από το σπίτι. Τότε έρχονται τα εξάχρονα δίδυμά μας και θέλουν να ανέβουν στο φορτηγό.» Ο Michael έχει πάρει μία φορά μαζί του τον 14χρονο γιο του. «Δεν μπορούσα να τον βγάλω από το φορτηγό ούτε στα διαλείμματα.»

Φωτογραφίες: Michael Neuhaus