RoadEfficiency: ένας αποδοτικός στόλος οχημάτων συμβάλλει στην επιτυχία της Gerdes + Landwehr

Ανεξαρτήτως οχήματος, η μεταφορά τσιμέντου είναι πολύ απαιτητική. Ειδικά όταν πρόκειται να κατασκευαστεί από αυτό έτοιμο σκυρόδεμα – μια χρήση για την οποία προορίζεται η μισή από τη συνολική ποσότητα επεξεργασμένου τσιμέντου στη Γερμανία. «Ο συγκεκριμένος κλάδος είναι τόσο ασταθής, που ακόμα και κάποιοι μεγάλες εταιρίες έχουν αποσυρθεί», λέει ο John Henrik Landwehr. «Τα εργοστάσια σκυροδέματος παράγουν μόνο όταν υπάρχει ζήτηση από τα εργοτάξια – και αυτή παρουσιάζει μεγάλες διακυμάνσεις.»

Ένας σημαντικός παράγοντας για αυτές τις διακυμάνσεις είναι ο καιρός. Για παράδειγμα, τα περισσότερα είδη έτοιμου σκυροδέματος δεν μπορούν να παραχθούν ούτε να τοποθετηθούν σε θερμοκρασίες υπό του μηδενός, μεταξύ άλλων, επειδή παγώνει το νερό που πρέπει να προστεθεί. Όμως ακόμα και σε περίπτωση σταθερής, υψηλής θερμοκρασίας, οι αναγκαίες ποσότητες ποικίλουν σε μεγάλο βαθμό - λόγω της γενικότερης οικοδομικής δραστηριότητας. Μεταξύ των δύο άκρων «καμία ανάγκη» και «πολύ μεγάλη ανάγκη», μεσολαβούν μόνο λίγες ώρες.
«Σε εμάς, οι παραγγελίες από τα εργοτάξια έρχονται μέχρι νωρίς το απόγευμα – και οι πρώτες παραδόσεις πρέπει να γίνουν το επόμενο πρωί γύρω στις 5», λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος.

– John Henrik Landwehr

Πράγματι, οι δουλειές πάνε καλά. «Επιτυγχάνουμε περιθώρια μεταξύ πέντε και επτά τοις εκατό – γενικά, στη Γερμανία ποσοστά άνω του τρία τοις εκατό είναι σπάνια», λέει ο Landwehr. Ένας σημαντικός παράγοντας επιτυχίας είναι τα επικαθήμενα σιλό, που είναι 800 κιλά ελαφρύτερα από τις κοινές εκδόσεις. «Βοηθήσαμε κι εμείς στην ανάπτυξή τους. Προσφέρουν πλεονέκτημα ωφέλιμου φορτίου τρία τοις εκατό.» Επιπλέον, οι υπεύθυνοι προγραμματισμού φροντίζουν για τη βέλτιστη αξιοποίηση των φορτηγών με έξυπνες τριγωνικές μεταφορές. Τα ίδια τα φορτηγά και ο εξοπλισμός τους αναλαμβάνουν τα υπόλοιπα. Γι' αυτό, ο Landwehr επιλέγει τον εξοπλισμό του ήδη οικονομικού στην κατανάλωση Actros με το προνοητικό σύστημα ρύθμισης ταχύτητας Predictive Powertrain Control – για ακόμα χαμηλότερη κατανάλωση.

Αναμένονται αυξημένες ποσότητες.

Η πρόγνωση του Landwehr για τα επόμενα έτη: «Περιμένουμε ότι οι ποσότητες προς μεταφορά θα αυξηθούν σημαντικά. Στη Γερμανία, η κατασκευή κτιρίων οικιστικής και μη οικιστικής χρήσης καθώς και υποδομών αντιπροσωπεύει περίπου το ένα τρίτο του όγκου εργασιών – και οι τρεις τομείς πάνε καλά!» Σήμερα, μάλιστα, παρατηρείται σε κάποιο βαθμό έλλειψη μεταφορικής ικανότητας. «Πολύ απλά, οι κατασκευαστές δεν μπορούν να κατασκευάσουν τόσα καινούρια επικαθήμενα σιλό όσα χρειάζονται αυτήν τη στιγμή.»

Αντίθετα, υπάρχει ένα πράγμα που δεν παρουσιάζει καμία έλλειψη, τουλάχιστον όχι στη Gerdes + Landwehr: οι εξειδικευμένοι και δραστήριοι οδηγοί. «Λαμβάνουμε περισσότερα βιογραφικά από ποτέ», λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος. «Βέβαια, ο βασικός λόγος είναι ότι είμαστε μια ωραία εταιρεία», λέει χαμογελώντας ο Landwehr. Οι συνθήκες των δρομολογίων μεταφοράς τσιμέντου είναι δελεαστικές για τους οδηγούς: κατά κανόνα επιστρέφουν σπίτι τους τα βράδια. Επιπλέον, μπορεί τα δρομολόγια να είναι απαιτητικά, όμως οι οδηγοί μπορούν να φορτώνουν οι ίδιοι τα σιλό τους και να μην υπακούουν στις εντολές κανενός κατά την εκφόρτωση. Καμία σχέση, δηλαδή, με ό,τι συμβαίνει σε πολλές περιπτώσεις. Ο Herbert Schulz είναι ένας από τους οδηγούς της SiloNet που, όπως μας λέει, ξέρει να εκτιμά αυτήν την ελευθερία. «Πρέπει να φύγω τώρα, όμως!» Πρέπει να πάει στο εργοστάσιο τσιμέντου, όπου τον περιμένουν οι επόμενοι 29 τόνοι φορτίου!

Φωτογραφίες: Christian Schmid