Τα Arocs της Emipesa φροντίζουν να είναι προσπελάσιμοι οι δρόμοι της Αραγονίας

Οικονομία και logistics

Μάχη ενάντια στις χιονοπτώσεις.

Τα Arocs της Emipesa φροντίζουν να είναι προσπελάσιμοι οι δρόμοι της Αραγονίας στη διάρκεια του χειμώνα. Η εταιρεία έχει εμπειρία και σε άλλους τομείς.

Κοινή στρατηγική. Οι εταιρείες Sergruco και Emipesa των αδερφών Miguel (αριστερά) και Carlos Pérez συνεργάζονται στενά.


Η τελευταία χιονοθύελλα προκάλεσε τον αποκλεισμό του A-23. Ο δρόμος ταχείας κυκλοφορίας, που συνδέει τη Σαραγόθα με τη Βαλένθια, αναγκάστηκε να κλείσει για 15 χιλιόμετρα στο ύψος του Barracas και στα δύο ρεύματα. Ο Salvador Guillén, οδηγός ενός από τους εκχιονιστήρες της Emipesa, δούλεψε για τρεις ημέρες σε συνεργασία με το Arocs του, προκειμένου να κάνει ξανά ασφαλή την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο: ενώ η μπροστινή λεπίδα απομάκρυνε ασταμάτητα το χιόνι από το οδόστρωμα, το μηχάνημα διάστρωσης αλατιού που είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος του φορτηγού ψέκαζε αλάτι και αλατούχο διάλυμα, που προλαμβάνουν το σχηματισμό νέου πάγου.


«Η συντήρηση του οδικού δικτύου στη διάρκεια του χειμώνα αποτελεί μεγάλη ευθύνη», εξηγεί ο Carlos Pérez, Διευθύνων Σύμβουλος της Emipesa. Η εταιρεία δραστηριοποιείται στο συγκεκριμένο κλάδο από το 2010. Τότε, ο Carlos Pérez αποφάσισε με πραγματισμό και επιχειρηματικό ένστικτο να διευρύνει το πεδίο δραστηριότητας της εταιρείας, που μέχρι τότε ήταν γνωστή για τις εργασίες εξόρυξης και τις μεταφορές για εργοτάξια στην επαρχία του Τερουέλ. Εκτός από δέκα εκχιονιστήρες, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι πάνω σε Arocs, η εταιρεία διαθέτει τρεις βιομηχανικούς φορτωτές εξοπλισμένους με αλυσίδες και μια φρέζα χιονιού πλάτους 2,5 m, που μπορούν να χρησιμοποιούνται όταν το απαιτούν οι ποσότητες χιονιού ή οι σωροί χιονιού.

Η δριμύτητα του χειμώνα στην Αραγονία αποδεικνύεται από τους πόρους που διέθεσε το Υπουργείο Υποδομών και Συγκοινωνιών για την προηγούμενη χειμερινή περίοδο 2016/2017: 122 εκχιονιστικά μηχανήματα, 29 αποθήκες για αποπαγωτικά υγρά και 77 σιλό συνολικής χωρητικότητας 21.440 τόνων αλατιού. 19 μονάδες παραγωγής και 33 αποθήκες για αλατούχο διάλυμα – συνολικής χωρητικότητας 860.000 λίτρων. 79 μετεωρολογικοί σταθμοί για την ανάλυση των μετεωρολογικών στοιχείων και 11 μηχανήματα εκτόξευσης για την αντιμετώπιση χιονοστιβάδων. Το χειμώνα επικρατούν στο Τερουέλ θερμοκρασίες έως και –18 ºC. Ενίοτε, το ύψος του χιονιού στους δρόμους φτάνει και τα 60 εκ.



«Μετά το τέλος της χειμερινής περιόδου, τα δέκα Arocs, που είναι εξοπλισμένα με εκχιονιστήρες, επιστρέφουν στα λατομεία ή μεταφέρουν σκυρόδεμα.»

– Carlos Pérez, Διευθύνων Σύμβουλος της Emipesa


Οι εργαζόμενοι της Emipesa γνωρίζουν πόσο σημαντική είναι η προσπελασιμότητα των αυτοκινητόδρομων, των δρόμων ταχείας κυκλοφορίας και των επαρχιακών δρόμων: διακυβεύονται ανθρώπινες ζωές. Από τις πιο τακτικές διαδρομές του Salvador Guillén είναι η πρόσβαση στις χιονοδρομικές πίστες Javalambre και Valdelinares, οι χώροι στάθμευσης των οποίων βρίσκονται σε υψόμετρο 2.000 m. Ο επαγγελματίας εξηγεί ότι ο χειρισμός της λεπίδας προϋποθέτει μεγάλη δεξιότητα και εμπειρία.

Σε μη ασφαλτοστρωμένους και ανώμαλους δρόμους μπορεί να κολλήσει στο έδαφος, να προκαλέσει μόχλευση και τελικά ατύχημα. Ο Salvador εξηγεί, ότι η ταχύτητα εξαρτάται από το είδος και την ποσότητα του χιονιού, καθώς και από τις καιρικές συνθήκες: στους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, οι εκχιονιστήρες κινούνται το πολύ με 60 km/h.


Τον περσινό χειμώνα, το Υπουργείο Υποδομών και Συγκοινωνιών διέθεσε 122 εκχιονιστήρες για τους δρόμους της Αραγονίας.


Με τη βοήθεια ενός μηχανισμού στην καμπίνα, ο Salvador ρυθμίζει την ποσότητα διασποράς αλατιού ή αλατούχου διαλύματος σε γραμμάρια ανά τετραγωνικό μέτρο. Όπως διαβεβαιώνει, ο χειρότερος εχθρός των οχημάτων στο δρόμο είναι ο πάγος. Από αυτήν την άποψη, έχει σύμμαχο το Arocs, με το διακεκριμένο σύστημα κίνησης στους μπροστινούς τροχούς.

Κανονικά, η χειμερινή περίοδος διαρκεί από το Νοέμβριο έως τον Απρίλιο. Στη διάρκεια αυτών των μηνών, η εταιρεία δεν προσφέρει τις υπηρεσίες της μόνο στο Τερουέλ, αλλά και στην Καστεγιόν, στη Βαλένθια και τη Γουαδαλαχάρα. «Μετά το τέλος της χειμερινής περιόδου, τα δέκα Arocs, που είναι εξοπλισμένα με εκχιονιστήρες, επιστρέφουν στα λατομεία ή μεταφέρουν σκυρόδεμα», εξηγεί ο Carlos Pérez. Συνολικά, ο στόλος οχημάτων του αποτελείται από 55 φορτηγά, σχεδόν όλα τους Mercedes-Benz. Ο λόγος; «Είναι οχήματα με μεγάλη διάρκεια ζωής. Αυτό αποτελεί αποφασιστικό κριτήριο για εμάς», υποστηρίζει.


Τα φορτηγά χρησιμοποιούνται ανεξάρτητα στους διάφορους τομείς της εταιρείας. Ειδικά, οι εργασίες εξόρυξης και οι μεταφορές για εργοτάξια και ασφάλτου αποτελούν τον κύριο τομέα δραστηριότητας της Emipesa, η οποία έχει στην ιδιοκτησία της πέντε λατομεία. Σε ένα από αυτά, εξορύσσει θραυστό χαλίκι για την ADIF. Με αυτό το υλικό, παραδόθηκαν πρόσφατα οι εργασίες κατασκευής και συντήρησης δύο εκ των σημαντικότερων εργοταξίων των αυτόνομων περιοχών της Βαλένθια και της Αραγονίας: ο μεσογειακός διάδρομος και η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης-Βαρκελώνης. Εκτός αυτού, η εταιρεία συμμετείχε στην παράδοση ασφάλτου και σκυροδέματος για το χώρο στάθμευσης του αεροδρομίου του Τερουέλ, καθώς και στη μετέπειτα επέκταση αυτών των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου.



Τη δραστηριότητα της Emipesa συμπληρώνει η εταιρεία Sergruco: μία «αδερφή εταιρεία» με εξειδίκευση στους βιομηχανικούς γερανούς και τα συστήματα ανύψωσης για την περισυλλογή οδικών οχημάτων, καθώς και στην ενοικίαση κατασκευαστικών μηχανημάτων. Διευθυντής της είναι ο Miguel Pérez, αδερφός του Carlos Pérez. Η Sergruco επίσης μεριμνά για την προσπελασιμότητα του οδικού δικτύου στη διάρκεια του χειμώνα, και προσφέρει ενοικιάσεις μηχανημάτων με και χωρίς οδηγό. Γι' αυτό, η εταιρεία διαθέτει δύο εκχιονιστήρες, που είναι τοποθετημένοι πάνω σε Arocs.

Ακριβώς όπως οι νιφάδες χιονιού, έτσι και η Emipesa και η Sergruco αναπτύσσονται συμμετρικά. Επιδιώκουν παρόμοιους, αλλά όχι τους ίδιους στόχους. Ο Carlos Perez συνοψίζει: «Καμία νιφάδα χιονιού δεν μοιάζει με καμία άλλη».


Σκληρή χρήση. Το Arocs με εκχιονιστήρα αποτελεί την καλύτερη επιλογή για την Emipesa, όταν πρόκειται για τη διασφάλιση της προσπελασιμότητας του οδικού δικτύου στη διάρκεια του χειμώνα.


Φωτογραφίες: Begoña Tremps

4 σχόλια