MIRA Autoservice ha probado a fondo el remolque sobre la base de un Arocs 4151
Vehículo y tecnología
Si un camión se queda parado en la zona de Baden-Baden, puede contar con los profesionales de MIRA Autoservice. Para ser lo más efectivos posible a la hora de salvar y remolcar, han empezado a utilizar un Arocs con superestructura especial que probaron previamente en el Centro de Información por Sectores (BIC).
De día y de noche. Los expertos de MIRA están disponibles a cualquier hora con su buque insignia y otros 20 vehículos.
Según Udo Böhler, su prioridad y la de su equipo no era los vehículos. «Cuando nos llama a las 2:30 de la madrugada para recoger un camión averiado, nuestro primer objetivo es ayudar al conductor», explica el gerente de la sociedad MIRA Autoservice GmbH de Baden-Baden. «Hoy en día, muchos conductores bajo una gran presión, por ejemplo, porque llevan carga que deben entregar just in time».
Por supuesto, el camión no debe quedarse parado en el camino. Para eso, MIRA cuenta con un especialista desde 2018: un Arocs 4151 con superestructura Masterlift del proveedor Brechtel para remolcar vehículos pesados. «Los camiones de 40 toneladas de peso total no son ningún problema para él». El vehículo de 7,5 toneladas que dos empleados de MIRA remolcan el día del reportaje es «carga ligera» para el camión especial que Udo Böhler probó previamente en el Centro de Información por Sectores (BIC) de Wörth.
El Arocs es el buque insignia de un parque móvil de 20 vehículos de rescate, remolque y servicio de asistencia, que se reparten en cuatro emplazamientos del centro de Baden. «En 2018 hicimos unas 5000 intervenciones», cuenta Böhler. La mayoría de ellos eran turismos, ya que MIRA actúa a menudo como socio de movilidad de ADAC. A menudo, los profesionales también acuden a la llamada de camiones.
Alrededor del 30% de las intervenciones con camiones son a causa de accidentes, la mayoría son por averías. «A menudo, son cosas simples. Por ejemplo, camiones que no arrancan después del fin de semana, y que bloquean un lugar de carga». Otros de los puntos en los que trabajan frecuentemente son la autopista Autobahn 5, que recorre Baden-Baden, así y la carretera de la Selva Negra. Sobre todo en la autopista, la mayoría de llamadas viene de la policía», comenta Böhler. En esos casos, su empresa es socio contractual de los servicios públicos del estado federado de Baden-Wurtemberg.
El factor común a todas sus intervenciones: ¡se necesita rapidez! Y es que un camión parado por avería hace que las cadenas de suministro se paren o puede suponer peligro de accidente, a menudo ambas cosas. «Nuestro contrato con el estado prevé, por ejemplo, que lleguemos a la entrada a la autopista en 30 minutos». Otro de los servicios de MIRA es la reparación de vehículos, tanto turismos como camiones, en su taller propio.
«De vez en cuando tenemos que ir a buscar a camiones madereros que se han quedado parados en pistas forestales, y eso es divertido».
– Udo Böhler, gerente de MIRA Autoservice GmbH
El empleo requiere personal bien formado y un equipamiento de primera. «Con un vehículo de cinco o seis años no sería posible remolcar muchos de los camiones nuevos, con sus bastidores ligeros, sin causar más daños», cuenta Böhler. Por su parte, la superestructura Masterlift sobre la base del Arocs tiene una barra de remolque hidráulica en la parte trasera, que se despliega a pocos centímetros sobre el asfalto. Así se pueden recoger camiones averiados sin que sufran daños. Ambos tornos se utilizan únicamente para rescates complicados. Ofrecen una gran potencia.
Además de la superestructura especial de Brechtel, el vehículo base también muestra su valía para MIRA. A Udo Böhler lo convenció especialmente el mando automático PowerShift 3 del Arocs. «En nuestras intervenciones en la carretera de la Selva Negra hay grandes pendientes, y ahí podemos ir cambiando de marcha casi ininterrumpidamente». El camión también ha podido demostrar sus cualidades todoterreno: «De vez en cuando tenemos que ir a buscar a camiones madereros que se han quedado parados en pistas forestales, y eso es divertido».
El Arocs con superestructura Masterlift de Brechtel dispone de la más moderna tecnología de salvamento y remolque. Reconocible en la parte trasera: las barras de remolque para recoger vehículos sin dañaros.
El Arocs con superestructura Masterlift de Brechtel dispone de la más moderna tecnología de salvamento y remolque. Reconocible en la parte trasera: las barras de remolque para recoger vehículos sin dañaros.
El Arocs con superestructura Masterlift de Brechtel dispone de la más moderna tecnología de salvamento y remolque. Reconocible en la parte trasera: las barras de remolque para recoger vehículos sin dañaros.
El Arocs con superestructura Masterlift de Brechtel dispone de la más moderna tecnología de salvamento y remolque. Reconocible en la parte trasera: las barras de remolque para recoger vehículos sin dañaros.
El Arocs con superestructura Masterlift de Brechtel dispone de la más moderna tecnología de salvamento y remolque. Reconocible en la parte trasera: las barras de remolque para recoger vehículos sin dañaros.
El Arocs con superestructura Masterlift de Brechtel dispone de la más moderna tecnología de salvamento y remolque. Reconocible en la parte trasera: las barras de remolque para recoger vehículos sin dañarlos.
¡Experimentar de cerca!
Antes de los primeros rescates y remolques, los profesionales de MIRA Autoservice probaron a fondo la Masterlift sobre la base del Arocs. Esto fue posible en el Centro de Información por Sectores (BIC) de Wörth. Gracias a la estrecha colaboración con carroceros importantes, allí hay más de 180 camiones en todo momento, para ver, tocar y probar. Para soluciones muy especializadas, es cuestión de encontrar el vehículo que se adapte exactamente a las necesidades de su usuario. Para ello, lo mejor es que el cliente se acerque y se haga una idea. Los expertos del Centro de Información por Sectores (BIC) están a disposición de los clientes para resolver dudas y ofrecer explicaciones sobre los vehículos. También hay terrenos de ensayo para recorridos de prueba, en los cuales los clientes pueden comprobar las capacidades todoterreno del Arocs.
Fotos: Jan Potente
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12 comentarios
So häufig vorkommende Fahrertätigkeit bzw Aufgabe.
Bestimmt ein Job wo jeden Tag eine andere Herausforderung wartet.
So häufig vorkommende Fahrertätigkeit bzw Aufgabe.
Bestimmt ein Job wo jeden Tag eine andere Herausforderung wartet.
Die Kollegen von MIRA machen echt einen tollen Job, für den man dankbar sein muss!
Die Kollegen von MIRA machen echt einen tollen Job, für den man dankbar sein muss!
👍👍
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