Vahva kuin hevonen: Böckmann-hevoskuljetusautot ovat hevosurheilijoiden keskuudessa enemmän kuin suosittuja

Ruskea karva kiiltää syysauringossa, Mackmyra laukkaa esteen luo ja ylittää sen helpon näköisesti. Ei kun uudelle kierrokselle! Mikä nyt näyttää sujuvan leikitellen, on pitkäjänteisen koulutuksen tulosta. ”Kestää keskimäärin vuoden verran, ennen kuin tämänrotuinen hevonen hyppää tällä tavalla”, kertoo Gilbert Böckmann, kun hän on noussut satulasta antaakseen viisivuotiaalle oldenburginhevoselle lepotauon. ”Jotkut ovat valmiita jo seitsemän kuukauden päästä, kun taas toisilla se kestää kaksi kertaa niin kauan. Jokaisella hevosella on oma luonteensa.”

– Klaus Böckmann

Harva tietää tämän yhtä hyvin kuin 59-vuotias Gilbert Böckmann. Nations Cup -tason ratsastaja on voittanut useita turnauksia eri puolilla Eurooppaa – ja kasvattajana kouluttanut vielä useamman hevosen turnausvalmiiksi. Valmentajana hän tekee hyvistä ratsastajista vielä parempia, ja hiljattain Böckmannin opissa oli esimerkiksi Australian maajoukkue. Mies on palannut ratsutilalleen Oldenburger Münsterlandissa sijaitsevaan Lastrupiin vasta RoadStars-tiimin vierailua edeltävänä päivänä. Hän oli Espanjassa järjestetyssä turnauksessa mukana sekä ratsastajana että valmentajana.

Suurimmilla ja hienoimmilla hevoskuljetusautoilla on yksi yhteinen piirre: niiden perustana on Actros tai Atego. Ratsutilalla käytettävän turnausajoneuvon kohdalla kyseessä on Actros. ”Equipe-sarjamme osalta suosittelemme asiakkaille ainoastaan Mercedes-Benz-alustoja”, kertoo Klaus Böckmann. Ne ovat riittävän vankkoja perustana olevaksi autoksi, kun kyydissä on noin 600 kilon painoisia hevosia ja auton pitäisi vielä liikkuakin ilman vaikeuksia.

”Alustoissa on ihanteellinen rakenne kaikille päällirakenteille”, 61-vuotias yritysjohtaja toteaa. ”Hyödymme siitä erityisesti, kun yhdistämme päällirakenteen ohjaamoon ja poistamme samalla ohjaamon takaseinän, niin että ohjaamo avautuu asuintilaan.” Tuotannosta vastaavat työntekijät löytävät vastauksen kaikkiin matkan varrella ilmeneviin kysymyksiin Mercedes-Benzin päällirakennevalmistajille tarkoitetusta portaalista.

Myös ajettavuus puhuu Actrosin ja Ategon puolesta – samoin kuin niiden luotettavuus. Jos hevoskuljetusautoon kuitenkin kaikesta huolimatta tulee vikaa tien päälle, tiedetään, että Mercedes-Benzin Euroopan laajuiseen huoltoverkostoon voi luottaa! ”Nopea apu on tärkeää varsinkin, kun kyydissä on eläviä olentoja”, sanoo Böckmann. Yksi tärkeä lisätekijä on kuorma-auton myönteistä huomiota herättävä ilme ja tyylikäs design. ”Hevosurheiluasiakkaille ei riitä, että tuote toimii moitteettomasti, sen on myös näytettävä hyvältä!”

RoadStars-tiimi pääsee seuraamaan kuorma-autojen huolellista valmistusta ajoneuvotehtaan hallissa 13. Kaksi työntekijää lennättävät kipinöitä hitsauslaitteilla – he ovat kumartuneina lujasta teräksestä tehdyn rungon ylle. Kyseessä on apurunko Atego-pohjaiseen kuorma-autoon. Kun se on valmis, se kuumasinkitään. Vieressä kollega on tarttunut akkuporakoneeseen kiinnittääkseen ikkunakehyksen, joka on Actrosin päällirakenteen katto-osassa. ”Hevoskuljetusautojemme motto on ’Handmade in Germany’, ja sen mukaan myös toimimme!”, sanoo Klaus Böckmann.

Suurin haaste päällirakenteiden suunnittelussa on tehdä niistä niin vakaita kuin mahdollista. ”Vakautta heikentävät nimittäin paitsi hevosten liikkuminen, myös päällirakenteen aukot eli taka- ja sivurampit sekä ikkunat.” Vaikutuksia lievennetään laadukkailla materiaaleilla – eloksoidusta alumiinista seiniä varten tehdyillä profiileilla, alumiinilattioilla, ruostumattomasta teräksestä tehdyillä levyillä – sekä kiinnittämällä huomiota huippuluokkaiseen viimeistelyyn. Jälkimmäinen on myös hevosten karsinoiden A ja O. Niissä ei saa olla esimerkiksi yhtään terävää reunaa.

Yksi nimi, kaksi yritystä.

Böckmann-nimen takana on kaksi sisaryritystä, joiden tulos oli viime vuonna yhteensä 85 miljoonaa euroa. Suuremmasta osasta vastasi autoja valmistava Böckmann Fahrzeugwerke GmbH. Sen palveluksessa on Lastrupissa ja kahdessa muussa toimipaikassa – yksi niistä toimii yhteisyrityksen muodossa – yhteensä noin 500 työntekijää. Vuosittain valmistetaan noin 100 hevoskuljetusauton ohella 20 000 perävaunua, joista moni on hevosille tarkoitettuja trailereita. Böckmann Pferde GmbH:lla on lähes 20 työntekijää, jotka huolehtivat Lastrupissa kellon ympäri noin 200 nelijalkaisesta, joista 50 on yrityksen omia.

Hevostila toimii neljällä osa-alueella: Este- ja kilpatallissa koulutetaan hevosia ja valmennetaan ratsastajia. Lisäksi tilalla on oriasema, josta myydään pakastettua spermaa, ja kasvatusasema varsoille sekä kaksi- ja kolmevuotiaille hevosille. Neljäs osa-alue on kouluratsastustalli, jota vuokraa ja johtaa portugalilainen Grand Prix -tason ratsastaja. Yritys sai alkunsa kengityksiin ja maatalouskoneiden korjaukseen erikoistuneesta pajasta, jota johti nykyisten yritysjohtajien isä Anton Böckmann. Kun Anton Böckmann hankki neljälle pojalleen shetlanninponin nimeltä Raudi, hän valoi lisäksi perustan sille, että Böckmannin nimi on jo vuosikymmeniä yhdistetty tiiviisti hevosurheiluun ja hevoskuljetuksiin.

Kuvat ja video: Jan Potente