Aki Sammalisto Oy:llä joka toinen kuorma-auto on kevääseen 2019 mennesssä Actros

”Toimintamme alkoi lokakuussa 2000, jolloin ensimmäinen ketjupurkuauto aloitti liikennöinnin, eli 2018 toiminta on saavuttanut täysi-ikäisyyden,” Aki Sammalisto kertoo. Tällä hetkellä hänen yrityksensä Koneurakointi Aki Sammalisto Oy KAS toimii koko Suomessa ja kuljettaa lähinnä metsäteollisuusyritysten ja energia-alan toimijoiden tuotteita. Tarjontaan kuuluu myös erilaisia pyöräkuormaajaurakointeja niin saha- kuin energia- ja maa-ainespuolella.

”Toiminta kasvoi alussa rauhallisesti”, toimitusjohtaja jatkaa. “Kuluvan vuosikymmenen alusta lähtien sekä asiakkaiden että henkilökunnan määrä on kasvanut suuremmin harppauksin. Tällä hetkellä meillä on omaa autokalustoa noin 30 ketjupurkuyhdistelmää. Lisäksi meillä on käytössä hyvien yhteistyökumppaneidemme kalustoa. Palveluksessamme on osaavaa henkilökuntaa yhteensä lähes 100. Leijonan osa kuljetustehtävistämme ajetaan kuitenkin omilla autoilla, mikä takaa kuljetusten ohjattavuuden, asiakastyytyväisyyden ja luotettavuuden. Keskitymme kaikessa omaan tekemiseemme sekä sen jatkuvaan arviointiin ja kehittämiseen.”

KAS:in asiakaskunnan rungon muodostavat metsäteollisuusyritykset UPM, Versowood, Anaika Wood, IpoWood, Pölkky sekä energia-alan toimijat kuten Vapo ja Biowatti.

– Aki Sammalisto, Koneurakointi Aki Sammalisto Oy KAS:in omistaja

Sammalisto lisää vielä: “Sama pätee myös lastauskalustoomme, joten meillä on lähes aina kaksi pyöräkuormaaja per kohde takaamassa sen, että logistiikka ei petä jos yksi kone hajoaa. Toki Veho Hyötyajoneuvojen lupaus kaluston kovasta käyttöasteesta on varmasti heillekin haasteellinen, mutta yhteistyö on alkanut hyvin, ja tulevaisuus näyttää miten lupaukset toteutuvat. Itse uskon, että Veho Hyötyajoneuvot pystyy vastaamaan tarpeisiimme.”

Actros-vetoautot ovat telivetoisia ja niissä on kääntyvä akselit. Ne ovat osoittautuneet erinomaiseksi valinnaksi KAS:in ajotehtäviin jo ensi kuukausienkin kokemuksella. Autot ovat ajossa lähes taukoamatta.

”Meillä oli aikanaan ajossa Mercedes-Benz-autoja, mutta siitä on aikaa jo yli 10 vuotta. Niitä autoja jos muistelee, niin vertailu nykymalleihin ei ole järkevää, sillä puhutaan aivan erilaisen teknologian tuotteista. Nämä uudet Actrosit ovat joka tapauksessa hieman kevyempiä kuin vaihtoon menneet automme, mikä tarkoittaa lisää arvokasta hyötykuormaa, koska jokainen kilo ratkaisee.

Ja Mercedes-Benzin polttoainetaloudellisuus ei ole vain mainospuhe, sen olemme jo selkeästi pystyneet havaitsemaan. Kulutus on tippunut merkittävästi edellisiin autoihimme verrattuna. Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikka pelaa loistavasti, ja auton rullauskyky on hämmästyttävän hyvä, mikä osaltaan mahdollistaa alhaisen kulutuksen”, Sammalisto toteaa.

Yrittäjä on oikein tyytyväinen Vehon tarjoamaan tekniseen opastukseen ja kuljettajakoulutukseen uuden kaluston käyttöönotossa: ”Kesäkuussa Vehon kuljettajakouluttaja Ari Fehrmann ja Suomen Ammattiliikenne Akatemian edustajat järjestivät yli 40 kuljettajallemme perusteellisen koulutustapahtuman, jossa perehdyttiin autojen tekniikkaan, ominaisuuksiin ja varusteisiin sekä tehtiin ajoharjoittelua. Kuljettajat saivat koulutuksesta todella paljon hyötyä sekä myös direktiivipäivän. Toinen koulutus samankokoiselle porukalle toteutettiin syyskuussa.”

Henkilöstö on Aki Sammalistolle yrityksen tärkein pääoma: ”Ilman osaavaa henkilöstöä nämäkin Mercedes-Benz-autot olisivat kovin laiha lohtu asiakkaillemme. Meillä on alansa huippua oleva henkilöstö. He mahdollistavat yrityksemme menestymisen ja laadukkaat palvelut asiakkaillemme. Henkilöstölle antamani kiitoksen ja arvostuksen määrä on todella suuri.”

Uudet Actrosit on varustettu Fleetboard-telematiikkajärjestelmällä, jonka kautta seurataan laajasti autojen sielunelämän ja sijaintietojen lisäksi myös esimerkiksi kuljettajien ajotapaa. Lisäksi kuljettajien käyttöön tulee Fleetboard Driver sovellus, jolla he voivat itse seurata omaa ajotapaansa. ”Järjestämme jatkossa kuljettajille ryhmäkilpailuja, joiden painopisteitä ovat ajotapa ja mahdollisimman pienet polttoainekulutukset. Tällaiset kilpailut tuovat lisämaustetta päivittäiseen tekemiseen ja optimoivat kaluston taloudellisempaa käyttöä. Mahdollisimman pieniin polttoainekulutuksiin pääsemisessä on hyvänä apuna muun muassa ennakoiva ja maaston tunteva Predictive Powertrain Control vakionopeudensäädin, joka pelaa loistavasti yhteen koko voimalinjan kanssa”, Sammalisto sanoo.

Kuvat: Tero Lahtinen