Trucking Milestones : 1976 – Gros plan sur la crème glacée
Série : Trucking Milestones
En 1976, une énorme flotte approvisionne les amateurs de glaces Schöller. En son sein, de nombreux camions de la marque à l’étoile comme le LP 808.
Une flotte réfrigérée : au milieu des années 70, pas moins de 1.400 camions et camionnettes flanqués du logo Schöller sillonnaient les routes, avec parmi eux beaucoup de Mercedes-Benz.
Une flotte réfrigérée : au milieu des années 70, pas moins de 1.400 camions et camionnettes flanqués du logo Schöller sillonnaient les routes, avec parmi eux beaucoup de Mercedes-Benz.
Une flotte réfrigérée : au milieu des années 70, pas moins de 1.400 camions et camionnettes flanqués du logo Schöller sillonnaient les routes, avec parmi eux beaucoup de Mercedes-Benz.
Il existe, chez de nombreuses personnes, quelque chose de pire que la pluie en été : des congélateurs désespérément vides au supermarché ou à la piscine par une chaude journée d’été. L’année passée, un Allemand a englouti en moyenne près de 120 boules de glace. Dans certains pays européens, la consommation a été encore plus forte.
Pour éviter toute pénurie aux gourmands, le fabricant de crème glacée a dû mettre les bouchées doubles. C’était déjà ainsi en 1976 lorsque le magazine « Transport » consacrait un article à la société Schöller Lebensmittel KG – aujourd’hui FRONERI Schöller. À l’époque, l’entreprise comptait l’une des plus importantes flottes privées de RFA : plus de 1.400 camions et camionnettes équipés de modules frigorifiques sillonnaient les routes d’un réseau de distribution bien pensé.
Une hygiène maximale pour la préparation, une gestion optimale pour le transport : chez les poids lourds de la crème glacée, aujourd’hui comme hier, rien n’est laissé au hasard.
Une hygiène maximale pour la préparation, une gestion optimale pour le transport : chez les poids lourds de la crème glacée, aujourd’hui comme hier, rien n’est laissé au hasard.
Le Mercedes des glaces est arrivé !
Ces véhicules, dont la majorité arborait l’étoile à trois branches, devaient garantir la pérennité de « l’âge de glace heureux » que promettait le slogan publicitaire d’alors. Selon la mission à réaliser, des camions très différents ont été utilisés. S’il fallait couvrir des distances moyennes, le choix s’orientait notamment vers la série LP 808 de Mercedes. Pour les longues distances, il valait mieux se tourner vers le LP 1418 par exemple. Et le transport de distribution était assuré par le L 406 D ou le L408. À eux seuls, ces derniers représentaient déjà bien plus de 500 véhicules au sein de la flotte.
Même il y a plus de quarante ans, pour une telle flotte, il fallait rationaliser la gestion au maximum. Pour ce faire, les logisticiens de Schöller se servaient d’un système de fiches. Et autant la flotte était importante, autant l’équipe qui la gérait était réduite : tout juste dix salariés s’y consacraient, tandis que dix autres se chargeaient des petites réparations. Cela suffisait pour garantir le service au client : un coup de fil et le camion Mercedes Schöller était déjà là !
Photos : Daimler AG
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