Rijden aan de kust: Andreas Freiholz en zijn Actros 2530

Sinds 30 jaar is Andreas inmiddels bij de drankengroothandelaar in dienst. Zijn werkdag begint 's ochtends om 7 uur op het bedrijfsterrein aan de stadsrand van Eckernförde – als je de rit van zo'n 30 minuten vanuit zijn woonplaats Schleswig nog niet meerekent. Meer dan 20 trucks worden hier uitgerust voor hun ritten. Daarvoor staan gepickte pallets klaar. Vorkheftrucks draaien hun rondjes tussen het magazijn en de laadvloeren van de vrachtwagens.

125 jaar.

Op de zonneklep van de Actros wijst een opschrift op het 125-jarige bestaan van het bedrijf. Ik rij met de “jubileumtruck”, verklaart Andreas. “Daarom staat er ook 125 op het nummerbord.” Hij moet vandaag bij vijf gastronomische bedrijven en een supermarkt dranken leveren en de lege verpakkingen weer mee terug naar het magazijn in Eckernförde nemen. Al bij het laden zorgen de bestuurders ervoor dat ze efficiënt te werk gaan. De pallets voor het eerste afleveradres worden als laatste op de laadvloer geschoven. Er moet ook nog plaats voor een heftruck zijn. “Daarmee brengen wij de dranken tot in de opslagruimtes. Dat hoort bij de service”, aldus Andreas.

Bij de planning naast het magazijn zijn op een landkaart de bedrijfsvestigingen in Eckernförde en Flensburg ingetekend. Het leveringsgebied is de oostkust in het noorden van Sleeswijk-Holstein, tot aan de Deense grens en in het westen tot ongeveer twaalf kilometer na de A7. Geen van de adressen is meer dan 60 kilometer van een van de bedrijfsvestigingen verwijderd. De gastronomie van het land hangt af van een goed functionerende logistiek. Als er geen dranken zouden kunnen worden verkocht, zou dat al snel grote gaten in de financiën opleveren. Bij veel bedrijven moet in dit ene seizoen het geld voor het hele jaar worden verdiend. Andreas en zijn collega's moeten steeds snel kunnen leveren.

Een drukke zomer.

Er wordt niet alleen aan restaurants, cafés en hotels geleverd. Ziekenhuizen, bejaardentehuizen, kantines en supermarkten kopen hun dranken ook bij Behn. Er zijn 1.000 afleveradressen, 800 daarvan zijn gastronomische bedrijven. Vooral in de zomermaanden, wanneer er veel gasten in de vakantieregio aan de Oostzee zijn, zijn de vakantieaccommodaties, bars en campingkiosken afhankelijk van de efficiëntie van het wagenpark van Behn. 

Het bedrijf gebruikt de trucks zo lang mogelijk. Door het overzichtelijke uitleveringsgebied rijden ze zo'n 30.000 kilometer per jaar. Andreas, die al sinds 1990 voor Behn werkt, grijnst en zegt: “Ik wil de vrachtwagen echt niet zo snel teruggeven.” Behalve de Actros zijn er in het Behn-wagenpark ook zeven Atego's onderweg, die de bestuurders door de lage instap bij het distributieverkeer weten te waarderen. Voor de ritten van Andreas is de Actros perfect. Hij is overtuigd door de algemene betrouwbaarheid in het dagelijkse gebruik op de tot nu toe 80.000 gereden kilometers. En: “Ondanks de lengte is hij dankzij de derde gestuurde as wendbaar.” Andreas is ook zeer te spreken over de comfortabele stoelen en de gemakkelijke in- en uitstap.

De volgende levering is voor een hotel, van de kust af aan een meer gelegen. De toegangsweg is smal, de leveranciersingang zit aan de achterkant van het gebouw. Andreas rijdt met de Actros achteruit de weg af. De part of the job die nu begint, is het werk dat fysiek uitdagender is. Andreas haalt met behulp van de heftruck meerdere pallets met lege verpakkingen uit de kelder van het hotel op het kleine plaatsje naast de truck. 

Al snel parelt het zweet hem op het voorhoofd. Hij noteert de aantallen en brengt de bestelde dranken naar binnen. Dan zet hij de lege verpakkingen op de laadvloer van de Actros. Nog een korte babbel met het keukenpersoneel. Nog wat papierwerk. Dan gaat het weer verder – terug naar de kust.

Foto's: Sebastian Vollmert