Suíça: No eActros por Zurique
Reportagem
A Migros Zürich testa um eActros de três eixos para a Mercedes-Benz Trucks no serviço de distribuição de pesados. Hans-Ruedi Öggerli é o motorista ao longo do dia.
Zurique, Kreuzplatz. Hans-Ruedi Öggerli deixa o seu camião rolar em marcha-atrás pela rampa coberta da filial da Migros. Ele sai, baixa a plataforma elevatória e abre as portas oscilantes da caixa refrigerada.
Ao contrário do reboque na rampa ao lado, no camião de Hans-Ruedi apenas uma pequena inscrição aponta para a empresa Migros. Hans-Ruedi de 60 anos conduz um dos primeiros eActros na Suíça.
Este camião a bateria tem de ser testado para a Mercedes-Benz Trucks durante uma utilização prática intensa.
«Nunca pensei dizer isto, mas agora prefiro conduzir o camião elétrico.»
– Hans-Ruedi Öggerli
Verificador experiente.
Hans-Ruedi já trabalha há 44 anos na Migros. «É mais uma família do que uma entidade patronal», elogia. Começou como motorista num autocarro de vendas com mais de 1.000 artigos dos quais na altura os clientes podiam escolher. «Eu era motorista, comprador e arrumador. Também era um bom vendedor», relembra estes tempos que considera fantásticos. Fantásticos também porque na altura fazia as viagens com a sua mulher.
Depois de 20 anos, parou em 1996. Tirou a carta de camiões com atrelado e trabalhou depois 19 anos em veículos articulados. Na altura fazia até 20 viagens por dia. «Só pela condução, o veículo articulado é um desafio maior.» Assim como pelo acordar cedo: «Eu começava às 3:45 h. Por isso, todas as noites tinha de ir dormir às oito e meia.» Para este fã de futebol isso implicava abdicar: «Podias esquecer os jogos da Liga dos Campeões.»
Com o eActros algo mudou consideravelmente para Hans-Ruedi.
Desde que Hans-Ruedi conduz o eActros, começa todas as manhãs entre as cinco e meia e as seis. E também faz menos viagens.
Uma vez que a Migros utiliza este camião com propulsão elétrica para o abastecimento de pequenas filiais dentro da cidade.
Primeiro, este motorista experiente estava verdadeiramente cético em relação ao eActros. Entretanto isso passou. «Nunca pensei dizer isto, mas agora prefiro conduzir o camião elétrico. O desenvolvimento de potência e aceleração leves, os sistemas de assistência – é fantástico.»
Nas suas novas viagens tem de dar uma mão para descarregar. Mas para Hans-Ruedi há uma grande vantagem: «De vez em quando posso voltar a ver futebol à noite!»
Fotografias: Hans Müller
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7 comentários
Schade nur, daß diese sinnvolle Technik (die es ja in früherer Zeit bereits schon mal gab !) trotz High-Tech und viel Ingenieurskunst (bei uns) noch nicht wirklich weit(er) ist. Die derzeitgen Reichweiten hatte man (zwar noch mit größeren Akkus) früher auch schon erreicht und grade in der Schweiz gabs schon weiter verbreitet (z.B. bei der SBB, PTT, Toni Milch, Volg, Coop, Migros u. a. ) Lieferwagen/Lkw für speziell den Innerstädtischen, lärmarmen Verkehr 👍 Da war man der Zeit offensichtlich schon voraus und heute wird das als große Errungenschaft div. Hersteller/Unternehmen angepriesen. Würde mal schmunzelnd sagen - "Hausaufgaben nicht gemacht" 😉😃
Schade nur, daß diese sinnvolle Technik (die es ja in früherer Zeit bereits schon mal gab !) trotz High-Tech und viel Ingenieurskunst (bei uns) noch nicht wirklich weit(er) ist. Die derzeitgen Reichweiten hatte man (zwar noch mit größeren Akkus) früher auch schon erreicht und grade in der Schweiz gabs schon weiter verbreitet (z.B. bei der SBB, PTT, Toni Milch, Volg, Coop, Migros u. a. ) Lieferwagen/Lkw für speziell den Innerstädtischen, lärmarmen Verkehr 👍 Da war man der Zeit offensichtlich schon voraus und heute wird das als große Errungenschaft div. Hersteller/Unternehmen angepriesen. Würde mal schmunzelnd sagen - "Hausaufgaben nicht gemacht" 😉😃
Seither hat sich die Akkutechnik weiter verbessert.
Wird ein Serien-eActros einen leichteren Akku gleicher Kapazität oder einen Akku mit größere Kapazität bekommen?
Gruß
Klaus
Seither hat sich die Akkutechnik weiter verbessert.
Wird ein Serien-eActros einen leichteren Akku gleicher Kapazität oder einen Akku mit größere Kapazität bekommen?
Gruß
Klaus
wir fragen da mal nach und melden uns, sobald wir Genaueres wissen😉
wir fragen da mal nach und melden uns, sobald wir Genaueres wissen😉
noch können wir nicht allzu sehr ins Detail gehen. Nur soviel: Wir entwickeln unsere Innovationsflotte stetig weiter. So möchten wir in Serie dann eine optimale Lösung für die jeweilige Transportaufgabe anbieten können.
noch können wir nicht allzu sehr ins Detail gehen. Nur soviel: Wir entwickeln unsere Innovationsflotte stetig weiter. So möchten wir in Serie dann eine optimale Lösung für die jeweilige Transportaufgabe anbieten können.
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎