Hjälp i nöden och bästa vänner: På väg med Frederik Scherer och Goran Juros

En gång fick de ägna timmar åt att lasta om apelsiner. Det var en stor hjälp för en förare från Sydeuropa som hade hamnat i en nödsituation. Förmodligen på grund av uttröttning hade han hamnat i diket med sin lastbil som var full med frukt. ”Här fick vi lyckligtvis hjälp av drygt femtio man från den federala nödhjälpsorganisationen”, berättar Frederik Scherer. ”Vi”, det är Frederik och hans kollega Goran Juros. När flaket var befriat från sin last kunde det riktiga arbetet börja för duon: Frederik och Goran är experter på att bärga och bogsera havererade lastbilar, vilket de gör med ett specialfordon som är baserat på en Arocs.

Båda två arbetar för MIRA Autoservice som har sin central i Baden-Baden. Många tusen gånger om året anlitas företaget för att ta hand om fordon som blivit stående någonstans i närheten av denna gamla kurort, till exempel på den närbelägna A5 eller huvudleden genom Schwarzwald. Vid cirka 200 av dessa utryckningar är det lastbilar som ska bärgas, om det så beror på ett internt haveri eller en olycka. Här är nästan alltid antingen Frederik eller Goran med, men ofta båda två. Och det har de inget emot! För de är inte bara ett oslagbart team, utan även bästa vänner.

Ordlöst samarbete.

”Eftersom vi känner varandra så bra vet vi på förhand hur den andre fungerar”, berättar Goran. ”Vi har en tydlig arbetsfördelning och behöver inte yttra så många ord under en insats.” Frederik har exempelvis hand om att demontera kardanaxeln, en uppgift som alltid ingår när man ska bogsera en havererad lastbil. Goran är bland annat ansvarig för att dra om de provisoriska bromsledningarna. Och när det gäller något utöver det vanliga, som i fallet med lastbilen som fraktade apelsiner? Jo visst, då hugger båda i, utan att behöva diskutera om saken.

Allt detta är väldigt värdefullt eftersom det vid varje insats även är en kamp mot klockan. Varje fordon som blir liggande kostar ägaren pengar och måste därför vara användningsklart igen så snabbt som möjligt. Om det dessutom utgör en trafikfara eftersom det till exempel har gått sönder på motorvägen, då är det extra viktigt med två välkoordinerade bärgningsarbetare, oavsett om lastbilen ska göras i ordning på plats eller om den ska bärgas från riskzonen.

Bärgningsfordon med avancerad teknik.

Särskilt för Frederik som bara är 25 år gammal har samarbetet med den åtta år äldre Goran ytterligare en fördel: ”Eftersom han har längre erfarenhet har han samlat på sig väldigt mycket tekniskt kunnande. Därför kan jag alltid lära mig något av honom.” När det gäller en annan sak är de däremot helt och hållet jämlikar: Hanteringen av bärgningsbilen. ”Arocs är en fantastisk lastbil med avancerad teknik och en utmärkt bas för tillverkaren Brechtels påbyggnad”, säger Frederik, vars pappa är chef på MIRA Autoservice.

Även på sin lediga tid umgås vännerna gärna. Inte bara i Baden-Baden och där omkring: ”Min familj bor i Kroatien, så vi har varit där tillsammans flera gånger”, berättar Goran. Till egendomen hör ett jordbruksföretag, inklusive traktor som de båda gärna använder för att fara fram över fälten. ”Dessutom har vi motorcyklar där.”

Bästa förutsättningar alltså för att vila upp sig inför nästa omgång med utryckningar. För deras arbete är inte bara fysiskt ansträngande: Ibland har vi blivit kallade till olyckor där det har funnits dödsoffer”, berättar Frederik. ”Det där måste man hantera på något sätt.”

Minusgrader och 16 timmar i tjänst.

I den hittills tuffaste insatsen var det däremot bara materialskador. Här behövdes duons hjälp på en riksväg i Schwarzwald. Här hade en tankbil vält i en kurva på en bro. Lasten var full av flytande latex. Kemikalien behövde först pumpas upp av tillverkarens eget utryckningsteam, medan räddningstjänst och nödhjälpsorganisation övervakade insatsen. Tills de var på plats dröjde det en halv evighet.

Även själva bärgningen drog ut på tiden. ”Vi fick inte skapa några alltför starka punktbelastningar på bron. Och särskilt noga behövde vi vara så att inte lastbilen fick några skador när vi satte den på sina hjul igen”, berättar Goran. Därför använde man förutom en Arocs även två kranar. ”Totalt höll vi på i sexton timmar, i 1,10 meter hög snö och minusgrader”, säger Frederik och skrattar till när han minns en detalj: ”Räddningstjänsten försåg oss åtminstone med god mat under tiden.” Icke att förglömma: Med sin bästa vän vid sin sida går tiden alltid lite snabbare.

Foto: Jan Potente