Distributionstrafik: Lastlösningar hos Rohr specialfordon med Actros som bas
Fordon & teknik
Det branschspecifika informationscentret har perfekta lösningar för alla transportområden. Christian Gietl är expert på kylsläp i firman Rohr Spezialfahrzeuge. Han förklarar fördelarna med ett släp som kan öppnas i båda ändar, i kombination med den nya Actros.
Rohr Spezialfahrzeuge GmbH vill utforma processerna inom livsmedelslogistik mer effektivt. Den nya generationens lastsystem DLE 31-A skapades med en ny Actros 2543 som bas. Inte minst säkerhets- och assistentsystemen i Actrosen är en stor hjälp i distributionstrafik. När föraren backar och parkerar har han eller hon stor hjälp av lastbilens MirrorCam. Samma sak när föraren ska svänga. Här kan Sideguard Assist varna när rörliga och stillastående objekt befinner sig i övervakningsområdet till höger om lastbilen, och det finns risk för kollision.
Denna artikel innehåller mer information (videor, bilder och reportage etc.) för registrerade medlemmar. För att ta del av artikeln i sin helhet måste du logga in med ditt RoadStars-konto eller registrera dig utan kostnad.
Bli en RoadStar och få tillgång till exklusivt innehåll och kampanjer!
Inloggning för RoadStars-medlemmar
Ännu inte medlem? Bli medlem i RoadStars nu
Få exklusiv tillgång till spännande evenemang och aktiviteter som endast RoadStars kan erbjuda.
Bli medlem i RoadStarsHuvudkomponenten i det nya släpet är framluckan i kombination med en utskjutbar dragstång. Actrosens släp har en gavellyft som man kan använda för att förflytta varorna från en container till en annan.
Denna kombination rymmer totalt två gånger 18 Europapallar, eller 30 rullcontainrar. Dragstången mellan dragbil och släp körs ut så fort fordonet har dockat med lastrampen. Så uppstår det mellanrum som behövs mellan den nedsänkta gavellyften och bron mellan de båda containrarna.
Eftersom systemet är åtkomligt utifrån behöver inte föraren växla mellan dragbil, släp och utomhusområde. Det tidsödande momentet att koppla loss bortfaller, och på distributionscentralen eller på slutdestinationen tas bara en lastkaj i anspråk. På mindre än tre minuter är fordonet redo för av- eller pålastning.
I längden innebär det en stor tidsbesparing. Systemet har optimerats med en fjärrkontroll till gavellyften på släpet. Med den kan föraren stänga den främre behållaren efter att den är lastad, utan att behöva lämna lastytan.
________________________
Testkörning i Wörth: I branschinformationscentret (BIC) finns mer än 180 helt färdiga fordon att se på eller provköra. Utbildade experter förklarar allt som är värt att veta och bistår besökarna.
Foto och video: Henrik Morlock
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
12 kommentarer
Schöner Artikel und schöne Fotos und ein tolles Video.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎😷
Schöner Artikel und schöne Fotos und ein tolles Video.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎😷
Ich bin äußerst überrascht komme aus dem Bereich abrollcontainer und zuletzt Air Cargo man lernt ja niemals aus.
Ich bin äußerst überrascht komme aus dem Bereich abrollcontainer und zuletzt Air Cargo man lernt ja niemals aus.