Tunga transporter: Benjamín litar på kraften i sin Actros 3363
Reportage
Benjamín Huerta vet vad han behöver för sitt jobb: erfarenhet, koncentration och kraften i hans Actros 3363.
Benjamín Huerta stänger förardörren till sin Actros. Ett tjurhuvud i lysande vitt avtecknar sig på den röda lacken – loggan för hans arbetsgivare Especial Transport 2021 från Prat de Llobregat. ”Min Actros är verkligen lika kraftfull som en tjur”, säger Benjamín och pekar på talet ”63” på typskylten. Det står för en toppmotor på 460 kW. Vid transport av kranar, järnvägsvagnar och till och med helikoptrar krävs fordon med hög släpvagnsvikt och kraftreserver. Det är helt rätt tillämpningsområde för Actros 3363.
Bäst att dubbelkolla: Vid tunga transporter måste allt sitta fast.
Bäst att dubbelkolla: Vid tunga transporter måste allt sitta fast.
Bäst att dubbelkolla: Vid tunga transporter måste allt sitta fast.
Bäst att dubbelkolla: Vid tunga transporter måste allt sitta fast.
I Barcelonas hamn.
Especial Transport 2021 har sitt säte i hjärtat av det så kallade
hamnområdet Zona de Actividades Logísticas (ZAL) i Barcelona. Här
ligger den största logistikverksamheten på Iberiska halvön.
Verksamheten i hamnen, som tar emot mer än 8 000 skepp om året, håller
Benjamín och hans kollegor sysselsatta.
20 års erfarenhet inom tunga transporter.
”Tunga transporter är en uppgift som kräver tålamod och
koncentration”, förklarar han. Och erfarenhet. Det har Benjamín efter
mer än 20 år i branschen. Sedan fyra år tillbaka arbetar han för
Especial Transport 2021. Först körde han godståg, sedan satt han vid
ratten på en ”konventionell” lastbil. Först därefter började han med
specialtransporter. ”Man måste vara drivande och bestämd i det här
jobbet”, förklarar Benjamín. Ofta behövs även en portion kreativitet:
”Ibland passar inte en del med en gång. Då måste man hitta ett sätt
att lasta den säkert på lastytan”, säger han medan han kontrollerar
spännbanden på sin last. En hydraulisk press är fastsurrad på
containern utan sidoväggar och tak.
”Min Actros är verkligen lika kraftfull som en tjur”.
– Benjamín Huerta
En hydraulisk press på väg till Uruguay.
Lasten på ett så kallad Flat Rack är 21 meter lång, 4,70 meter hög och 41 ton tung. Benjamín har redan hämtat pressen från fabriken i Lérida och säkrat den för vägtransport. I avdelningen för Especial Transport 2021 i hamnen surrades godset fast på nytt – denna gång enligt riktlinjerna för sjötransport. Efter att ha säkrat lasten kontrollerar Benjamín alla skyltar och dokument – allt är som det ska. ”Det kan aldrig finnas nog av försiktighetsåtgärder när det gäller såna här transporter”, säger tunglastföraren. Då var det dags:Han transporterar den hydrauliska pressen till hamnterminalen. Resmål: Uruguay.
Oumbärlig – turboretarderkopplingen.
Benjamín har nu kört med sin Actros 3363 i ett och ett halv år. Facit: ”Den har aldrig svikit mig. Jag har redan kört 95 000 kilometer med den.”
Under hans 20 år som lastbilschaufför har Benjamín varit med om alla möjliga situationer på vägarna och även kört olika lastbilsmärken. Hans bedömning? ”Mercedes-Benz har övertygat mig, särskilt med turboretarderkopplingen”, säger han. Den slitagefria kraftöverföringen vid manöverkörning eller i stigningar och bromseffekten i lutningar är till stor hjälp i hans jobb. ”Att ha kraft som en tjur är viktigt; att kunna kontrollera den är ännu viktigare”, säger han. Benjamín tar av sig sina arbetshandskar och kliver in i sin Actros – vars kraft återigen är efterfrågad.
Foton: Begoña Tremps
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
14 kommentarer
Neben dem Fahren solcher Sondertransporte kommen sicher auch noch gehobenen Fähigkeiten für die Ladungssicherung hinzu.
Gruß
Klaus
Neben dem Fahren solcher Sondertransporte kommen sicher auch noch gehobenen Fähigkeiten für die Ladungssicherung hinzu.
Gruß
Klaus
Ich wünsche allzeit gute Fahrt, Benjamin👍⭐LG
Ich wünsche allzeit gute Fahrt, Benjamin👍⭐LG