Ändlösa vidder: Björnstarka Actros 2563 distribuerar livsmedel och gods i Nordnorge

Ekonomi & logistik

Nordic Power.

ServiceNord Engros AS förser restauranger och matsalar i Nordnorge med alla nödvändiga varor. För transporter i polarområdena är Actros med kraftiga motorer den bästa lösningen tycker företagsledaren Jørn Johansen. Varför, avslöjar han på RoadStars.

Med gastro-speditören ServiceNord Engros AS på tur genom Nordnorge.

Vad har kocken på en exklusiv restaurang på Lofoten, barägaren på ett studentdiskotek på Tromsö, gatuköksföreståndarinnan på E10 i Narvik och inköparen på arktisk forskningsstation på Spetsbergen gemensamt? De lever alla längst norrut i Europa, i ett område med extrema betingelser. Och de gillar alla det breda sortimentet hos ServiceNord Engros AS.


I Harstad omkring 25 mil norr om polcirkeln driver denna grossist ett lager, som tillgodoser alla önskemål året om: Frukt och grönsaker, kött och fisk, ägg och mejerivaror, baslivsmedel som mjöl, nudlar och ris, därtill kommer djupfrysta livsmedel, konserver, läskedrycker, vin och öl. Sötsaker och toalettartiklar ej att förglömma.

”Hos oss kan man får tag på nästan allting, och det som vi inte har i lager, det kan vi snabbt skaffa fram”, säger Jørn Johansen, verkställande direktör och ägare till ServiceNord.

Från Harstad levererar företagets vita lastbilar livsmedel och varor för dagliga behov inte bara till restauranger, krogar och gatukök. Även sjukhus, ålderdomshem, och personalmatsalar hör till ServiceNords kundkrets – den sociala infrastrukturen fungerar såsom överallt i Norge även i denna avlägsna landsända.


Regionen sträcker sig över en yta som är nästan lika stor som England men här bor bara knappt en halv miljon människor. ServiceNord är visserligen inte den största leverantören i denna trakt med dess många vitt utspridda byar. Företaget har dock säkrat en fast plats i försörjningen av det norska polarområdet. ”Vi gör lite mer än konkurrenterna för kunderna”, så förklarar Jørn Johansen sitt framgångsrecept.


Flexibel service. Dygnet runt kan kunderna beställa på ServiceNords webbplats, även kort före avfärd om det skulle behövas.

Upp till 80 mil per dag.

Det är det breda sortimentet, som tillfredsställer den prismedvetne inköparen likaväl som särskilt fordrande kunder. ServiceNords delägarskap i den kooperativa föreningen Servicegrossisterena, som verkar över hela landet, möjliggör det goda pris-prestanda-förhållandet. Sedan har vi den snabba beredskapen att tillhandahålla tjänster: ”Hos oss kan kunderna även lämna in beställningar förhållandevis kort tid före lastbilens avfärd”, berättar Johansen vid en rundvandring genom hans välfyllda lager. ”Och om det någon gång skulle finnas särskilda önskemål, då tar vi givetvis hand om det och levererar det.”


”Våra Actros behöver så gott som aldrig besöka verkstaden, och förarna uppskattar komforten i sin rymliga förarhytt med SoloStar Concept”

– Företagsledaren Jørn Johansen


Brett sortiment. Produktutbudet i ServiceNord-lagret ägt av av Jørn Johansen i Harstad uppfyller alla önskningar.
Brett sortiment. Produktutbudet i ServiceNord-lagret ägt av av Jørn Johansen i Harstad uppfyller alla önskningar.
Handlingskraftig leverantör. Med några handgrepp kopplar föraren Stig André Madsen loss släpvagnen från dragbilen och betjänar några minuter senare kocken Dag Steinar Fredriksen Myklebust på restaurangen Anker Brygge.
Handlingskraftig leverantör. Med några handgrepp kopplar föraren Stig André Madsen loss släpvagnen från dragbilen och betjänar några minuter senare kocken Dag Steinar Fredriksen Myklebust på restaurangen Anker Brygge.

Tung distributionstrafik i Norden, detta är egentligen snarare en särskild form av fjärrtrafik. Medan det gäller att utforma ”den sista milen" så effektivt som möjligt i Centraleuropa, gäller det här ofta de sista 500 milen.

Förarna kör här upp till 80 mil per dag och levererar därvid ändå till ibland 20 kunder eller ännu fler per skift.

Firmans tolv egna tunga lastbilar är träget ute på vägarna för ServiceNord, för att leverera de beställda varorna punktligt. Sex av dem har en stjärna. Traditionellt är de svenska tillverkarna starkt representerade på riksvägar i norr.

ServiceNord har dock redan sex Actros i sin vagnpark och ytterligare två är beställda. Jørn Johansen: ”Våra Actros behöver så gott som aldrig besöka verkstaden, och förarna uppskattar komforten i sin rymliga förarhytt med SoloStar Concept.”


Bådadera är viktigt, eftersom snö och is på vintern och delvis obelagda vägar på sommaren ställer stora krav på lastbilar och förare. Ofta övernattar ServiceNords förare i förarhytten i ensamhet i norr, innan de åter ger sig ut på vägarna för att återvända till Harstad. På vintern måste turerna klaras av i extrem kyla och i månadslångt mörker. Då är broarna och passen ofta oframkomliga, så att man måste om och om igen ta långa omvägar.


Backig terräng. ServiceNord har bestämt sig för Actros med OM 473 med 460 kW, eftersom detta fordon snabbast klarar av de många backarna såsom här vid Gimsøystraumen-bron.

Även på sommaren är terrängen fordrande för lastbilen: Här finns inga motorvägar eller motortrafikleder, landet är genomdraget av lika kurviga som backiga landsvägar, vilka sträcker sig över hundratals kilometer och på sin väg förbinder klippiga öar och spänner över mäktiga fjordar.


På grund av de extrema kraven har Jørn Johansen beslutat, att hans förare uteslutande skall vara ute på vägarna med de starkaste motorerna. Toppmodellen, Actros 2563 med 460 kW och 3000 Nm maximalt vridmoment, är från hans utgångspunkt det rätta fordonet för regionen: ”Denna Actros kan köra lika snabbt uppför en backe som nedför samma backe. Det betalar sig i längden.

ServiceNords distribution lägger upp turerna på ett sådant sätt, att en hög genomsnittshastighet är viktig. Tack vare de starka motorerna vinner föraren en halvtimme per dag jämfört med lastbilar med svagare motorer och kan till exempel köra till ytterligare en avlastningsplats inom den lagliga körtiden. Eller så kanske de hinner komma hem.



Effektiv tack vare starka motorer.

”En gång försökte vi att klara oss med lastbilar med svagare metoder”, berättar Jørn Johansen. ”Men i vår bergiga region sjunker då inte bara genomsnittshastigheten utan även bränsleförbrukningen skjuter kraftigt i höjden, eftersom föraren ofta måste trampa gasen i botten.”

Stig André Madsen kan bara bekräfta detta. Föraren kör sedan 16 år hos ServiceNord och har under de gångna åren utvecklats till ett äkta Actros-Fan. Med en fullastad lastbil ger sig Madsen två gånger i veckan ut på en tur till Lofoten. Från Å (Moskenes) i söder till Svolvær i norr känner han till varje tjälskott och varje kulle på de smala landsvägarna på ögruppen. ”Det är bra, att ha en lastbil, som man kan lita på och som hjälper en, att bemästra allting på ett suveränt sätt.”


Från Lofoten till Nordkap. Björnstarka Actros 2563 från ServiceNord Engros AS distribuerar livsmedel och gods för dagliga behov i Nordnorge.
Från Lofoten till Nordkap. Björnstarka Actros 2563 från ServiceNord Engros AS distribuerar livsmedel och gods för dagliga behov i Nordnorge.
Flexible ölösning. Många avlastningsplatser såsom här i Henningsvær på Lofotens östkust kan ServiceNord endast nå med dragbilen, släpvagnen väntar då på tillfarten till orten.
Flexible ölösning. Många avlastningsplatser såsom här i Henningsvær på Lofotens östkust kan ServiceNord endast nå med dragbilen, släpvagnen väntar då på tillfarten till orten.
Regelbunden anlöpningspunkt. Den lilla fiske- och varvsstaden Svolvær på Lofotenön Austvågøyas östkust, finns många ServiceNord-kunder och staden är även älskad av turister.
Regelbunden anlöpningspunkt. Den lilla fiske- och varvsstaden Svolvær på Lofotenön Austvågøyas östkust, finns många ServiceNord-kunder och staden är även älskad av turister.

Madsen älskar sitt arbete. Han känner varje kund på öarna – ofta sedan många år. ”Människorna här är vänligare än på fastlandet. Det är avspända människor, som lever i samklang med naturen och vet, att jag alltid kommer, även om det någon gång skulle ta en timme längre, om det skulle bli oväder.”

På företaget kallas Madsen ”Mr. Lofoten”, eftersom han klarar av sina uppgifter så snabbt, flexibelt och effektivt på denna krävande tur med dess många avlastningsställen. Om Madsen har tur, passar hans svärmor hans båda döttrar.

Då följer hans fru Cecilia med honom på hans Actros. ”Jag har tillräckligt med plats för två dagar, och utsikten över landskapet från förarhytten är helt enkelt fantastisk!”


Foto: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau

10 kommentarer