Speditionsföretaget AEV kör fjärrtrafik med Actros
Ekonomi & logistik
Transport för expresskurirtjänster är en verksamhet som pågår dygnet runt. AEV kör fjärrtrafiksträckorna med Actros i vagnparken.
Mercedes är det enda som gäller nu. AEV har över hundra tunga fordon i trafik – de 40 senast inköpta är Mercedes-Benz.
Produkterna vi beställer på nätet kommer fram på bara några dagar, eller till och med timmar, tack vare logistikmaskineriet som är igång dygnet runt. Men det vi ser är bara en del av allt som pågår – den berömda ”sista kilometern”. På nätterna kör hundratals trailerkombinationer fasta sträckor över hela Italien för att transportera paket från en distributionsplattform till en annan.
En stor del av dessa fordon tillhör specialiserade transportföretag som kör på uppdrag av expresskurirtjänster. Ett av dessa är speditionsföretaget AEV i Loreto Aprutino, som ligger i den italienska provinsen Pescara. Det leds av två unga åkare – bröderna Elia och Valerio Di Teodoro. Två av bokstäverna i företagets namn kommer från deras initialer – den tredje från deras pappa Antonio, som satte sig bakom ratten i sin egen lastbil 1988. ”På den tiden började pappa direkt med att köra linjetrafik för en utländsk expresskurir, som då nyligen hade etablerat sig i Italien och sedan har växt mer och mer under årens lopp”, berättar Elia.
”Vi är imponerade av tillförlitligheten och förbrukningen, och förarna uppskattar komforten i hytten.”
– Elia Di Teodoro
Antonio Di Teodoro såg möjligheterna i den här branschen och investerade i företaget genom att undan för undan utöka sin vagnpark. 2007 började de båda sönerna i företaget, vilket ledde till att AEV utvecklades till en helt ny nivå. Idag består vagnparken av fler än 100 tunga fordon.
Elia: ”Linjetrafiken mellan kurirplattformarna är fortfarande huvudsysslan, men under de senaste åren har vi utökat verksamheten med två viktiga kunder. En av dem har ett försäljningsnät för sko- och klädbutiker i Italien och Spanien, den andra tillverkar badrumsinredning.” Företaget från Abruzzo transporterar produkter från lagren till försäljningsställena åt båda dessa kunder.
Arbetet för kurirerna sker enbart på nätterna, eftersom paketen måste vara klara för leverans till slutmottagaren tidigt på morgonen. Lastbilarnas start- och ankomsttider är fastlagda i förväg och måste hållas”, säger Elia Di Teodoro. ”Punktligheten är det allra viktigaste för våra uppdragsgivare. Om vi är sena kan det skapa problem i organisationen och påverka den sista kilometern, och det blir dyrt för oss eftersom uppdragsgivaren då begär avtalsvite. Därför förväntar vi oss att bilarna vi använder är så tillförlitliga som möjligt.”
Under sin jakt på sådana bilar hittade bröderna Di Teodoro Actros – och har inte ändrat sig sedan dess. De senaste 40 bilarna man skaffat har varit Mercedes. Elia: Vi är imponerade av tillförlitligheten och förbrukningen, och förarna uppskattar komforten i hytten. På nattkörningar är mikrosömnen det värsta fienden, och för att förebygga den måste vi se till att föraren ha en bekväm och rymlig förarhytt och komplett säkerhetsutrustning. Actros uppfyller dessa krav med råge.”
På de längre sträckorna, till exempel mellan Novara och Nola, låter AEV tre förare köra för att kunna hålla både leveranstiderna och körtiderna. ”En lastbil vardera kör från de båda plattformarna, en söderut och den andra norrut”, förklarar Elia. ”I den andra sitter två förare. De första föraren kör bara en del av sträckan, sedan får kollegan ta över. De båda bilarna möts på ett förutbestämt ställe, och den förare som började köra norrut byter till den södergående bilen och kör ytterligare en sträcka, så att alla lagstadgade maxtider hålls.” Den här rutinen är väl inövad och bygger på företagets erfarenhet och Actros tillförlitlighet.
Fotos: Michele Latorre
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
3 kommentarer
Bei "uns" vermutlich aufgrund kleinerer Entfernungen eher nicht gebräuchlich bzw. nicht erforderlich.
Ca. 100 ziehende Einheiten, alles Mercedes? Gefällt mir...
Gruß
Klaus
Bei "uns" vermutlich aufgrund kleinerer Entfernungen eher nicht gebräuchlich bzw. nicht erforderlich.
Ca. 100 ziehende Einheiten, alles Mercedes? Gefällt mir...
Gruß
Klaus
So wie in der Firma wo ich beschäftigt bin wo fast ausschließlich auf Sternenkreuzer gesetzt wird 😁
So wie in der Firma wo ich beschäftigt bin wo fast ausschließlich auf Sternenkreuzer gesetzt wird 😁