Almanya'ya dönüş
Standart donanım kapsamında: Seyahat defteri
Eberhard Joos liderliğindeki ekip, Pekin'den Stuttgart'a giden yolculuğun son aşamasında bürokrasi sürecine takılıyor. Kazakistan, Rusya, Beyaz Rusya ve Polonya'dan geçen sürüş zorlu bir sınama oluyor.
Rusya ve Beyaz Rusya'dan geçen 2.300 kilometre boyunca yağmurlu ve kapalı havada seyahat ediyoruz. Her şey tek renk: günler, geceler, yemekler... Gündüz geniş bataklıktan ve huş ormanlarından geçiyoruz. Küçük köylerde yaşlı insanlar yol kenarında meyve ve bal satıyor. Geceleri ise üç Actros aracımız ile çamurlu ve çakıllı park alanlarında duruyoruz.
Tuvalet durumu, Kazakistan'daki dinlenme tesisleri ile karşılaştırıldığında biraz bile iyileşmedi: Çoğu zaman alaturka tuvalet ve bazen bir duş kabini oluyor. Yemekte ise yumurtalı sosis ve ara sıra değişiklik olsun diye yumurtalı sos ve Solijanka (Rus çorbası) var. Neyse ki sıcak güveç, soğuğa karşı dirençli olmamızı sağlıyor. Herhangi bir büfe veya benzer bir yer bulamadığımızda ise Actros'un yanında kutu sosisli makarna haşlıyoruz.
Neredeyse Polonya'ya ulaştık.
Zamandan dolayı Moskova ve Minsk'e uğramadan geçiyoruz. Beyaz Rusya, Brest'teki WEA Transport şirketinde kısa bir mola veriyor ve yol arkadaşlarımızla vedalaşıyoruz. Sonrasında Polonya sınırına doğru yola devam ediyoruz.
Bir RoadStar olarak seçkin içerik ve etkinliklere erişim hakkına sahip olun!
RoadStars üyeleri için giriş
Henüz üye olmadınız mı? Şimdi RoadStars’a katılın
Yalnızca RoadStars’ın sunduğu etkinlik ve faaliyetlere özel erişim sağlayın.
RoadStars’a katılınKuyrukta çok az sayıda kamyon olduğu için aslında sınırı çabuk geçmeyi planlamıştık. Gişede araçlarımız için belgeleri gösteriyoruz. Gümrük memuru, gerçekleştirilen kontrolden sonra eksik belgelerin olduğunu söylüyor. Telefon ediyoruz ve WEA Transport çalışanlarının yardımıyla belgeleri organize ediyoruz. Bu sırada gümrük ofisinde vardiya değişimi olmuş. Yeni memur tüm belgeleri tekrar kontrol ediyor ve ek belgeler istiyor. Gece yarısı olduğundan bir kez daha telefon etmek için vakit geç oluyor. Onun yerine sınırda konaklıyoruz. Yarın ne yapacağımızı henüz bilmiyoruz.
Sınırda 24 saat.
Telaşlı bir geceden sonra tekrar WEA Transport ile iletişime geçiyor ve eksik belgeleri tamamlıyoruz. Gümrük binasına geri dönüyoruz. Memurun yaptığı kontrol bu kez neredeyse bir saat sürüyor. Ardından nihayet Actros'larımızla ülkeden çıkabiliyoruz. Bir yanda gümrük memurları, diğer yanda gümrük polisi. Bu kez pasaportlarımız ve mühürler titiz bir şekilde inceleniyor. Aramızda Kazak-Rus sınırında almamız gereken eksik bir belge ile ilgili yorucu bir tartışma geçiyor…
Sınır bölgesinde yaklaşık 24 saat sonra Polonya'ya geçmeyi başarıyoruz. Vakit azaldığı için öğle yemeğini yemiyoruz ve Stuttgart'a giden son 1.300 kilometrelik aşamaya başlıyoruz. Geceye kadar sürüş yapıyor ve Polonya bölgesinde gecelemek için bir dinlenme tesisi buluyoruz.
Bir sonraki gün Frankfurt'taki (Oder) Almanya sınırını geçiyoruz. A9 otoyolu üzerinden memleketimize gidiyoruz. Tüm neşemize rağmen çok yavaş ilerliyoruz: Almanya'daki otoyollar Kazak veya Çin otoyollarına nazaran çok dolu. Yapacak bir şey yok, planlanan sürüş süresi içerisinde hedefimize ulaşamayacağız. O nedenle Nürnberg'de son bir mola daha veriyoruz.
Cumartesi sabah; varış noktası: Stuttgart. Anı olarak Mercedes-Benz
Müzesi'nin önünde üç Actros'un bir fotoğrafını çekiyoruz. 10.828
kilometre ve üç haftalık sürüşten sonra nihayetinde Untertürkheim'daki
fabrikaya ulaşıyoruz.
Heyecanlı ve nefes kesici bir seyahat sona eriyor. Geriye kalan: çok sayıda ilginç deneyim, çok sayıda nazik insanla tanışma ve ufkumuzun genişlemesi.
Pekin'den Stuttgart'a uzanan bu seferi daha çok uzun bir süre
hatırlayacağız.
Resimler ve video: Eberhard Joos
Kurgu:
Alexander Tempel
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
17 yorum
Best een beetje jaloers. 😊
Best een beetje jaloers. 😊
Gute Fahrt
Gruß Richard
Gute Fahrt
Gruß Richard
schön, dass dir unser Artikel so gut gefällt! Das hören wir natürlich gerne 😄 Liebe Grüße zurück!
schön, dass dir unser Artikel so gut gefällt! Das hören wir natürlich gerne 😄 Liebe Grüße zurück!
Welche Rolle/Funktion hatte denn der 4. Actros, der mit dem beladenen Auflieger?
Vielleicht an einigen Stellen Stress für die durchführenden Personen - aber mit der Zeit bleibt ein tolles Abenteuer zurück...
Gruß
Klaus
Welche Rolle/Funktion hatte denn der 4. Actros, der mit dem beladenen Auflieger?
Vielleicht an einigen Stellen Stress für die durchführenden Personen - aber mit der Zeit bleibt ein tolles Abenteuer zurück...
Gruß
Klaus
der Lkw des Zentralasien-Spezialisten WEA Transport war auf der gleichen Route unterwegs. Hier noch eine Reportage zu einer Tour von Fahrern von WEA-Transport, die letztes Jahr ebenfalls auf der Seidenstraße unterwegs waren: https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/route/02-2017/the-new-silk-road-5500-kilometers-to-the-finish-line.html 😊
der Lkw des Zentralasien-Spezialisten WEA Transport war auf der gleichen Route unterwegs. Hier noch eine Reportage zu einer Tour von Fahrern von WEA-Transport, die letztes Jahr ebenfalls auf der Seidenstraße unterwegs waren: https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/route/02-2017/the-new-silk-road-5500-kilometers-to-the-finish-line.html 😊
Den Artikel von 2017... hab' ich übersehen...
Gruß
Klaus
Den Artikel von 2017... hab' ich übersehen...
Gruß
Klaus
P.S. On the cars are Russian transit numbers 63 region (Samara region),the region where the cult Soviet, Russian car is produced LADA NIVA 😋
P.S. On the cars are Russian transit numbers 63 region (Samara region),the region where the cult Soviet, Russian car is produced LADA NIVA 😋