İçecek lojistiği: Coca-Cola ilk önce şişeye sonra tüketiciye nasıl ulaşıyor?

Bu şarkı, yaz aylarının müzik listelerine girmeli: Buzdolabı kapağının açılması, cam şişelerin sesi, şişe kapağının tıslaması. Küçük 0,2 litrelik şişelerdeki buz gibi Coca-Cola bir efsanedir. "Mercedes-Benz Transport" kaynağın izini sürmek için yola koyuldu ve küçük şişelere yolculuklarında eşlik etti. Örneğin bu yolculuk Hildesheim'da başlıyor. Burada, Coca-Cola Almanya'nın 16 üretim merkezinden biri bulunuyor. Fabrikanın yaklaşık 500 çalışanı gün boyu beş üretim hattını dolu şişlerin terk etmesini sağlıyor. Bu yılın hedefi: Her gün bir milyon litrenin doldurulması planlanıyor.

Devasa salonu tıslama, tıklama ve çınlama sesleri dolduruyor. Bu orkestranın başında ise Alexander Haferkamp var. Her şey 35 yaşındaki üretim müdürünün kontrolü altında olmalı: Yeterince boş şişe getiriliyor mu? Şurup ne kadara yetecek? Tertibatlar şu anda hangi şişe boyutu için hazırlanmalı? Tüm makineler gözetleniyor, fonksiyon hataları ve göze çarpan değişiklikler kayıt altına alınıyor. Teknisyenler, aksaklık sürelerini en aza indirmek için hazır durumda bekliyor. Eğitimli içecek ustası ve ekibinin bir günü diğer gününü tutmuyor.

En ince detayına kadar uyarlanan süreçler.

Buna karşılık küçük Cola şişesinin iş akışı hep aynı. Şişeler ve kasalar teslimattan sonra ayrılıyor, temizleniyor ve ayıklanıyor. İki çalışan, konveyör bandından şekli değişik olan şişeleri topluyor. Bir sonraki adımda şişedeki her türlü yabancı maddenin alınması gerekiyor. Sonrasında ise şişe yıkama tertibatına geçiliyor. Haferkamp, "Şişeler, 80 derece santigratta arka arkaya iki farklı alkali çözeltisine daldırılıp temiz su ile yıkanıyor. Bu işlemden sonra şişe tamamen temizlenmiş oluyor", diyor. Akabinde işin başına "müfettiş" geçiyor: Cihaz, şişeleri arka arkaya gözden kaçan en küçük hasar açısından tarıyor.

Sonrasında ise belirleyici an geliyor: Doldurucuya ulaşan şişeler, Cola'sına kavuşuyor. Cola bundan önce yan salonda kapalı haznelerde karıştırılmıştı. İçme suyu, şurup ve elbette de karbonik asit içeren Coca Cola tarifi son derece gizli.

Yenilenebilir tertibatın doldurucusu saatte 40.000 ila 46.000 şişe doldurabiliyor. Üretim müdürü Haferkamp, "Doldurucu, üretim hattının kalbidir ve izlememiz gereken yolu gösterir: Diğer üretim cihazlarının performansı ilgili dolum performansına bağlıdır", diyor. Son kalite kontrolünden geçmeden ve temiz sarı kasalara yerleştirilmeden önce hıza göre örneğin saniyede on bir şişeye etiket yapıştırılıyor ve şişe kapakları takılıyor.

Achim'den başlayan güvenilir bölge tedariki.

Saat 11'den itibaren bir sonraki gün için elektronik depo yeri yönetimi sayesinde tamamen kağıtsız bir şekilde iş emirleri toplanıyor. 300 ürün arasından müşterilere tam istedikleri ürünün teslim edilmesi için depo çalışanları, 10 adet toplayıcı araç ile işe koyuluyor. Bir çalışan her vardiyada 18 ton ağırlık hareket ettiriyor; bu, yaklaşık iki kamyon yüklemesine denk geliyor. Yüklenen araçlar binanın önüne park ediliyor. 17 sevkıyat sürücüsü bir sonraki sabah saat 4'ten itibaren oradan bölgeye doğru yola çıkıyor.

Sevkıyat sürücüsü Christian Walter parlak kırmızı Antos 2540'ının sürgülü tentesini açıyor. Sonrasında forklift sürücüsü Siegfried Schmülling'e bir işaret veriyor. Siegfried, üçlü forklifti kullanıyor. Bu forklift aynı anda üç palet taşıyabiliyor ve bir anda üç buçuk ton ağırlık toplanıyor. Hangi paletin kamyonda hangi pozisyona yerleştirileceği müşterinin teslimat yerindeki koşullara bağlıdır: Rampa var mı? Sevkıyatın boyutu nedir? Teslim alanın kendine ait bir forklifti var mı veya yük her zaman sevkıyat aracındaki küçük kaldırma aracı ile mi indirilecek?

Müşteriler arasında mağaza zincirleri gibi toplu alıcılar veya Bremerhaven'deki liman kantini gibi gastronomi işletmeleri yer alıyor. Ancak düzenli olarak asgari miktarda litrelik şişe siparişi veren küçük büfelere de sevkıyat yapılıyor. Bu durumlarda sürücüler küçük miktarlardaki ödemeleri nakit olarak alıyor. Christian Walter gibi sürücülerin en çok keyif aldığı iş tam da bu. 28 yaşındaki sürücü dört yıldır Coca-Cola'da çalışıyor, iki yıldır da "kırmızı filo" ile sürücü olarak yola çıkıyor. Genel olarak Bremen şehir merkezinde; birçok durak içeren tur başına 70 kilometre.