Transmaraña, Mercedes-Benz Trucks'tan RoadEfficiency'ye güveniyor
Ekonomi ve lojistik
Kısa bir süre öncesine kadar Transmaraña filosunda Mercedes-Benz Trucks yoktu. Sonrasında ise İspanyol nakliye şirketi, bir RoadEfficiency konsepti testinde hayran kaldı. Şimdi ise Actros, son derece fiyat odaklı bir sektör olan konteyner taşımacılığında faaliyet gösteren Gijón merkezli şirketin başarısını destekliyor.
Uluslararası deniz aşırı ticaret mallarının yüzde 90'ı konteynerler ile taşınıyor.
Kocaman salonun bir yerinde radyo çalıyor: Akustik gitarlar ve kastanyet. İspanyol müzik ritmleri su soğutmalı bir demir testerenin kaba sesi ile karışıyor. Demir testere sabırlı bir şekilde bir taşıma rafının yandan çıkan parçalarını kesiyor. Bu raf, deponun arka bölümüne dizilmiş olup konteynerler ile deniz aşırı taşınacak olan köprüye benzer üç büyük metal yapı için gerekiyor.
Bir RoadStar olarak seçkin içerik ve etkinliklere erişim hakkına sahip olun!
RoadStars üyeleri için giriş
Henüz üye olmadınız mı? Şimdi RoadStars’a katılın
Yalnızca RoadStars’ın sunduğu etkinlik ve faaliyetlere özel erişim sağlayın.
RoadStars’a katılınGalvanize çelik, gün ışığında gümüş gibi parlıyor. Uzun ve köşeleri
hafif bükülmüş formların kullanım amacını öğrenmek için bir ipucu
gerekiyor: Yürüyen merdivenler için metal gövdeler. Bunların üzerine
Pekin, Cidde ve Meksika'daki alışveriş merkezlerindeki müşterilerin
kısa bir süre için soluklanabileceği basamaklar yerleştirilecek. Fakat
o zaman gelene kadar yapı parçalarının varış yerine taşınması
gerekiyor. Kömür, kimyasallar veya buğday gibi dökme malları bir
kenara koyduğumuzda bu, tüm uluslararası ticaret mallarının yüzde
90'ında olduğu gibi deniz üzerinden konteynerler ile
gerçekleştiriliyor.
"Actros'un verimliliği, konteyner taşımacılığında iyi bir başarı şansı elde etmemize katkıda bulundu."
– Aarón Bastián González, Transmaraña Genel Müdürü
Transmaraña şirketinin patronu Aarón Bastián González, "Ciromuzun yaklaşık yüzde 20'sini konteyner ile verdiğimiz taşımacılık ve lojistik hizmetlerinden elde ediyoruz", diyerek anlatıyor. Nakliye ve lojistik hizmet sağlayıcısı öncelikli olarak İspanya ulusal uzun yol taşımacılığında faaliyet yürütüyor; malları (mevcut durumda yürüyen merdiveni) ara depolarda muhafaza ediyor ve zamanında Gijón'daki konteyner limanına veya Avrupa'daki herhangi bir varış yerine veya limana yetiştiriyor.
Gijón, İspanya'daki ikinci büyük konteyner limanı olsa da demir cevheri ve kömür gibi dökme mallar için ithalat limanı olarak ilk sırada yer almaktadır. Ancak büyük metal kutuların cirosu 2006 yılından bu yana neredeyse ona katlandı. 2017 yılında Gijón'dan 66.000 TEU yola çıkarıldı; bu, Twenty-foot Equivalent Unit (20 feet'lik konteyner) teriminin kısaltmasıdır ve standart bir konteynerin boyutunu temsil eder.
Kuzey İspanya'nın Atlantik kıyısındaki bu şehri, dünya çapındaki ticareti domine eden gemicilik şirketleri için bir nevi "besleyici bir limandır". Bu tür besleyici limanlara, Anvers, Rotterdam veya Algeciras'daki büyük Avrupa merkezlerinden, devasa gemiler üzerinde diğer kıtalara taşınan konteynerler getirilir ve tekrar toplanır. Yine de Asturia şehri, Latin Amerika'ya giden aktarmasız birkaç deniz aşırı hattı bağlayabilir; o nedenle önemli bir ham madde limanıdır. Ayrıca otomobil tedarikçileri, modern tarım ve örneğin spor ürünleri sektörü gibi uluslararası rağbet gören her türlü ticaret malını içeren, çeşitliliğe sahip ve ihracat odaklı bir ticareti vardır.
Odak noktası olarak lojistik hizmetleri.
Kısa bir süre öncesine kadar Transmarañas'ın konteyner sınıfındaki ticari faaliyeti lojistik hizmetlerine yoğunlaşmıştı. Gönderimler, nakliye için hazır hale getirildi ve konteynerler yüklenip boşaltıldı. Bastián artık konteyner taşımacılığında da faaliyet gösteriyor: "Buradaki marjlar çok büyük değil ancak müşterilerimize entegre bir hizmet sunmak istiyoruz. Müşterilerimizin güvenilirliğimiz ve esnekliğimizden sadece depolama ve lojistik alanında değil aynı zamanda konteyner taşımacılığı alanında da faydalanmasını istiyoruz." Bastián bu ticaretin karlı olacağından emin, çünkü güçlü uzun yol taşımacılığı filosu sayesinde kamyonlarını esnek bir şekilde kullanabiliyor. Ancak konteyner taşımacılığındaki zorluklar büyük: oldukça kısa rotalar, düşük taşıma ücretleri ve ek olarak sıkı giriş kurallarına ve kısa teslimat sürelerine sahip limanlar. Bu koşullar altında başarılı olmak isteyenlerin, verimlilik açısından geçilemeyecek kamyonlara sahip olmaları gerekir.
İyi ortaklık. Marítima del Principado satış hizmetleri, Transmaraña'nın esnekliğinin ve güvenilirliğinin değerini biliyor.
Sürekli büyüyor. Bir benzin istasyonuna sahip Transmaraña şirket merkezi ve konteyner teslim almaya giden bir Actros.
Transmaraña bünyesinde şu anda çeşitli üreticilerden 41 adet çekici
araç bulunduruyor. Şirket, bir yıl öncesine kadar Mercedes-Benz Trucks
ile herhangi bir deneyime sahip değildi. İşte tam bu sırada
faaliyetlerine hız vermiş olan Mercedes-Benz şubesi, Bastián için bir
Actros test aracı sunma fikriyle geldi. Sonuç: Araç, 100 kilometrede
Transmaraña filosundaki başka bir markaya ait en tasarruflu kamyondan
iki litre daha az dizel tüketmiştir.
Bastián, "Bu çok etkileyiciydi, çünkü baktığımızda oldukça modern bir filoya sahibiz", diyor. "Actros'un verimliliği, fiyat odaklı konteyner taşımacılığında iyi başarı şansı elde etmemize kesinlikle katkıda bulundu." Transmaraña sürücüleri de Actros'un keyfine vardı ve yeni kamyonun konforunu, sürüş dinamiğini ve kullanımını övdü. Sonuç: Bastián, deneme sürüşünden hemen sonra üç adet yeni Actros 1845 satın aldı; yıl içerisinde ise sekiz araç daha eklenecek.
Resimler: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
1 yorum