Βοηθοί σε περιπτώσεις ανάγκης και καλύτεροι φίλοι: Στον δρόμο με τον Frederik Scherer και τον Goran Juros

Κάποια φορά μεταφόρτωναν με τις ώρες πορτοκάλια. Βοήθεια σε μια πολύ έκτακτη ανάγκη για έναν οδηγό από τη νότια Ευρώπη, ο οποίος – πιθανώς από υπερβολική κούραση – κατέληξε σε ένα χαντάκι με το φορτηγό του γεμάτο με φρούτα. «Εμείς είχαμε ευτυχώς υποστήριξη από 50 εθελοντές διασώστες», λέει ο Frederik Scherer. Οι «Εμείς» είναι ο Frederik και ο συνάδελφός του Goran Juros. Όταν άδειασαν το φορτηγό από το εμπόρευμα, άρχισε για τα καλά η δουλειά για το δίδυμο: Ο Frederik και ο Goran είναι ειδικοί στην περισυλλογή και τη ρυμούλκηση φορτηγών που έχουν μείνει στον δρόμο – με ένα ειδικό όχημα βασισμένο στο Arocs.

Οι δυο τους εργάζονται για τη MIRA Autoservice με κεντρικά γραφεία στο Baden-Baden. Πολλές χιλιάδες φορές κάθε χρόνο η επιχείρηση καλείται σε οχήματα, τα οποία έχουν μείνει εντός της ακτίνας της πόλης, για παράδειγμα στον κοντινό αυτοκινητόδρομο A5 ή στην οδό Schwarzwaldhochstraße. Στις περίπου 200 από αυτές τις επεμβάσεις πρέπει να περισυλλεγούν φορτηγά, είτε λόγω βλάβης είτε μετά από κάποιο ατύχημα. Συμμετέχει σχεδόν πάντα είτε ο Frederik είτε ο Goran, συχνά και οι δύο μαζί. Και τους αρέσει ιδιαίτερα! Διότι οι δυο τους δεν είναι μόνο μια εξαιρετική ομάδα, αλλά και οι καλύτεροι φίλοι.

Συνεννόηση ακόμη και χωρίς να ανταλλάξουν ούτε μία κουβέντα.

«Επειδή γνωριζόμαστε τόσο καλά, συνεννοούμαστε χωρίς να μιλάμε», εξηγεί ο Goran. «Έχουμε χωρίσει σαφώς τις δουλειές και δεν χρειάζεται να λέμε πολλές κουβέντες κατά την επέμβαση.» Ο Frederik αναλαμβάνει για παράδειγμα την αφαίρεση του άξονα καντράν από το φορτηγό, η οποία είναι υποχρεωτική στη ρυμούλκηση. Ο Goran είναι μεταξύ άλλων αρμόδιος για το πέρασμα των πρόχειρων αγωγών φρένων. Και όταν πρέπει να γίνει κάτι ασυνήθιστο, όπως για παράδειγμα στην περισυλλογή του φορτηγού με τα πορτοκάλια; Βάζουν φυσικά και οι δύο ένα χεράκι, χωρίς να χρειάζεται να το συζητήσουν.

Όλα αυτά αξίζουν χρυσάφι ιδίως επειδή οι επεμβάσεις είναι πάντα ένας αγώνας δρόμου με τον χρόνο: Κάθε όχημα που έχει μείνει κοστίζει χρήματα στον ιδιοκτήτη και πρέπει να επανέλθει όσο το δυνατό πιο γρήγορα. Αν μάλιστα εκτός αυτού αποτελεί κίνδυνο για την κυκλοφορία, επειδή για παράδειγμα έχει μείνει στον αυτοκινητόδρομο, τότε οι δύο απόλυτα συντονισμένοι βοηθοί είναι διπλά πολύτιμοι – είτε αν μπορούν να επαναφέρουν το φορτηγό επιτόπου είτε αν πρέπει να το ρυμουλκήσουν μακριά από την επικίνδυνη ζώνη.

Όχημα επέμβασης με ώριμη τεχνολογία.

Ειδικά για τον 25χρονο Frederik η συνεργασία με τον οχτώ χρόνια μεγαλύτερό του, Goran, έχει ακόμη ένα πλεονέκτημα: «Έχει λόγω της μεγαλύτερης πείρας του απίστευτα μεγάλη τεχνογνωσία. Για αυτό μπορώ να μαθαίνω συνέχεια κάτι από αυτόν.» Αντίθετα, σε ένα άλλο σημείο, οι δυο τους είναι εδώ και καιρό στο ίδιο επίπεδο: Στον χειρισμό του οχήματος επέμβασης. «Το Arocs είναι ένα φανταστικό φορτηγό με ώριμη τεχνολογία – και μια εξαιρετική βάση για την υπερκατασκευή του κατασκευαστή Brechtel», λέει ο Frederik, ο πατέρας του οποίου είναι διευθύνων σύμβουλος της MIRA Autoservice.

Οι φίλοι περνούν συχνά μαζί και τον ελεύθερο χρόνο τους. Και όχι μόνο στο Baden-Baden και στα περίχωρα: «Η οικογένειά μου μένει στην Κροατία, όπου έχουμε πάει ήδη πολλές φορές μαζί», λέει ο Goran. Στο κτήμα ανήκει μια μικρή γεωργική επιχείρηση – μαζί με ένα τρακτέρ, πάνω στο οποίο οι δυο τους τρέχουν στα χωράφια. «Εκτός αυτού έχουμε μοτοσικλέτες.»

Καλές προϋποθέσεις για τους δύο βοηθούς για να ξεκουραστούν πριν από τις επόμενες επεμβάσεις. Γιατί τελικά, η δουλειά τους μερικές φορές δεν τους κοστίζει μόνο φυσικές δυνάμεις: «Μας έχουν καλέσει σε δυστυχήματα με θύματα τροχαίων», λέει ο Frederik. «Είσαι υποχρεωμένος να το αντιμετωπίσεις κάπως.»

Σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, 16 ώρες στη δουλειά.

Αντίθετα μόνο υλικές ζημιές υπήρχαν στη μέχρι τώρα πιο απαιτητική επέμβαση, την οποία εκτέλεσε με επιτυχία το δίδυμο σε έναν επαρχιακό δρόμο στον Μέλανα Δρυμό. Είχε ανατραπεί ένα βυτιοφόρο γεμάτο υγρό λάτεξ σε μια γέφυρα σε μια στροφή. Έπρεπε να αντληθεί το χημικό – υπό την επίβλεψη της πυροσβεστικής και της οργάνωσης εθελοντών διασωστών – από δυνάμεις επέμβασης του κατασκευαστή. Και μέχρι να έρθουν, ήταν σαν να πέρασε ένας αιώνας.

Αλλά και η περισυλλογή τράβηξε πάρα πολύ. «Δεν επιτρέπονταν να εφαρμόσουμε πολύ μεγάλα σημειακά φορτία στη γέφυρα. Και έπρεπε να προσέχουμε πάρα πολύ ώστε να μην προκαλέσουμε ζημιά στο φορτηγό κατά την επαναφορά», λέει ο Goran. Για αυτόν τον λόγο χρησιμοποιήθηκαν, εκτός από το Arocs, δύο γερανοί. «Συνολικά δουλεύαμε εκεί 16 ώρες – με χιόνι στο 1,10 μέτρο και θερμοκρασίες κάτω από μηδέν», λέει ο Frederik και προσθέτει με ένα χαμόγελο: «Πάντως η πυροσβεστική μας τάισε με τον καλύτερο τρόπο.» Και να μην ξεχνάμε: Με τον καλύτερο φίλο στο πλευρό του, ο χρόνος κυλούσε τουλάχιστον λίγο πιο γρήγορα.

Φωτογραφίες: Jan Potente